Шестограм при 2.0dti + стругар

[Petar0888]

Здравейте.
Тъй като изчетох доста по темата (Шестограм на балансиращ вал на маслената помпа) и най-"истинско" ми се струва решаването на проблема с шестограма чрез стругар както следва:

https://youtu.be/0QplBftCdW0
Или
https://www.youtube.com/watch?v=eaS5caUnWmI

Знам че има готов комплект в prospeed, но цената лично на мен ми се вижда необоснована.

Toва са вариантите :
https://ibb.co/gMyZWPB
https://ibb.co/KmXy00t
https://ibb.co/yyYmrwf

Някой решил ли е по този начин проблема с шестограма и можете ли да ме посъветвате за добър стругар в София да видим какво може да се измисли

[cecoa1]

Проблем има, чак при разбито легло на шестограма. Иначе просто го сменяш,и ще изкара поне до следващата смяна на ангренаж. За успокоение може и на 50-60-70 хиляди да се сменя. Евтин е, и смяната също не е много трудна при Пасат.

[Petar0888]

Другата седмица ще го сменям. Колата е на 300к км и не е сменян до сега. Поради този факт имам съмнение, че ще е доста заоблен и поради този факт ще е нарушил леглото на вала. От тази гледна точка гледам да намереря решение привантивно. И да не го мисля за напред.

[zfa159]

Шестограмът нарочно е направен по-мек, за да се износва той и да се сменя като евтина и лесносменяема резервна част. Рядко заобля леглата на вала, освен ако не е каран много време с много износен шестограм (километрите не са предпоставка дали ще е износен или не).
Зацепването на зъбните колела на балансиращите валове, е много тънка работа и имай предвид, че малко хора го правят, както трябва - ако се оставят много хлабави, тракат, а и разбива зъбите. Ако пък са много стегнати, вие и пак износва зъбите. Аз затова не бих пипал там, освен ако леглото не е много разбито не е наложително да се оправя.

[Petar0888]

Благодаря за информацията!

Шестограмът ...