Монтаж на нови гуми (червената точка къде да е) -не разчитайте на гумаджиите

[muns61]

Така е Стефанчо, в твоята тема си го описал най-обстойно, ама на гумаджията не му пука. Въпреки, че ако сложи червената точка срещу вентила ще си спести поне 2 тежести. Вижда се на втората снимка.

Много ви моля не разчитайте на гумаджията, това е професия за която не се иска никакво обучение. Може човекът да е втори ден на работа.

Да казах му, на което той отговори, че знаел! Факт. 60 евро на вятъра!

Стани гумаджия, с тази квалификация ще избиеш рибата.
Инак е вярно, че гумаджиите са най-ниското ниво.

[Mario951]

Ами аз бих се изнервил, ако бях на мястото на служителя. Все пак това му е работата и със сигурност на ден идват поне по няколко акълджий.
Вече ако му липсват основни компетенции е проблем на работодателя му.

Балансът не е много и ако нямаш вибрации не виждам какъв е проблемът. Това вече клони към педантщина. Че нямаме достатъчно нерви в живота си ще мислим и за -+5 грама на джантите.

[stefan4o]

Аз, когато искам да платя на някой да свърли нещо с условия му го казвам директно. Но всъщност тази точка е ориентир, не е фатално станалото. Важното е да не тресе колата.

[Курт Деликуртев]

Знам, че не е фатално.

Ама да му кажа и той едва ли не на инат да направи обратното не е нормално! А тук някой ме убеждаваше, че си знаели работата.

Вече му пуснах една рецензия в един сайт на ФауВе в Германия. Другите клиенти трябва да знаят на какъв попадат. Имам ли право?

[stefan4o]

Щом си плащаш, смятам че имаш право. Не мисля, че за него е проблем как ще е завъртяна гумата на джантата. Вероятно се е направил на интересен. С такива хора човек няма смисъл да си губи времето. Премести си го в другия крачол и си карай новите гуми с кеф. Такива хора си остават вечно гумаджии на мизерна заплата.

[К.Одаджийски]

Голем праз къде е точката. Като ги свалиш в края на лятото и за следващата година точката се е изтъркала, как ще ги монтира!? Не се занимавай с глупости, та чак и рецензии

[dontaskdontsay]

Човек ама ти верно се впрягаш прекалено много

Какви 60евро на вятъра те гонят ? В крайна сметка гумата не е ли ти балансирана ? Това дали ще ти сложи 25 грама
или 15 теб не те бърка. Единствено фирмата влиза вътрешно с повече тежести и допълнително забавяне на работния процес. Разбирам ако там те таксуват за брой тежести тогава си апсолюто в правото си да се ядосваш.

... Означенията, разбира се, имат своето значение, но то е по-скоро за монтажника на гумите, отколкото за ползвателя им. ...

На предишната страница ти го казаха:

Tочката не върши работа, ако не се врътне празната джанта предварително на балансмашината.

Ето и още един цитат от темата на stefan4o:

... Съвсем логично, джантите също не са на 100 процента идеално кръгли. При тях също има маркировка – под формата на лек прорез или трапчинка, индикиращ най-леката им точка. Когато най-тежката точка на гумата съвпадне с тази маркировка на джатата се счита, че радиалното изместване би било най-малко (и би имало нужда от минимум балансиращи тежести).

Като гледам твоите джанти май не са нови а сигурно не сте ги и въртели предварително без гуми ? Следователно няма от къде да знаеш коя част на джантата е по-лека и коя по-тежка.
Виждал съм оригинална джанта на Алфа, която е права но отклонението в баланса е от порядъка на 60-80грама (без гума). Така че докато не разбереш къде е най тежката част на джантата не можеш да оспорваш монтажа.

Не се заяждам, просто пак ти казвам за твое успокоение. Теб не те вълнува колко тежести са ти залепили. Единствено накрая машината трябва да ти покаже 0

[Курт Деликуртев]

Всяка тежест струва естествено, за сравнение на един мой сакъ приятел на същото място са му взели 40 евро за монтаж на 4 нови гуми на алуминиеви джанти! Т.е. платил съм за тоя дето духа.

Те тези точки (бели, червени или жълти),ако не са необходими, нямаше производителите на гуми да се хабят да ги слагат!

[DoH_KuXoT]

С каквато нагласа отиваш такива неща се случват, ти тръгна с рогата напред още преди да си отишъл...

[dontaskdontsay]

Всяка тежест струва естествено, за сравнение на един мой сакъ приятел на същото място са му взели 40 евро за монтаж на 4 нови гуми на алуминиеви джанти! Т.е. платил съм за тоя дето духа.

Цолажа също играе важна роля при определянето на цената. Може неговите да са били по-малки или баланса да е бил с ковани от едната или двете страни. Всичкото това са важни фактори който определят цената.

Колко гуми са ти монтирани неправилно ? Само тази на снимката или всички ?

[Курт Деликуртев]

Всички са монтирани неправилно, всички джанти са със седем тежести и нагоре. Лятото в България ще ги дам да ги монтират правилно, сега до юни ще износвам зимните гуми до дупка, щото са със 3-4 мм грайфер и не стават повече за зимни.

Впроче приятелят е със същия размер 205/55 х R16, щото и той има ФауВе.

[К.Одаджийски]

Щом имаш да даваш пари за глупости, давай. Пак те питам, другата година като ги няма точките, как ще монтираш гумите?

[Курт Деликуртев]

Ода, нещо не разбирам въпроса ти!

Нова гума като се сложи на джантата така си остава спрямо нея, докато се износи и я хвърлиш! Т.е. тези точки са важни само докато се монтира гумата правилно в джантата.

Затова твоят въпрос: ''Пак те питам, другата година като ги няма точките, как ще монтираш гумите?'' е принципно неправилен.

[К.Одаджийски]

Гумите трябва да се балансират всяка година. Всяко едно качване на бордюр или минаване през дупка криви джанти, криви гумата, падат тежести. И това е така ако тия гуми ги монтираш сега и ги махаш като се износят. Ами ако имаш само едни джанти и трябва да сменяваш гумите всеки сезон?

[dontaskdontsay]

Впроче приятелят е със същия размер 205/55 х R16, щото и той има ФауВе.

А баланса как е, с лепещи от едната или от двете страни ? Това че е със седем тежести и нагоре да кажем 35-60грама разделено на вътрешна и външна страна си е един перфектен баланс от 15-30гр на страна. Все пак това е Китайска гума с учудващо малко баланс Ако ще и 200гр. да ти напраскат щом е балансирана гумата няма да усетиш освен ако не започнат да опират в спирачния апарат

Да допълня нещо от Одата.
Щом искаш да си монтираш гумите и повече да не ги сваляш то тогава ти давам следния пример.
Пукаш гума и какво правиш след това ? Демонтираш и слагаш лепенка обаче точката вече я няма Или хайде давам друг вариант. Пукаш гумат и точката все още е там. Демонтираш и слагаш лепенка. После как ще монтирате гумата ? Къде ти е по-тежката част на гумата ? Дали е при червената точка или при лепенката ?


Стига си тормози главата с глупости! Карай си гумите и си свиркай щом са балансирани



П.П: Ода, в Германия нямат дупки и хората не се качват по тротоарите