От юли 2021: Колите в София с екостикер

[Lupender]

Ако тези планове се реализират, очаквам бум на нова услуга - чеп тунинг
Едно ЕКУ се чете, модва и пише за нула време... Отиваш при мапера, и му казваш (ако вече не са разработили готови модове) какво ти трябва... После на мъка, едва-едва отиваш на ГТП-то, там оня я бърчи, ама отзад - нищо... Минаваш и от пункта обратно при тунера, пишеш си серт софта, или орито и... си ти

[Zamundo]

Ще има нова услуга със същия краен резултат, но тя ще се предлага от ГТП-тата, отделно ще блъскаме по една добавка преди ГТП, даже в Aнглия има PRE-MOT additive pack

[samo_pechka]

https://m.dir.bg/dnes/na-fokus/kray-na- ... 1oyS2bV3KU

[bayspiro]

Камиони, автобуси и мотоциклети. При тях как са регламентирани нещата?

- Стикерите са предназначени за леки автомобили и товарни автомобили до 3 тона и половина. Останалите няма да получават екологична група, тъй като те не са толкова замърсяващи или влизането в централните части на градовете и в момента е ограничено. Камионите принципно не се движат в централните зони на градовете, където евентуално ще има забрана. Те имат определен ред за влизане - ден, час и място. Не влизат безразборно и не замърсяват толкова.

Видяхте ли са ся замърсители ниедни! На бетоновозите на на приятелите на общината трябва им платите да ви чистят въздуха! И на Камазите с плющяшите бризенти на изкопаната пръст!
Не се офлянквайте ами развързвайте кесиите за новия еко данък! Гиди....мундари такива!
П. С. Тия дето са се накатерили по склоновете на Витоша първи! Те чист градски транспорт не ползват и с колите си тровят нещастниците в идеалния център

[richko25]

Олеле какви глупости са ни подготвили.Нови eco норми са сътворили Това си е научен труд Значи Шкодите, Камазите, Зиловете и прочие на Столичен Електротранспорт, Топлофикация и т.н не ги засяга.Всички самосвали, бетоновози, кранове също.За тях не важи какво излиза от кюнеца.Обаче Форд Фиестичката 1.4 бензин на Зарко горко и ако не покрие "новото" eco 1 Излиза, че в талона пише Euro 4 и плащаш данък като за Euro 4.Но по нов български е eco 2 примерно.Някой знаещ би ли казал:възможно ли е примерно Golf 4 1.6 с ГАЗ /нали щели да мерят газовете на горивото което се движи/ да е по-висок eco стандарт от Golf 6 1.2 tsi? Какво правят малкото таксиджии които карат дизел? Ако не покрие eco 4 отказва поръчка от центъра Не прочетох колко парички ще ни струва новото удоволствие и #Кой спечели да го произвежда? А да, и защо 12 юли? Който мине преглед преди 12 юли, другата година ли ще спечели стикер или?

Да ни е честит!

[vandu]

За Германия знам че е е нещо подобно. Независимо от еврокатегорията минаваш замерване на газове.
Аз не разбирам защо не се използва системата на бг тол, а чипове.

[richko25]

Аз разбирам - за пари. Много пари.

[cecoa1]

Привържаниците на бензинови возила, не бива да са много недоволни, дори и коли след 01.01.1998г могат да се класират в трета категория. За дизелите е нужно да са след 01.01.2007г.
Вече за четвърта категория е еднакво и при двете горива - след 01.09.2009г.

А и като гледам нещата ще се проточат... И всъщност по-интересно ще е кога, къде и какви ще са ограниченията... Вече писах, че подозирам, че и за тия сегашните лакърдии, че ще са само в определени дни, вероятно ще се окажат лъжи за успокояване на електората.

[bayspiro]

... Вече писах, че подозирам, че и за тях сегашните лакърдии, че ще са само в определени дни, вероятно ще се окажат лъжи за успокояване на електората.

Нцъ.. само с успокояване няма да да мине! И издояване ще има! иначе язък за барута..

[vandu]

Ще борим мръсния въздух като строим инсенератор в центъра на София

[samo_pechka]

Дупе да ни е яко... Знаете ли защо в цял свят това звучи непонятно?
Интерпретира се с множество думи и изречения от рода на: гърба да ти е як, за които ние в България имаме едно: Дупе да ни е яко..И то казва всичко...
Като постнах линка за "новината" и видях двойния аршин , ми призля...

