


Как да си вдигна пасата да стане по висок.
Как да си вдигна пасата да стане по висок.
Как да го вдигна моито пасатче 18мн.90кс.авс мотор 1992г.Много е нисък и казват че се слагат някакви подложки под самите амортисьори.Дали това е начина или има някои по сполучлив.Моля споделете ако някои знае нещо по въпроса. Мерси предварително.
- zfa159
- Мнения: 7908
- Регистриран на: Сря 31 яну 2007 12:16
- Автомобил: Mitsubishi Outlander + B4 Syncro
- Двигател:
- Местоположение: София
- Контакти:
Доколкото знам подложките се слагат под пружините а не под амортисьорите.Идеята ми е че компенсират износването (умекването и свиването на пружините) и така колата става по-висока.
Като цяло поне според мен много по-добрия вариант е да си купиш нови пружини (за този модел или за някой по-мощен) с идеята че новите не са толкова меки и колата 100% ще е по-висока а пък ако са от друг модел двигателя е по-тежък (да кажем 2000 куб. см) и пружините са по-твърди и твоята тежест на предницата никога няма да ги смачка толкова и колата пак става по-висока.
Разбира се не трябва да прекаляваш с твърдостта на пружините защото при по-голяма дупка или нещо такова амортисьора не може да задържи много яка пружина (да кажем от Пасат дизел) и троши и амортисьора и горе боге-то на шасито.
Успех!
Като цяло поне според мен много по-добрия вариант е да си купиш нови пружини (за този модел или за някой по-мощен) с идеята че новите не са толкова меки и колата 100% ще е по-висока а пък ако са от друг модел двигателя е по-тежък (да кажем 2000 куб. см) и пружините са по-твърди и твоята тежест на предницата никога няма да ги смачка толкова и колата пак става по-висока.
Разбира се не трябва да прекаляваш с твърдостта на пружините защото при по-голяма дупка или нещо такова амортисьора не може да задържи много яка пружина (да кажем от Пасат дизел) и троши и амортисьора и горе боге-то на шасито.
Успех!
- K22
- Мнения: 1978
- Регистриран на: Пон 19 юни 2006 9:18
- Автомобил: НИСАН Х ТРЕЙЛ
- Двигател: 2200 Д 2005
- Местоположение: Плевен
Лично я БОЛЬШОЙ противник подобных действий. И все дальнейшее мое субъективное IMHO, возможно и неправильное
))
Помимо изменения свойств авто, касающихся неминуемого ухудшения устойчивости авто при маневрировании на высоких скоростях после таких переделок. Побочные отрицальные эффекты на элементы подвески/трансмиссии непрогнозируемы. В качестве примера можно привести авто, которые штатно умеют менять дорожный просвет, скажем старую Subaru Legacy. Она может увеличивать просвет на 40-50 мм, но при этом режиме НЕЛЬЗЯ или СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ превышать скорость в 80км/ч и время работы в таком режиме ОГРАНИЧЕНО. Постоянна эксплуатация в этом режиме ведет к существенному сокращению срока службы элементов трансмиссии/подвески - так прямо в юзер мануале и сказано... А дальше решать самому - нужно это или нет.
AlexVAG

Помимо изменения свойств авто, касающихся неминуемого ухудшения устойчивости авто при маневрировании на высоких скоростях после таких переделок. Побочные отрицальные эффекты на элементы подвески/трансмиссии непрогнозируемы. В качестве примера можно привести авто, которые штатно умеют менять дорожный просвет, скажем старую Subaru Legacy. Она может увеличивать просвет на 40-50 мм, но при этом режиме НЕЛЬЗЯ или СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ превышать скорость в 80км/ч и время работы в таком режиме ОГРАНИЧЕНО. Постоянна эксплуатация в этом режиме ведет к существенному сокращению срока службы элементов трансмиссии/подвески - так прямо в юзер мануале и сказано... А дальше решать самому - нужно это или нет.
AlexVAG
- maverick
- Мнения: 167
- Регистриран на: Нед 26 дек 2004 14:22
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
- Контакти:
Пасат
Батенце.Моя знаеш ли как го направих като щъркел без да искам...Просто му сложих джанти 15'и гуми 185/65/15.казвам ти ефекта е поразителен.Няма място от където да не мога да мина.
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 43 госта