Re: Пасат Б7 2.0 ТДИ 140 к.с. CFFB тресе на празен ход маховик

[angelov_1989]

Проверих въпросния клапан.Беше чист без никакви мръсотий по него , а в леглото на помпата където той влиза нямаше нито една стружка.Всички е супер чисто.

[angelov_1989]

След изразходване на 1 резервоар в който бях сложил малко БДЦ на Бардал проверих дюзите на VCDS и за мое голямо учудване стойностите бяха драстично паднали.Дори едната дюза даде корекция 0.01-0.00.Не очаквах да даде такива стойности като цяло за 4те дюзи.Викам си , че проблема с тресенето ще е изчезнал и така нататък....но уви.Снощи в адския трафик в Пловдив доста време се държа перфектно , но по едно време започна да тресе по-продължително от нормалното и то на всеки светофар.Колата я карах около 2 часа градско.Първия час едва се усещаше че работи колата.Но другия 1 час тресеше като спирам по 30-40+ секунди.Много започва да ме дразни тоя проблем вече и нз какво да правя.Из другите форуми чета че хората със сходни проблеми обвиняват масово ГНП и съединител.Моя съединител има още живот в него защото ми отделя в средата.За ГНП съм споделил в горния коментар.Чудя се дали не е гадна нафта.Ако сложа някакъв подобрител за нафта дали няма да има разлика?Някой пробвал ли е?Моля помогнете.Благодаря на всички отзовали се най-искрено.

[DoH_KuXoT]

Сипи на друга бензиностанция, виж си горивния филтър в какво състояние е, лесно може да изпразниш резервоара през един от маркучите на горивния филтър и външен тест на подкачващата помпа на резервоара. Съединителя в средата не е критерии за нищо

[angelov_1989]

външен тест на подкачващата помпа на резервоара - какво имаш предвид колега?Как се прави?

Коя бензиностанция би ми препоръчал?

[DoH_KuXoT]

Просто на друго място зареди, не на обичайното, от чието гориво предполагаме, че може да има проблем.
Процедурите с теста на подкачващата помпа са задължителни при всяка смяна на горивния филтър! Пропускането им води до увреждане на помпата и дюзите от въздушните мехурчета в горивото. Наляганията са сериозни, въздуха може да предизвика кавитация , която уврежда необратимо.

[angelov_1989]

Горивния филтър го сменях юли месец.Трябва да видя в какво състояние е.След това ще направя този тест.Благодаря за клиповете.Даже за по-сигурно ще направя този тест тия дни да видим дали ще има някаква разлика.

[angelov_1989]

Пуснах тест на помпата.След 2 минути изписа Finished corectly.Ще наблюдавам дали тресенето пак ще се появи и ще споделя.

[angelov_1989]

Искам да изкажа благодарности на колегата DoH_KuXoT . Благодарение на неговия съвет за теста на подкачващата помпа след смяна на горивен филтър тресенето при спиране в градски условия изчезна.Тези дни карах около 25 км на ден градско и колата се държи нормално по светофарите.Дори я форсирах няколко пъти колкото може ,но пак не тресе.Не съм сменял веригата бензиностанций от където зареждам.Не съм слагал и добавки.След 1 резервоар пак ще споделя мнение.Явно в горивната система е имало балончета въздух които са били причината за този дразнещ поне за мен проблем.След смяна на горивен филтър винаги правете този тест в VCDS за да нямате проблеми.Още веднъж - Благодаря на колегата за съвета и на всички отзовали се.
П.С.
Може ли малко разяснения относто този тест - след като пусна помпата да работи какво се случва?От къде изкарва този въздух?

[DoH_KuXoT]

Нека започнемочна от това, че този тест имах предвид да го ползваш за източване на резервоара, ако си решил че горивото не е било добро. Не мисля , че това е оправило проблема но е възможно и въздух да си имал и той да е бил причината, с теста да си го прогонил. Като цяло теста вкарва в принудителен режим електрическата подкачваща помпа в резервоара, което прави циркулация на гориво от резервоара до филтъра и цялата горивна система, като прогонва въздуха през обратната нафта в резервоара. Което води до правилно напълване и обезвъздушаване на системата. Прави се задължително при всяка смяна на горивен филтър. Ако пуснеш теста и се наведеш да слушаш звуците при горивния филтър ясно ще чуеш как минават въздушни мехурчета на порции и в един момент вече не се чува нищо, само преминаващо гориво без бълбукане. Оставяш така още веднъж да мине теста и си сигурен , че всичко е точно и вече процедурата е изпълнена и автомобила готов за експлоатация.

[milmar]

Тя тази кола толкова е карана, по два часа на ден, едва ли е останал въздух, който чак след теста на подкачващата помпа да се е премахнал. Но ако от някъде влиза постоянно...
Аз не разбрах гледано ли е налягането на рейла (на 14 канал ли беше) и колко варира.

[papa franku]

Интересно, пиши след време дали наистина това е решило проблема в дългосрочен план. Следя темата защото карам подобен двигател, и аз се чудех къде ще отиде този въздух като правих същата процедура сам, понеже исках да се напави какато трябва (и съм скаперник). Излишното гориво циркулира обратно към резервоара, вероятно и балончетата въздух отиват обратно към резервоара.

[angelov_1989]

Тя тази кола толкова е карана, по два часа на ден, едва ли е останал въздух, който чак след теста на подкачващата помпа да се е премахнал. Но ако от някъде влиза постоянно...
Аз не разбрах гледано ли е налягането на рейла (на 14 канал ли беше) и колко варира.

Приложил съм снимки по-напред в темата

[angelov_1989]

След 550 км проблема пак се появи вчера.Тресеше повече от обикновено.Миналата седмица като беше загряла колата даде стойности на 4те дюзи 0.2х.Вчера 2 от тях бяха на 1.8 и -1.8 което ме навежда на мисълта че може и да е кофти нафта.Когато я форсирам малко и се оправя понякога.

[DoH_KuXoT]

Къде зареждаш ?

[angelov_1989]

Петрол