[group®]

Май само аз не виждам нещо толкова скандално в това за над 3.5т. Явно съм сбъркан нещо

Оставям настрана корупцията и разсъждавам какво управленско решение бих взел аз:
Градски транспорт, линейки, ала бала се подменят според възможности на бюджета и програми от ЕС. Там не може да се пипа рязко. Все пак общината е на бюджет от нашите пари. (Пак казвам, не говорим за корупцията).

Строители - свикнали сме да ги мразим, защото ни застроиха градинките, но това пак е свързано с корупция. А и същинските виновници са други.
Това е бизнес, който храни доста гърла. Плаща данъци. Не моце да се затрие с такива изисквания. Там техниката е жизнено важна част от бизнеса. Ни можеш да ги накараш рязко да подменят всичко. Ни можеш да им вкараш такава неизвестна, като ограничение за движение. Това ще съсипе бизнеса, ще оскъпи значително продукта им (домове, магазини, всичко), ще остави хора без работа....
Аз не съм строител, че кат знам, пак някой ще каже, че си гледам от моя гъз. Всъщност нямам нищо над 3.5т

Няма да минавам през всички над 3.5т, но по същата логика, както за строителите, може да се отнесе за всеки бизнес. Защото над 3.5 е бизнес или държавна структура.

Само си представете какво ще стане със сметоизвозване, снегопочистване, миене на улици... Там където държава/община и бизнес се преплитат?! Неимоверно поскъпване на услугите, данъци, бюджети, още по-ниско качество ... Последиците биха били неизброими.


И последно:
Някъде мисля бях писал. Екологията е бомба със закъснител, която властите в цял свят си подхвърлят и никой не смее да направи нещо кардинално и рязко.
Защото е пари. Много пари.
Толкова, че съсипва бизнеси, хората обедняват, държавите западат ... Търси се плавен преход, но ...
Лесно е да гледаме едни от най-богатите държави, като Норвегия и да викаме 'що там може'. Може, щот са богати и си плащат. Защо са богати - не знам (знам, ама все тая).
Фактите са, че бедните държави, с по-бавни мерки и преходи, ще имат болно и умиращо население. Оттам, демографски проблем. Оттам, още по-бедни. И те така ... Такива са нещата от живота.
Единственото измъкване е с работа! Яко бачкане и спиране на мрънкането.
Поне историята това показва.

Няма да споря и взимам отношение по самите екологични въпроси! Нямам нужните познания, за да преценя реалната заплаха, за едни пари ли става дума и т.н. За тази цел си има достатъчно много писачи-капацитети из форуми и фейс.

[cecoa1]

Не си струва вайкането за комерсиалните превозни средства, по някои други съвсем тривиални причини.
Всъщност тия возила не може да са много стари, защото с тях се работи. Т.е. те си изработват ресурса и се подменят(все по-рядко се ремонтират). Новите пък са и по-ефективни.
Сметосъбирането по столицата отдавна е с доста съвременни машини, градския транспорт и той се обнови доста, но и да не бяха лесно и оправдано се вкарват изключения за тях.
Всичко е в съотношението замърсяване към полезно свършена работа. Дори и най-пушещият Икарус(спряха ги преди 5-6 години), може да замърсява по-малко возейки сто човека, спрямо варианта всеки от тия сто човека да се вози с личен автомобил. Същото и с товарния автомобил вършещ нещо полезно.
Та тия изключения не са драма, още повече, че в центъра наистина не влизат много такива возила(искат се специални разрешителни).
Е, на някой му вадят очите разни сервизни возила, примерно някой ЗиЛ на Топлофикация, стари сервизни камиони по поддръжката на електротранспорта и подобни, ама всъщност това са доста малко като бройка, а и не се работи с тях постоянно(те затова и са доживели на такава възраст да са още на служба).
Така че не виждам проблем с този т.нар. "двоен стандарт".

[samo_pechka]

Чакай, чак сега "схващам". Идеята е само за София ли :) Т.е. няма се прилага за други градове? :) Тогава за какъв чеп е цялата дандания и задължението и в провинциите за стикера. Или съм разбрал пак грешно .

[group®]

Не само София има проблем.
Месните власти на други градове също ще могат да въвеждат ограничения.