VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[jordancho]

Не съм качил цялата снимка - към нея има описание на всеки един от елементите на снимката. За 11 пише точно това - "Brake Pressure Release Solenoid "

[zografski]

Intermittent означава, че грешката не е постоянна, а се случва от време на време. Вероятно ел проблем, датчика не прави добър контакт или нещо такова.

[jordancho]

Ще почистя буксата и пиновете на датчика, но за да стигна до него трябва да разглобя и изкарам филтърната кутия, а като стигна до там направо ми се искаше да изкарам и датчика да го почистя, но не знам дали след това няма да ми трябват нови гумички за уплътняване.

[Курт Деликуртев]

От няколко дни сутрин при първите 200 до 300 метра светва чек контрол лампата. Няколко пъти първо подгрявах мотора и след като тръгна грешката почти не излиза.

16514 4082 P0130 Bank 1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis

Спирам, нулирам грешката и карам още 10 км до работата, повече не излиза. На другата сутрин се появява пак. При тръгване от работа за в къщи грешката излиза около 30%.

Къде да търся проблема? Предполагам първо външен оглед на ламбда сонда 1?

[Курт Деликуртев]

В неделя с комшията качихме колата на VAG-COM. Влезнахме в канал 33, аз карах той с компа до мен.
Не знае как се записват подобни данни, затова следеше промените.

Ламбда regulation се качва до 25%, a напрежението на нея стига до 4,5 волта, каране в град на 3-та с до 60 км/ч.

Тук една снимка след като спряхме, излезна текст на английски (макар че версията му е немска), ако някой може да го преведе на български ще съм много благодарен.

IMAG4130_800x452.jpg (56.26 KиБ) Видяна 4628 пъти

Какво смятам да правя като следваща стъпка:
1. Куплунг на ламбда сондата, контактен шпрей.
2. Мерене на захранващото напрежение, което трябва бързо да вдига раб. температура на ламбда сондата над 350 градуса.

Ако загрея на място двигателя и оставя оборотите да паднат до 750 обикновено мотор чек лампата не се включва. Може би липсва захранващ ток за ламбда сондата?

Вие какво ще ме посъветвате?

[Kiofre]

"Показанието в клетката трябва да варира от 0 до най малко 2%."
По нататък - "ако е 0 сондата не регулира, а превключва на контролна функция"
Захранването на отоплението на сондата се гледа на осцилоскоп, защото е ШИМ(импулсно)

[Itsaka]

Здравейте колеги! Моля, помагайте със следната грешка на Passat B6 2.0 TDI 140 BMP мотор:

02840 - Awakening Wire From Central Control Module For Comfort System

При палене светва червената светлина за ръчната и изписва грешка в течността на спирачките. На компютър показва горната грешка. От какво може да е?

[anev89]

А има ли течност в казанчето на спирачките?Ако има пробвай да му откачиш буксата и виж дали ще свети пак.

[zografski]

Проблема е или в някой кабел към комфорт модула или в самия него! Т>Е> огледайте кабелите към модула или го извадете, отворете и гледайте за студена спойка или нещо дефектирало по него. Ако можеш, вземи същия модул за тест, ако с него нямаш проблеми или търсиш проблема на стария модул и го ремонтираш или си плащаш тестовия и си свиркаш ;)
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02840

[инжектопляктор]

ако някой може да го преведе на български ще съм много благодарен.

Показанието трябва да варира в рамките на поне +/-2% от 0(нулева стойност). Второто не е ясно, защото е доста странно.
Буквално би значело "Ако е 0, то тя е превключена от регулацията на контрола". Според мен трябва да се разбира...
"Ако е 0, то регулиращата й функция е изключена/игнорират се показанията й/ от контролния модул". Последното предполага, че тя е дефектна.
Това е група 33, зона 1.
Очакваната регулация е в рамките на +/- 10%. Това е толерансът, който намерих на пръв поглед. 25% ми се вижда повечко.
Но не знам как точно се интерпретират показанията.

[Bogatashki]

Здравейте,
Имам VW Touran 2007 1.9 tdi 77kw и основно я кара жена ми градско. Когато ми светне лампата за DPF трябва да я разхождам по магистралата за да се изчисти филтъра. Много досадна процедура, но не ми се иска да го махам, защото мисля че все още има живот в него. Последния път жена ми докато се прибере колата натрупа грешки си се вкара в сервизен режим. Затова си взех едно кабелче с VCDS и мислех с него на паркинга да си регенерирам филтъра. Обаче се оказа, че ми е необходим 7-цифров PIN/SKC за да ми се отключи пълната функционалност на софтуера. Това което разбрах е, че с VAG K+CAN COMMANDER или VAG Tacho може да се прочете. Инсталирах ги на лаптопа, но се оказа че са несъвместими с моя кабел. Живея в Люлин и ще се радвам ако някой колега удари едно рамо с изчитането на кода или ако има друг начин да се разбере ще съм благодарен.

[Stoyanov_Vw]

Здравейте, колеги! При направена диагностика ми излизат грешки:
01423 - Lateral Acceleration sensor (G200) 014 - Defective - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 003 - Mechanical Failure
00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 005 - No or Incorect Basic Setting / Adaptation

Разбирам, че най-вероятно ще трябва да подменя и двата сензора, последната грешка (005) ме навежда на мисълта, че първоначално поне с G85 мога да опитам да направя адаптация. Някой може ли да ме опъти със статия или клип как става това? Благодаря!

[october]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778

[sl0w29]

Здравейте, колеги! При направена диагностика ми излизат грешки:
01423 - Lateral Acceleration sensor (G200) 014 - Defective - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 003 - Mechanical Failure
00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 005 - No or Incorect Basic Setting / Adaptation

Разбирам, че най-вероятно ще трябва да подменя и двата сензора, последната грешка (005) ме навежда на мисълта, че първоначално поне с G85 мога да опитам да направя адаптация. Някой може ли да ме опъти със статия или клип как става това? Благодаря!

00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 005 - No or Incorect Basic Setting / Adaptation :

пълен ляв - 10 сек
пълен десен - 10 сек
прав волан - шофиране до 50 м в права линия с под 20км/ч
ако не стане:
пълен ляв - 30 сек
пълен десен - 30 сек
прав волан - шофиране до 50 м в права линия с под 20км/ч

Това е единствения начин за адаптация.

Може и без VCDS.

[Stoyanov_Vw]

00778 - Steering Angle Sensor (G85) - 005 - No or Incorect Basic Setting / Adaptation :

пълен ляв - 10 сек
пълен десен - 10 сек
прав волан - шофиране до 50 м в права линия с под 20км/ч
ако не стане:
пълен ляв - 30 сек
пълен десен - 30 сек
прав волан - шофиране до 50 м в права линия с под 20км/ч

Това е единствения начин за адаптация.

Може и без VCDS.

Изключително полезно! Много благодаря!