Passat b6 vs Benz W203

[dimitrov.volen1]

Здравейте,

Търся си служебен автомобил комби автоматик за градски условия главно.

Спрял съм се на VW passat b6 2.0тди и Mercedes C-клас W203 2.2cdi

Интересува ме кой автомобил би бил по-надежден, по-здрав мотор и кутия при положение, че говорим за 13-15г. коли.

Бюджетът е 8К.

[toraborat]

Дизел градско? Каква е идеята?

[joro_kem]

Ти остави дизела, габаритите не са много градски (зависи и кой е града, де).

[ssssl]

По-малък е мерца, тесен, вратите на префейса ръждясват, части - скъпи.

[cecoa1]

От двата - Мерцедеса ще е по-здрав. Ръждясва повече, но у нас има италиански внос. Отделно има читави бензинови мотори, които носят на газ.

[deodriver]

Определено Мерцедеса.Задължително да е фейслифт(поцинковани са,доста изчистени грешки с електрониката),дизела е чук(стига да е поддържан),по-добра шумоизолация и като цяло по-здрав от Пасат В6 с помпа-дюза.

[Asko VW]

Дизеловите пасати от това поколение не обичат особено да се карат предимно градско, цапат геометрията на турбината, ЕГР-а и задръстват ДПФ-а, ако се карат предимно градско трябва периодично да се изкарват някъде на вън за да се попрочистят, но и това не винаги помага, ако се задръстят качествено. Друг проблем е, че зимата, в градски условия трудно загряват, съответно харчат доста, а и мръзнеш (ако няма или не работи някакъв допълнителен подгрев). От друга страна всички бензинови двигатели, които се комбинират със автоматична кутия са с директно впръскване, като си имат специфични проблеми, а и газификацията е трудна, често проблемна и не особено рентабилна. Мотора 1.6, 102 к.с., обикновена инжекция, мисля, че не се предлага с автомат, а и е много слаб. Има и един мотор 1.4 TSI ECO FUEL, 150 к.с., който е с фабрична метанова уредба и се комбинира с автоматична кутия, нямам информация за тоя мотор как е при Б6, но при Б7 хората са доволни от него. Мисля си, че ако няма някакви специфични проблеми, това би бил най-подходящия двигател за Б6 които ще се кара предимно градско и то като служебен. Да цената на такъв екземпляр е някоя и друга хилядарка над зададения бюджет, но вярвам, че ще се изплати.
Ако все пак държиш на дизел помпа-дюза, гледай 1.9 TDI - 105 к.с. или 2.0 TDI - 140 к.с. с 8 клапана (Код - BMP), по-безпроблеми са (уж).
По отношение ма Мерцедеса, не знам как стой въпроса с дизела, но предполагам, че нещата са сходни, тук обаче бензиновите мотори са си със старата изпитана и надеждна инжекция и при необходимост могат да се газифицират съвсем нормално (едно С180 или С200 на газчица и си ти).

[Mario951]

Ами аз от скоро съм собственик на W203 c220 T-modell (сиреч комби).
Разбира се, изкочиха повече неща от колкото очаквах, но какво да се прави - не съм бил изненадан.

Наблюдението ми е че за добро утро самия труд го искат 2х майсторите (дори и майстора ми който дълго време ми правеше старата кола Ауди).
Отделно някакви специфични части за модела извън общите консумативи не си поплюват.
- 3 пластмасови маркуча за нафтата, към горивната рейка, за обратно гориво и прочем, които са в коша - Излязоха ми с труда 190 лв, продават се само оригинални Mercedes, другото са гаражни изпълнения
- Скоро ми се запушиха пръскалките от кофти течност за чистачки, провериха ги по номера - те с подрев, само оригинални - по 90 лв на пръскалка. ( 3 пръскалки на Комбито ). Съответно продухваха и чистиха пръскалките, които имам...

И други такива разни, не искам да ми се налага да знам. Премията на Мерцедес-а.

П.П Имам приятел със W202, който си го търкаля от няколко години вече, от последните с CDI мотора. Същото, което казва Asko VW важи за всеки дизел. Както казва моя приятел "Трябва да му се раздава яко газ" - тоест трябва да се настъпва от време на време да се продухва. Аз също съм обременен от късите разтояния, живея много близо до работата си, но това е колата, която исках.

[ssssl]

Пистов ремък + обтяжна ролка на 320 бензин, 2003 г. - 600 лв. Преди 5-6 г.

[dimitrov.volen1]

Тази събота ходих ,гледах и карах и двамата модела, но не очаквах,че Ц-класата ще е толкова тясна и малка вътре. Аз съм 1,94 см 95 кг и ми беше доста тясно! В пасата бутах седалката за моя ръст и зад мен можеше да седне още един толкова висок и като цяло много широк вътре, както и доста по-голям багажник. Отделно дизелът на мерцедесът работеше много по-силно и агресивно от пасата.
Пасата, който гледах беше 2008г 170 к.с. - https://www.cars.bg/offer/5db0451cf01fca3bb7504804. много запазен беше външно и вътрешно / от Германия е внос и каза ,че е на реални 260К км /
Моля мнения и съвети за този мотор и като цяло цената ок ли е, дилърът се съгласи да падне до 8К, но според мен може и още..

[DoH_KuXoT]

И аз съм с тия размери, и w211 също ще ти е тесен

[tdi fen]

скачай на w211 или bmw e60 но бюджета е малък според мен
п.п B6 170 кс помпа-дюза не за препоръчване

[dimitrov.volen1]

w211 е много грозен, не мога да си го причина :D , на е61 не съм се качвал и не мога да преценя по-широк и комфортен ли е от b6.. отделно мисля ще бъде по-тежък за обслужване, ремонт и тн :)

[dispatch]

е61 е малко по-широк от Б6 и "малко" по-скъп.
Б6 има също и с CR-мотор, а 170 помпа-дюза не е чак толкова лош мотор... в зависимост от предишния собственик!

[vucata]

Карам W203 вече 2ра година и 4 месеца. Моята обаче е бензинова 200 компресор 163коня автомат. Плюсовете при Мерцедеса аа, че обслужването е по-евтино. Нямаш ангренаж, нямаш проблеми с маслена помпа. Автомата е много здрав и непретенциозен, обслужването е 350лв-масло, филтър, букса. При най-лошия случай ако се счупи автомата за 1000-1300лв се прави с нова платка и караш
При пасата автомата знаеш, съединители, мехатроник....Кумовете ми изгоряха с 1500лв за съединители преди 3 месеца, плюс масло и труд. Слабо място на w203 е предницата. Носачите им са доста кекави. Аз не мога да се оплача, тъй като за тези 2 години и няколко месеца, тая седмица ще сменя маслото за 9ти път.