След смяна на ангренаж Парното изчена на Голф 3 1.4 АБД

[muns61]

А защо майстора,като вкара въздух с компресора през тънкия маркуч на казанчето и парното духаше горещо около 15-20 секунди и изчезна пак?

Тук някъде е заровено кучето.

[kirobg]

Пусни парното на 4 в колата на затворена клапа. Отваряй и затваряй клапата, и виш дали се променя звука. Ако се променя клапата работи.

Другото , което мога да ти кажа е да оставиш колата да загрее до 90 градуса да ти отвори термостата. Виш дали долната тръба е топла колкото горната.

Долната тръба става гореща малко преди 90гр.Клапата за топло и студено се чува как се мести,вентилатора върти на 4-рите степени ще открия проблема.
Бавно но славно!

[Ник никишето]

Имал съм подобен проблем , смени радиаторчето и ще се оправи . Има преградна стена и се пробива и водата не минава през питата , затова и двата маркуча са топли

[kirobg]

А защо майстора,като вкара въздух с компресора през тънкия маркуч на казанчето и парното духаше горещо около 15-20 секунди и изчезна пак?

Тук някъде е заровено кучето.

Майстора явно знае за да ми каже карай сама ще се обезвъздуши.Ако знаех къде е проблема нямаше да питам!

[lubo_Y10]

Смени радиаторчето , антифриза не минава през питата а директно от единия чучур в другия. Имал съм такъв случай. Като надуе с компресора започва да минава и през питата като махне налягането си минава само през чучурите

[Барон Мюнхаузен]

Вслушай се в колегите, като стигне 85 градуса си сложи двете ръце върху радиатора. Като ти отвори термостата ще усетиш дали целия радиатор става топъл или само на места.

[ivancha]

Тия помпи се сменят като протечат,ма това е друг въпрос.

Не се сменят като протечат а се сменят на интервали. Аз така реших на една от колите си да не я сменям , и като се счупи перката (пластмасова) в хаинбоаза ми стъпи колкото 3 помпи че и повече и цялата хамалогия от това. Една помпа спокойно издържа през смяна на ангренаж и повече, но трябва да се смени някога най - добре през 1 смяна (за сервизен интервал 60000 км). А относно проблема на колегата. Пробвай да паркираш колата под голям наклон 12 часа с предницата нагоре и 12 часа с задницата, ако спадне нивото на антифриза след първите 12 часа доливай. При мен така спада нивото в казанчето след точене на антифриза и всичко се обезвъздушава

[kirobg]

Благодаря за информацията! Само това не съм го пробвал но нали капачката на казанчето е за това да изкарва въздуха в системата,майстора източи антифриза само от водната помпа.

[ktamen]

И аз залагам на прецакано радиаторче. Има голям риск и нововто да си пристигне със същия проблем и филма ще стане още по-интересен.

[brum]

Защо пък новото да има голям шанс да дойде с такъв проблем?

[muns61]

Щом с надуване на маркучите се появява топло, проблемът е в циркулацията, а не в радиаторчето. Да, може да няма добра проходимост и трудно да се обезвъздушава, но трябва да стане.

[ktamen]

Защо пък новото да има голям шанс да дойде с такъв проблем?

Защото много нови радиаторчета се продават с отлична проходимост между входа и изхода, лошо уплътняване. В началото има слаба циркулация и през тръбичките, но заради ниската скорост в тях започват да се утаяват прашинки и циркулацията спира. Ако по някакъв начин се засили циркулацията, примерно с компресор, тръбичките се отпушват, ама за кратко.

[muns61]

Я авторът да каже кога е надувано с компресор - при първоначалното обезвъздушаване, или после, когато се разбра, че няма парно?
Да опише по-подробно кое и кога.

[Барон Мюнхаузен]

Колега, я запали колата ,малко да загрее , включи парното на 4 и дай за 7-8 секунди на 4-5 хил оборота. Ако се появи парното кажи.

[kirobg]

Я авторът да каже кога е надувано с компресор - при първоначалното обезвъздушаване, или после, когато се разбра, че няма парно?
Да опише по-подробно кое и кога.

1-во в сервиза при първото обезвъздушаване,след това на 3-ти я ден ходих при него и пак вкара въздух през тънкото маркуче и духа горещо.Новата водна помпа Хепу и тя е с метални перки,през тънкото маркуче върви струя 5мм на празен ход като подам газ става по дебела.
Днес към 5 набарах една стръмна улица и пробвах пак да я обезвъздуша при 2000об. и взе да духа топло но не и горещо както преди. Антифриза стои на макс на студено като запаля колата и позагрее почва да го вдига нагоре с 1см но него изхвърля.
Утре ще видя дали ще спадне под максималното на 1-ва степен духа топло а на 2-ра хладко.