Колко време подгрява вашия дизел?

[cecoa1]

Ако е само за отопление на салона, суха печка е най-добре. А и май е по-евтина от водната.

[samo_pechka]

Кой знае, може и да е имало във фургона му, но вече няма нищо.
Вероятно и голям втори акумулатор е имало, инвертор от 12 на 220, има само останало ел.табло и 2 контакта на 220 . Иначе нямам обяснение защо ще е с два алтернатора. Имало е нещо вътре, но и той не може да каже какво е било.
Алтернаторите са там, под предния капак

Да не бъркам, но има и по-яки от 140А алтернатори.

Има да. Но често не става лесно преминаването от един на друг модел. Поне не всеки път.

[Vasseto]

Скоро купувах за колега сух нагревател на дизел. Монтира го в рено баничарка. Споделя че е доволен от работата и.
Печка от алито.

[valiosport]

И колко е това удоволствие и има ли го тука в България, че съм скаран с онлайн пазаруване то?
Горе някой спомена, че на ТДИ му трябвали 7-8км да загрее. Преди малко направих тест на +3 градуса на втория километър и 9-тата минута бях на 70 градуса на трета предавка с 1600 оборота. Качих се на околовръстното и на 80 на пета включих темпомата и на 4-тия километър вече стигна 90 и пуснах парното. Сменете си термостатите

[Stivi]

+3 градуса на втория километър и 9-тата минута бях на 70 градуса

За 9 минути си минал 2 километра,аз за толкова ще съм минал 9км при моето засичане ...така че сравнението не е меродавно. 90 градуса няма как да стигна понеже работната температура на 1,5 dCi е 80 градуса,а термостата едва ли е за смяна щом като стигне 80 и не мърда повече /гледам го с програма през OBD/ ,понеже знаем че на тези VW със стрелки от 80 до 100 все си показва 90 !

[valiosport]

Ако караш със 100 в града може и да стане, аз карам леко.
Паля и изчакам 1 минута, докато се измъкна от паркинга и от улицата пред нас минават 3 минути, може да рискуваш да минеш бързо и да падне някое колело в дупка(аз не смея). След това излизам на булеварда и минавам на трета, светофара ме засича и там минава време, после пътя докато се измъкна до околовръстното има трапове по над 20см, там трафика върви на втора максимум, ако не те е страх да разглобиш колата може и да изпляскаш с 60 по дупките. Мен не ме кефи да си удрям главата в тавана. На малките предавки загрява бавно, ако има как моментално да излеза на главния път и да мина на пета загрява бързо като натовариш замръзналия двигател(колко му е добре така е друг въпрос). А това че показвало от 80 до 100 си прочел някъде нещо ама дали е така реално и ти не знаеш и аз така бях чувал, но пък съм включвал лаптоп и разликата е 1-2 градуса. Няма такъв двигател който за 1км ще е загрял оптимално, на бмв двигателите с два Термостата загряват за нула време

[stefan4o]

Охоо, ти само докато тръгнеш имаш 5 мин на място :) Пък после на 2рия километър ти загрявала колата

[valiosport]

Ми той на стиви му дреме на... Нали е служебна дачията и скача през траповете, утре няма да се гъзи под нея да сменя тампони, шарнири и амортисьори. Ако е неговата няма да я кара така, по пътя редовно ме задминават такива служебни коли. Ама ако дойде един път да гледа как се сменят тампони на заден мост на голф 4 и ще видиш как ще я пази

[stefan4o]

Аз мисля, че е лично негова - пък дали я кара като служебна и я ползва да си върши негови неща - си е негова работа.
Ти да няма да илЯдиш с тая четворка. Те станаха по 2 бона ти я вардиш, все едно караш Мерцедес W115.

[Stivi]

Ми той на стиви му дреме на... Нали е служебна дачията и скача през траповете, утре няма да се гъзи под нея да сменя тампони, шарнири и амортисьори. Ако е неговата няма да я кара така

Разговора тръгна в посока нямаща нищо общо с темата ! При мен няма дупки по улицата,не загрявам колата и след 500м. по вътрешните улички съм на главния пък където с 50-60 за 2,5 км. излизам от града,след още 4 км с 90 по междуградския температурата е 70 градуса...това е. Колата не е служебна /въпреки че я ползвам 3-4 месеца в годината за "бизнес" ,гледа се много добре и я пазя от дупките,но си я настъпвам здраво /когато има как/ щото дизел с турбо и DPF така трябва да се кара За 115 000 км са само масла,филтри,ремък и....две подгревни свещи на шестата година,окачването не е много комфортно,но пък засега е бетон. Когато карах колата от подписа,при температури под нулата и скорости до 80км/ч почваше да духа истински топло след около 15км ....ама там не знам как е бил термостата въпреки че стрелката не мърдаше от 90 /когато ги стигне/ !

[cecoa1]

Когато работех в градския транспорт на столицата, ми се е случвало понякога много рано сутрин да се успя за работа... Налагало ми се е да подкарвам студени TDI-та с много настъпване още от студен мотор, дори при минус 20 градуса. Тогава се поставят рекорди по бързо загряване, както като време, така и като изминато разстояние. Е, едва ли им е било много полезно...

В Германия също ми се случва понякога да бързам за работа, имам около 3,5км леко изкачване до там... Вдигам 90 градуса по табло, ако се постарая, дори и при температури около нулата и включено парно... Но гледам да не ми се налага да карам чак така...

[valiosport]

Абе понякога да се случи да, но трябва така да се планира пътуването че да не всяка кола по пътя да ти "пречи" дет се вика. Особенно сега зимата няма как да станеш да се метнеш в колата и да по теглиш, най-малкото трябва скреж от стъклото да чистиш, акумулатор може да клекне. На - 20 съм виждал кола да изхвърли маслото от такъв бързак дето се качи и потегли веднага, замръзнал отдушник и фала стана. И постоянно ги виждам такива бързащи особенно когато валне снежеца, ту отляво на пътя паднал, ту отдясно паднал, последно видях един "бързащ" мерцедес "луксозен" в снега когато наваля, а аз който НЕбързах стигнах, той още не може да стигне. Извода е един, оставам го на вас

[stefan4o]

Ако ти е замръзнал отдушникът - въпрос на време е да го хвърли, трябва да се почисти, а не да пъркаш на място, докато се размекне леда по него.