Passat B8 - масло 5w30 vs 5w40?

[nlozanov]

Здравейте,

Бихте ли ми препоръчали масло за Passat B8, 2.0BiTDI, 4motion, 240hp. Колата е на 175.000км. До момента е карана с 5w30.
В момента ми смениха маслото с VAG 5w40. Позачетох се малко и поне това, което разбрах е, че 5w40 се ползва за дизелови двигатели без DPF и няколко човека ми препоръчаха да мина на 5w30. И ако е толкова проблемно, да го сменя ли веднага или чак на следваща смяна?

Благодаря!

[Vlad777]

5W40 по стандарт 505.01 не е подходящо за DPF наистина. Маслото за дизели с DPF е 504.00-507.00.

[bongoo]

Сменяй веднага преди да прецакаш DPF.

[group®]

'Новото' масло за тези двигатели е 0w30.
Облекчава студения старт и лично аз съм доволен.
Не виждам логична причина да се слага 40?!

[DoH_KuXoT]

бих го сменил веднага, задължително 504,00 / 507,00 , също така бих поискал смяната да се направи за сметка на решилия да налее 5w40, аман от майстори безхаберници...

[Vlad777]

Случвало ми се е да се прибирам от морето следобяда по магистралата. 35+ градуса на въздуха, а на асфалта и въздуха над него, който трябва да охлажда радиатора 50+. Показваш си ръката през прозореца и пари. В този случай маслото в картера се нагрява доста над нормалните температури, особено ако подаваш смес в големи количества през всмукателните клапани

[Rtt T]

Смени го веднага с масло по спецификация,което е за коли с дпф филтър

[Tsankovski]

Каквото уплашихте човека все едно вода е сипал
Castrol Magnatec 5w40 DPF Diesel 505.01
това е масло за 60 лв 5л а неговото едва ли е по евтино

[stefan4o]

Колега, нормата за коли с ДПФ е 507.00, 505.01 е за помпа-дюза без ДПФ.

[Zdravko Zankov]

Колата е ясна,но има ш 5/40 за тия модели.
Вижте @samo pechka какво е писал в темата за масло при дизела.

[samo_pechka]

Понеже ще нагазя в дълбоки води, ако почна да обеснявам кое е добре и кое не, ще кажа само едно: карайте с масло , с одобрената спецификация за колата ви. Въпреки, че лично на моята никога няма сипя 0в-30 ( кю 5 с евро 6 ултра ) и в момента маслото ми не е с одобрение за ФВ , защото производителите на самото масло са преценили, че няма смисъл да си плащат и за техен сертификат, те предлагат и масла с такава спецификация , сравнявал съм с тяхно качествено и одобрено , ми да ви кажа , че разликата е 4 стотни по-малко пепелно съдържание , спрямо с това което карам, а изпаряемостта на " моето" е пък с две единици по-слабо от същото с което съм сравнявал. Т.е. в крайна сметка дори по-добре. Каква е файдата от масла дето имат ниско пепелно , но пък откъм изпаряемост са зле и мотора го гълта , или ако мотора гори масло, или има друг проблем , примерно с ДПФ и се впръсква излишно нафта за да се подпомогне изгарянето в ДПФ-а и в крайна сметка се разрежда до неузнаваемост маслото и става една голяма пикня още на 5- 7к.км
Както казах много е дълго за обяснение защо и какво .
Има масла 5в-40 за коли с ДПФ , но защо няма с 507.00 е пак дълго за разказване .
Затова карайте със спецификациите , сменяйте навреме , а такива като мен , не им обръщайте внимание :)
Ше се изненадате и ако разберете, че по-голямата причина ( ако вс. е наред с колата/мотора ) за проблеми с ДПФ-а е горивото, качеството му, стила на каране, стила на ползване на колата ( градско или извън ) .
П.п. М/у другото това е последната ми писанка на тема масла и дали има подходящи масла извън заводските спецификации. Моля не ми задавайте въпроси на тази тема, приключвам с обясненията и откровено казано ми липсва желание за конфронтации.