Дизел VS Бензин

[Spas]

Aко му сложиш и цената в разходите, определено ще стане по-скъпо, та хибрид с газ ще го набие.

[Кайзен]

Nissan Leaf е по-евтин от Prius IV.

[netizen]

Между 80 и 90 хил лв за нормално оборудван ...

[Spas]

Nissan Leaf е по-евтин от Prius IV.

В Германия може би да, но в България не е. Има някакви налични на промоция, и цената се доближава, но ако си го оборудваш, определено не. Да не говорим, че има Ярис Хибрид, който стартира от 35 и Корола хибрид, която стартира от 55к.

[Кайзен]

Аз се опитах да сравня е-автомобил и хибрид с еднаква мощност и големина.
Но щом ще намесваме и Ярис, то тогава последните е-Голф се продадоха в Германия за около 17 000€, а актуалното трио е-VAG (Skoda Citigo e iV, e-up, Seat mii electric) е около 10 000€ (с повишената дотация и намаленото ДДС).

[katmai]

Айде пък да не ми я хвалиш толкова много тая газ. 6 години я карах(140 000), редовно обслужване на рейка, смяна на филтри, зареждане от "хубави" бензиностанции, смяна на свещи и т.н. Колата на която я карах беше Passat B5.5 1.8T купен на старо на 70 000км от Германия. Газовата инсталация е ТРЪН в гащите.
@ като си се насадил на лоша газова или монтаж - аз ли съм ти виновен ? Нито рейка ,нито инжектори съм сменял досега - само ф-р газ, свещи на 60 к км с NGK по предписание ,А 1 път докато беше в гаранция още ГИ за калибровка . Редуктор не съм попал , никакви настрийки повече след калибрацията на 40к км,
Аз на лоша газова не съм се насадил, вярвай ми, а ако си вярваш ,че за 80 000(щото 120 - 40), тая рейка вече не си е променила стойностите, значи си ДОСТА ОГРАНИЧЕН в познанията си за ГИ. Самия фактор,че за 80 000 не си отишъл да ти видят стойностите, а си ходил само докато е била в гаранция, също ми говори какъв човек си.
Колкото до паленето, ей майко мила, ти ако си мислиш,че на неизправна газ ще ти запали колата при -20... смешно...
@ Някъде да съм писал ,че е палила на газ на -18 (А аз някъде да съм те питал дали си палил на газ?)??? ГИ е и си пали и в жега и в мраз на бензин без проблем и няма проблеми с клатене на обороти на ПХ
Исках да кажа, че колкото не пали един неизправен съвременен дизел, толкова не пали и неизправен бензин, все тая. Не запалил разбираш ли некав коптор и айде, всички дизели не палят(лаишко).
1. Като се тръгнеше на дълъг път се зарежда по N-пъти(45 литра бутилка, зарежда се на 38). Естествено газовата колонка е само една и пада ГОЛЯМО чакане, щото опашката 5 коли, пък и зареждането е 10 минути.
@ това са пълни глупости Кога е било това преди 2000г ли 320 км минавам градско , навън 350, понякога ама рядко 370 км ,ако се влача.
Не разбирам кое са пълни глупости, ако за теб 350 км с едно зареждане са много, значи тая кола я караш само до лозето и обратно. Тръгни от София за Синеморец с ходене до нецентрални плажове всеки ден и пак ще си говорим. Особено с тоя ръб дето при 140(ако успее да ги вдигне реални) на магистралата ще гори 14/100...
2. Бутилката заема място и кой, каквото и да си говори ТОВА ДРАЗНИ.
@ заема като ти е в багажника и си в случая с малък багажник на Пас Б5 5,5 все тая / там влиза само малка бутилка 30 тона л.
Моята е под купето и не ми пречи ама никак.
Това 30 тона л. не разбирам какво е...
При положение, че твоя шлеп по каталожни данни е по-къс от Passat B5, не виждам какво ми хвалиш багажника му. Дай сега всички да караме микробуси.Сега съм с комби и въпреки ,че мога да товаря "нагоре", рядко изглеждам като гастарбайтер. Аз моята бутилка я държах на мястото на резервната гума(точно както и ти), демек, пак подмяташ гумата из багажника, демек ДРАЗНИ.

Относно подземни паркинги - мразя и не обичам да се вра под земята / не знам дали ще ме разбереш, но карай/ и по тази причина за мен не е проблем това,че с PG.
Не съм писал само подземни, а закрити. И еми не, не те разбирам, то аз мога да кажа че не обичам и зелени коли, а тука говорим за недостатъците на ГИ, невъзможността да паркираш където искаш е ПРОБЛЕМ.

Всъщност, ти притежавал ли си съвременен дизел, карал ли си го едни 50 000км, поддържал ли си го, или само лаладжийска - тоя каза, ама оня така, ама оня онака. И не ми излизай с доводите - аз не искам щото. Като покараш тогава прави сравнения. Щото да ти кажа, аз не знам един човек(лично) , който се е върнал от дизел на газ.
И изобщо, къде сравняваме 20+ годишна кола с такава на 5 години? Как изобщо се сравняват две коли от различен вид(Миниван, Хечбек, Седан..)?

[Spas]

Аз се опитах да сравня е-автомобил и хибрид с еднаква мощност и големина.
Но щом ще намесваме и Ярис, то тогава последните е-Голф се продадоха в Германия за около 17 000€, а актуалното трио е-VAG (Skoda Citigo e iV, e-up, Seat mii electric) е около 10 000€ (с повишената дотация и намаленото ДДС).

