Има ли риск при обявяване на по-ниска цена пред нотариус ?

[dobrin]

Данък придобиване на имущество в София в момента е в размер на 3 %. Допълнително има нотариална такса, която е плаваща в зависимост от цената. Разходите на 5 000 лева не трябва да са повече от 280 лева - 150 лева по сметка на общината и 130 лева нотариална такса. Най-лесно се смятат с ето такъв калкулатор за такси, има и доста други.

Недостатъците при посочване на цена, различна от реалната са два:

1. При проблем със собствеността или състоянието на автомобила, купувачът може да претендира само сумата, посочена в договора за покупко-продажба (или част от нея, ако се касае за проблем със състоянието на автомобила, скрити дефекти и т.н.);

2. Посочването на по-ниска цена води до ощетяване на общината относно размера на получения данък придобиване на МПС. Което съставлява престъпление и е наказуемо по закон.

Всеки има глава на раменете си и преценява. Особено когато се касае за имоти (където ситуацията е абсолютно същата), винаги препоръчвам да се пишат реални цени. За да няма после оле майко ко стана. Естествено, има възможност в договора да се впишат неустойки, които да компенсират разликата между действителната и записаната цена в случай на проблем с автомобила или имота, но това не решава втория проблем, който си е доста сериозен.

[silent]

Преди няколко години купих пасат б5,5 за 200лв..нотариуса ме пита какво да пишем ..викам не знам колко трябва да пишем..вика ми 200лв добре ли е ..викам както ти кажеш....да вероятно е така както казва Добрин но в тая скапана държава пази боже да стигнеш до съд...за скъпи автомобили вероятно си струва да претендираш за права и компенсации от страна на продавача въз основа на нот.договор за покупка ...но за коли от по няколко хиляди лева е абсурдно да тръгнеш по съдилища ...в момента в който си тръгнал към съда вече си в минус от към нерви, пари , загуба на време.....

[cecoa1]

Тя общината/държавата ако е опрЕла до тия пари от препродажба на коли, сериозно го е закъсАла... Бели държави си продаваш колата с ръкостискане(покрай Короната и то отпада), даваш до към половин или цяла дневна надница за номера, талон, и колата е твоя. А и не си губиш половин-един ден по висене на опашки, можеш да си вършиш работата, да изкарваш пари и за себе си, и за работодател, че и за държавата... Регистрациите на коли разхвърляни и по малките градчета, някъде и по пощата стават нещата... Само у нас НЕ МОЖЕ!!! Нотариус, КАТ, канали, щуротии... Губиш минимум ден за всичко, а и си плащаш стабилно...
Ясно, че не може всичко да се махне, ама топлата вода по въпроса е открита на много места, само при нас се правят на утрепани.
Къде още по света колите се прехвърлят с нотариус, па минимални цени и подобни циркове???

[777]

Само у нас НЕ МОЖЕ!!! Нотариус, КАТ, канали, щуротии... Губиш минимум ден за всичко, а и си плащаш стабилно...

При нашата правосъдна система няма как да стане без нотариус. Отделно в споменатите държави повечето коли са нови, а тук новите са изключение. Ако не се минава през нотариус ще има маса измами, кражби и оспорвания кой какво е казал и какво си е мислил. Въпросът е само защо трябва да е % от цената на колата - каква е разликата за нотариуса? Договорът е еднакъв за кола на 2 години и на 35 години. Ако има технически проблеми или нещо подобно, нотариусът не носи риск да плаща нещо. Така че една фиксирана такса от 50лв е нормалният начин.

[cecoa1]

Тия мантри с повечето нови коли на Запад, не са верни(повече от при нас, да, но не и повечето да са нови в самата страна). Специално немците имат статистики за много неща, включително и за това, колко регистрирани коли си сменят собствениците, колко се купуват нови, пък възраст, среден пробег...много неща.
В Германия от над 80 милиона човека, все ще се намерят поне толкова мераклии да правят мошеничества, колкото в България от 7 милиона население. Ама нещо не се е чуло за някакви успешни престъпни схеми в тая посока. Е, знае се, че правят застрахователни измами, например, продават си застрахованите скъпи каляски в Русия, а ги пишат откраднати. Но това няма отношение, към липсата на нотариус.
Веднъж регистрирана колата на твое име, никой не може да си я регистрира на негово, защото трябва преди това лично да си я отпишеш. Отделно, отпишеш ли колата, не дължиш и данък, при нас такъв филм няма. Още по-отделно, че ти връщат съвсем автоматично парите от данъка и застраховката, за срока който си платил, но няма да ползваш защото си продал/отписал колата.
Просто логически е направено така, че злоупотреби да са трудни и без нотариус. Няма канали и подобни, дори колата няма нужда да присъства, без проблем може да се прави в нашите общини например, където и без друго се ходеше до скоро за да се запише в данъчното колата(нямаха връзка с КАТ).
За прегледи на самата кола, си отговарят съответните пунктове за годишни технически прегледи(в Германия прегледа е на две години), и толкова. Но това е още едно калпаво звено у нас.

