Шум откъм скоростите Golf 7 1.6TDI 90к.с.

[LoPiN]

Здравейте колеги!
Колата е VW Golf 7 1.6TDI ръчни скорости(кутията на вид е като на Golf 4)90к.с. мисля че маховика не е демпферен, преди да ви споделя за проблема да споменем че е претърпяла катастрофа(по време на удъра е била на 5 скорост).
Когато включа на скорост и отпусна съединителя преди да зацепи се чува едно "дум" като чели е скъсан тампон а не е, след потегляне като превключваш скоростите пак същото. Има странен шум на 1 2 3 4 5 скорост. Например на първа, втора, трета без газ нещо стържещо или подобно се чува от кутията при натискане на съединителя веднага изчезва...

[kukata_pasat]

От това което казваш ми звучи като маховик и най вероятно ще е демпферен.

[LoPiN]

04l105269 Това е номера на маховика. Не изглежда демпферен.

[DoH_KuXoT]

Не е демпферен и 105к.с. е с твърд маховик. Съединителя може да е със счупени демпферни пружини, сваляте кутията и ще стане ясно.

[LoPiN]

Преди малко я вдигнахме на подемник, в въздуха включваме 1 и я оставяме така, ловим лявата гума върти само дясната чува се но по слабо, пускаме лявата и ловим дясната чува се много по силно като върти лявата. Мисля че е съсипан лагера дето е при чашката на кутията...

[goppa]

Такова "Дум" чувах и аз няколко пъти преди да изтече на пътя маслото на скоростите.
viewtopic.php?f=94&t=474489

[LoPiN]

Колеги, кутията е свалена и разглобена. Видимо и няма нищо, лагерите на диференциала имат силно казано фино надрано, да кажем паднала циментация, ще ги сменя, но луфта от който идва "дум" ме притеснява. Казаха ми че с тези двата лагера се убират луфтовете, има някакви подложки под черупките. Моля споделете мнение.

[goppa]

Понеже лагерите са конусни ролкови, с подложните шайби на въшните гривни се регулира хлабината им. Как и с какво се мери за да се определи дебелината на тея шайби , не знам. Лагерите нямат циментация. Те са от високолегирана стомана и твърдостта им се получава само със закалка. Може ли снимка на т.нар. "фино надрано"?

[LoPiN]

Диференциала има луфт тук вътре при тези зъбни колела, казаха ми че не трябва да има въобще. Ето тази пластмасовата подложка се сменя с по голяма да обере луфта, фактически тя ги натиска на вътре да нямат луфт.

[LoPiN]

Кутията вътре е като нова(лагери, запчатки),вече с ново масло. Всичко си е същото... Започвам да се съмнявам в съединителя. Има лек шум на място при изключена от скорост като натисна съединителя всичко изчезва, отпускам малко съединителя и се опитвам да включа някоя скорост и се чува същия шум като при движение. Феродовия диск има луфт при шлиците, незная допустимо ли е да има луфт там. Идеи колеги...

[vladtod®]

Феродото не го ли сменихте така и така е свалена кутията, луфт не трябва да има ,ама зависи какво имаш предвид под луфт.

[kukata_pasat]

Аксиялния лагер звучи така когато си изключил от скорост без да е натиснат съединителят шушка (чува се едно кшшшш)когато го натиснеш спира защото е под натиск.Карал съм така Мерцедес Е200 четири години без да има проблем.Лагера се държи между диафрагмата на притискателния диск и буталото на долната помпа(поне така е на Мерцедеса) и не може да се разпадне.В момента когато свалих кутията за смяна на съединител лагера се освободи от сандвича в който е попаднал и се разпадна.