Seat Leon 1.9 TDI ARL - хибридна (gt1752vb) турбина?

[valiosport]

Още ли гориво и трябва? Аз пък ми се ще малко да го намалим, ама пък нали искам да развърта веднага...
Дай малко информация на Л.С. за сърджа.

[tdi fen]

не знам кой ти прави колата но при помпа дюза не всичко е гориво това да не е роторна помпа

[highline_4motion]

Хора не искам да отворя нова тема ,но 1752 ще изкара ли 210-220кс на роторка ,обаче на афн(дюзи, кулер , елемент и тн това са ясни)

[megatronS]

Ще ги изкара. Натоварването , няма да е само върху агрегата, а на цялото купе и окачване. Именно тука стават големи поразии.
Много трудно е да се дърпате с бензинов турбо мотор, особено ако е направено всичко, както трябва е мисия невъзможна. Софтуерния тунинг при бензина е много по сложен от дизела. Аз лично имах от архивите Ауди Куатро купе 2.0 16v 1991 година. След цялостен тунинг, тази кола нямаше загуби по пистите.

[valiosport]

Ще ги изкара като ти нагласят диното може и повече да покаже.
Дори да успее това ще е някаква пикова мощност с 1000+ градуса ЕГТ и ще стопиш първо турбото, пък може и някое буталце да топнеш.
Нека ти дам пример с моя АРЛ със "само" на 180 кончета ми трябват 30 секунди да направя 0-200км/ч а същия такъв с хибрид правен от друга тунинг фирма с цитирани 197 коня му трябваха 35 секунди за да стигне 180км/ч. Както и преди ти казах има и други фактори, ЕМП, ЕГТ, ИАТ, забавяне на запалването и т. Н. та от тук си вадя изводи че разсъжденията ми не са грешни.

Хибрида има значение на коя основа е V/VA/VB, колкото е по голяма горещата страна повече к. с. Се изкарват.

[S.Stefanov]

Колегата Escap3 има напомпан 1з чак до 280 коня, ама на 220 смени бутала с биели. Друг съвет от мен направо слагай ГТБ2260 и тогава вече ще имаш здрава база.