[777]

Тия мантри с повечето нови коли на Запад, не са верни(повече от при нас, да, но не и повечето да са нови в самата страна). Специално немците имат статистики за много неща, включително и за това, колко регистрирани коли си сменят собствениците, колко се купуват нови, пък възраст, среден пробег...много неща.

И като имат каква е средната възраст на колите при сделки? Чисто новите им може да не са повечето, но продажбите на 10-15 годишни са доста по-малко като % от нашите. И ако някой ти даде кола с двигател за ремонт е възможно предполагам да развалиш сделката, докато при нас щом дадеш парите имаш колата "каквато е". Ако продавачът благоволи да си я прибере или да ти върне някакви пари, имаш късмет. Затова са договорите при нотариус, в които се съгласяваш да вземеш колата без бъдещи претенции.

[Водния дух1]

Нотариуса гледа застр.стоиност на автомобила. - А пък тя никак не е малка-вече.

[cecoa1]

Тия мантри с повечето нови коли на Запад, не са верни(повече от при нас, да, но не и повечето да са нови в самата страна). Специално немците имат статистики за много неща, включително и за това, колко регистрирани коли си сменят собствениците, колко се купуват нови, пък възраст, среден пробег...много неща.

И като имат каква е средната възраст на колите при сделки? Чисто новите им може да не са повечето, но продажбите на 10-15 годишни са доста по-малко като % от нашите. И ако някой ти даде кола с двигател за ремонт е възможно предполагам да развалиш сделката, докато при нас щом дадеш парите имаш колата "каквато е". Ако продавачът благоволи да си я прибере или да ти върне някакви пари, имаш късмет. Затова са договорите при нотариус, в които се съгласяваш да вземеш колата без бъдещи претенции.

Каква е средната възраст при продажба, може и да не са го отделили като статистика, но това е без значение(не ми се търси в момента). Средната възраст на колите е към 12-13 години (по-спомен, ако е зор мога да проверя с точност), така че се продават всякакви коли.

И неправилно предполагаш за гаранцията - като купуваш кола от частно лице в Германия, гаранция нямаш. Гледаш, и точно като у нас, се съгласяваш, че не можеш да претендираш за нищо в бъдеще. Много често дори договор не се пише, а като се пише са стандартни, в които липсата на гаранция си е изрично написано. Т.е. никакъв шанс в съда.
Точно обратното е обаче, когато купуваш колата от автокъща. Там вече законът пази потребителя от джамбазите, като регламентира обща гаранция(мисля, че беше година или шест месеца). Това си важи дори ако търговецът се опита да пише в договора, че не дава гаранция. Точно заради това, калпава кола ще се опитат да пробутат без договор като частна продажба, или се продава само за износ. Дори има схеми, при които автокъщата наема някой благовиден пенсионер, който да продаде като частен собственик някоя съмнителна кола, за която не им се дава гаранция. Но нотариус не би помогнал с нищо срещу такава схема.

Единствено предимство при нотариус, ако може да каже, че колата е заложена, има тежести или нещо такова. Сещам се и примерно, че при хора сключили граждански брак, нотариуса иска съгласието и на двамата за продажбата. Ама това са решими подробности, а някои е добре и да отпаднат.

За новия внос у нас не се минава нотариус, и какво?! Както се казва "Очи гледАли, очи плакАли". А съм 90% сигурен, че имаме нормативна база позволяваща търсенето на гаранция и от нашите джамбази при нужда. Но поради много причини това не се прави, и даже мнозинството хора смятат, че нямат право да се жалват.

Доста неща (и) в тая област е добре да се променят.

[BeNjI14]

Няма значение масово се пише 100-200 лв за да излезне по евтино и аз съм го правил преди няма риск какви оценки кви ти 5 лева това е България.

[инжектопляктор]

какви оценки кви ти 5 лева това е България.

