Passat B6 2.0TDI центровка при смяна на ремък

[Cekcu]

Здравейте колеги. Притежавам Passat B6 2.0 TDI 16V BKP. Питането ми е правилно ли е зацепен ангренажния ремък според показанията на VCDS за центровка. Сменен е преди 1 седмица. Притесняват ме показанията на 4та група, 4ти канал - -2.23. Няма записани грешки. При вас какви стойности показва ?

[Cekcu]

Качвам снимка и на загрял мотор. Там разликата е още по-голяма.

[tdi fen]

не съм сигурен но мисля ,че от -2 до +2 а най-добре да се направи на 0

[kuban]

И аз мисля че по принцип трябва да е 0, но на различните коли не пречи и да не е 0, аз си бях играл да тествам в минус и в плюс дали ще има разлика във вървенето, но в крайна сметка го оставих на 0. Все пак по запознатите да споделят и те.

[GeorgiMarinov]

Онзи ден ми сменяха гумичките на дюзите и при проверка майсторът ми установил, че при мен отклонението било -2. Понеже само при него си правя колата ме попита сменяли ли сме ангренажен ремък понеже не помни и да не би нарочно да е оставено така. Не съм сменял ангренажен ремък още, защото колата ми е с пълна история във VW до момента на закупуването и беше обслужена малко преди да я купя. Та направил го е на "0" и от наблюденията ми досега не намирам съществена разлика в поведението на колата, а ако съм забелязал нещо досега е било минимално и в положителна посока.

[Cekcu]

Благодаря за отзивите колеги. И моята вече е на 0, благодарение на колегата Niksi :)

[GeorgiMarinov]

Безаварийно колега! Надявах се някой запознат с материята да сподели неща като: възможно ли е с времето (изминати километри) да се получи такова отклонение?, има ли причини, които да налагат нарочно да бъде настроено с такова отклонение? или пък недоглеждане ("калпава работа") на някой "майстор" правил нещо по колата...... и т.н.

[inspektora]

С времето ремъкът се разтяга и центровката отива към минус. На 1,9 ВХЕ бях установил, че при +, колата върви по-добре. Вероятно се дължи на износването на гърбиците, които натискат помпа-дюзите. При +1,5-2, колата вървеше отлично и разхода беше по-нисък, въпреки че парадоксално борд компа показваше малко по-голям разход. Колата беше на реални под 200К