В Германия са евтини...все още, тук не можеш и да ги помиришеш на тия пари, E-Up почва от 44 508 лева!

[hvp800]

А хибридния голф от седмата генерация ( за осем не съм проверявал ) прилично оборудван е 70 хиляди !
Голяма икономия

[Spas]

Брутално са скъпи, за съжаление.

[nikson85]

Айде пък да не ми я хвалиш толкова много тая газ. 6 години я карах(140 000), редовно обслужване на рейка, смяна на филтри, зареждане от "хубави" бензиностанции, смяна на свещи и т.н. Колата на която я карах беше Passat B5.5 1.8T купен на старо на 70 000км от Германия. Газовата инсталация е ТРЪН в гащите.
@ като си се насадил на лоша газова или монтаж - аз ли съм ти виновен ? Нито рейка ,нито инжектори съм сменял досега - само ф-р газ, свещи на 60 к км с NGK по предписание ,А 1 път докато беше в гаранция още ГИ за калибровка . Редуктор не съм попал , никакви настрийки повече след калибрацията на 40к км,
Аз на лоша газова не съм се насадил, вярвай ми, а ако си вярваш ,че за 80 000(щото 120 - 40), тая рейка вече не си е променила стойностите, значи си ДОСТА ОГРАНИЧЕН в познанията си за ГИ. Самия фактор,че за 80 000 не си отишъл да ти видят стойностите, а си ходил само докато е била в гаранция, също ми говори какъв човек си.
Колкото до паленето, ей майко мила, ти ако си мислиш,че на неизправна газ ще ти запали колата при -20... смешно...
@ Някъде да съм писал ,че е палила на газ на -18 (А аз някъде да съм те питал дали си палил на газ?)??? ГИ е и си пали и в жега и в мраз на бензин без проблем и няма проблеми с клатене на обороти на ПХ
Исках да кажа, че колкото не пали един неизправен съвременен дизел, толкова не пали и неизправен бензин, все тая. Не запалил разбираш ли некав коптор и айде, всички дизели не палят(лаишко).
1. Като се тръгнеше на дълъг път се зарежда по N-пъти(45 литра бутилка, зарежда се на 38). Естествено газовата колонка е само една и пада ГОЛЯМО чакане, щото опашката 5 коли, пък и зареждането е 10 минути.
@ това са пълни глупости Кога е било това преди 2000г ли 320 км минавам градско , навън 350, понякога ама рядко 370 км ,ако се влача.
Не разбирам кое са пълни глупости, ако за теб 350 км с едно зареждане са много, значи тая кола я караш само до лозето и обратно. Тръгни от София за Синеморец с ходене до нецентрални плажове всеки ден и пак ще си говорим. Особено с тоя ръб дето при 140(ако успее да ги вдигне реални) на магистралата ще гори 14/100...
2. Бутилката заема място и кой, каквото и да си говори ТОВА ДРАЗНИ.
@ заема като ти е в багажника и си в случая с малък багажник на Пас Б5 5,5 все тая / там влиза само малка бутилка 30 тона л.
Моята е под купето и не ми пречи ама никак.
Това 30 тона л. не разбирам какво е...
При положение, че твоя шлеп по каталожни данни е по-къс от Passat B5, не виждам какво ми хвалиш багажника му. Дай сега всички да караме микробуси.Сега съм с комби и въпреки ,че мога да товаря "нагоре", рядко изглеждам като гастарбайтер. Аз моята бутилка я държах на мястото на резервната гума(точно както и ти), демек, пак подмяташ гумата из багажника, демек ДРАЗНИ.

Относно подземни паркинги - мразя и не обичам да се вра под земята / не знам дали ще ме разбереш, но карай/ и по тази причина за мен не е проблем това,че с PG.
Не съм писал само подземни, а закрити. И еми не, не те разбирам, то аз мога да кажа че не обичам и зелени коли, а тука говорим за недостатъците на ГИ, невъзможността да паркираш където искаш е ПРОБЛЕМ.

Всъщност, ти притежавал ли си съвременен дизел, карал ли си го едни 50 000км, поддържал ли си го, или само лаладжийска - тоя каза, ама оня така, ама оня онака. И не ми излизай с доводите - аз не искам щото. Като покараш тогава прави сравнения. Щото да ти кажа, аз не знам един човек(лично) , който се е върнал от дизел на газ.
И изобщо, къде сравняваме 20+ годишна кола с такава на 5 години? Как изобщо се сравняват две коли от различен вид(Миниван, Хечбек, Седан..)?

Новите коли на метан и пропан бутан също са много икономични. Но те излизат от завода така. Новата шкода 150 коня харчи за 7лв метан 100км.

[инжектопляктор]

Само да ви кажа...При тия цени на хибриди и електромобили в Германия, ако бяха в България - и аз бих се замислил дали да не си купя.

[stefan4o]

Тези цени не са ли някакви субсидирани, така да се каже? В смисъл приспадат някакви хиляди евро и си вземаш нов хибрид?

[joro_kem]

Тези цени не са ли някакви субсидирани, така да се каже?

точно така, субсидирани са

[Кайзен]

Към момента няма субсидии за хибриди.
Субсидии има само за plug-in хибриди и електрички.

[vw_b6]

газ/бензин братчет за левче литър