Оценката е задължителна и се дава от лицензиран застраховател. От брокери търговски вече не може.
Освен това нотариусът взима пари за удостоверяване на материален интерес като процент от сумата на продажбата.
Ще има да взимате да купувате коли за по 6000лв и да ги обявявате за 100лв.
Нотариусът има сметка при цена 6000лв да получи оценка ако може за 60 хиляди, да прибере по-голяма сума.

Тя общината/държавата ако е опрЕла до тия пари от препродажба на коли, сериозно го е закъсАла..

Покупко-продажбата на автомобили вече става само след представена оценка на возилото от лицензиран застраховател. В документа трябва да бъде посочена данъчната оценка на колата, която е изготвена от застраховател или брокер. Самата оценка пък се изчислява по немската система „Шваке“, която се ползва и за изчисляване на застраховки „Каско“.

Целта е колите да не се продават на изкуствено занижени по документи цени, като така ще постъпват повече пари в бюджетите на местната власт. Досега масово колите се регистрираха на стойност до 500 лв. и така се избягват високите местни данъци и нотариални такси за прехвърлянето му. След промените обаче тези практики се пресичат. Така според новите изисквания само 349 брокери на застрахователи в цялата страна могат да издадат нужния за продажбата документ, пише Монитор.

[silent]

явно не е задължителна.... и явно зависи от нотариуса...писал съм по горе....но той има интерес да е по висока....

[777]

А съм 90% сигурен, че имаме нормативна база позволяваща търсенето на гаранция и от нашите джамбази при нужда.

Затова споменах съдебната ни система. Закони може да има, но изпълнението им е по български и затова повечето хора не искат да се захващат с главоблъсканици.

Една от причините всички цени в автокъщите да са надути с 500-1000лв (освен пазаренето) е при възникване на претенции и връщане на кола от клиент да бъде наказан (прецакан) както трябва. Двигателят за ремонт, нещо съществено не работи - искаме да върнем колата. Добре, хайде от мен да мине - изберете си друга. Само че при другата няма пазарене, каквато цена пише това е. И клиентът в паниката си да се отърве от проблемната кола взема коя да е друга с ненормална цена. Така че търговците са се подсигурили двойно.

[cecoa1]

Точно, че нотариусът нищо не променя в схемата. Още повече, като се купи кола нов внос от търговец, където нотариус въобще не участва. Т.е. и сега си имаме варианта без нотариус, гаранция и в двата случая практически няма.
Държавата в случая трябва да е просто администратор по пререгистрация на МПС. А тя всъщност го играе субект, който иска и да спечели от тая дейност, и да даде да спечелят още някои частни клатикурци по веригата. Т.е. купуващият кола е като златна кокошка, трябва да се ръси просто щото явно има пари... И това за доста неудобно измислена услуга, която му коства и загуба на доста време, което също е пари. Писах вече, ако цялата разправия е един час, а не един ден, държавата всъщност няма да загуби много от тая комисионна, щото човек ще може през оставащото му време да си върши работата, което в общия случай косвено също е пари за държавата. Ще загубят един куп клатикурци по веригата, аз в това не виждам нищо лошо.

[777]

Държавата в случая трябва да е просто администратор по пререгистрация на МПС. А тя всъщност го играе субект, който иска и да спечели от тая дейност, и да даде да спечелят още някои частни клатикурци по веригата.

Причината е, че доста от нещата по организацията са останали, ако не от социализма, то от началото на 1990те. Мислили са го по друго време и други условия. По него време масово се крадяха всякакви коли. Ако няма нотариуси, узаконяването на крадена кола щеше да е улеснено. Само че по него време и нотариусите бяха държавни служители и си работеха на заплата.

[silent]

В общи линии си прав и споделям това което си написал но това ще си остане една неразбрана дон кихотщина от твоя страна...Всеки по сложната и дълга веригата има някакъв кяр и не иска опростяване....държавата(администрация и управляващи) е свикнала от години да регулира, контролира, усложнява и тормози хората с презумпцията че са родени нарушители и престъпници а и да показва на обикновенния редови простак че власта е нейна и квот каже те това ше е ....и хич не и дрреме колко му е сложно на простака да става в 5 часа да се реди пред КАТ или няко друго гише някъде си .... да си взема отпуска за да си смени личната карата или талона на колата ... а пък за обикновения простак покупката на кола е покупката на живота без значение нова стара за 50-100хиляди лв или 500, 1000лева и иска да чувства защитено новото си имане...... от нотариус от КАТ от застаховател ...и квото друго се сетиш...сакън някой да го не излъже ...шото пък тогава на държавата хич не и дреме за него.... и изгаря той а не разбойника дето го е прецакал...е кой има интерес от промяна ...май никой...