VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[megatronS]

Здравейте, някой може ли да ми прати активиран vcds lite? Благодаря!

Това е кракната версия 1.2 FULL, не е орязана. Да се прибави в изключения на антивирусната, инсталира се , пуска се, връзва се адаптера към колата, прави се ТЕСТ на връзката на адаптера от меню Опции, прави се диагностика на модул по желание в автомобила. След цялата тази процедура, програмата се активира автоматично.


https://dox.abv.bg/download?id=48ec375c76# - Линк за сваляне

[Drakezoid]

Колеги какъв преходник да си взема, за да ползвам кабела си с VCDS за диагностика на Ford Galaxy 1.9 TDI ?
Мерси

[triatomov]

здравейте,
знае ли някойдали може с vag-com да се разделят софтуерно мигачите от габаритите на VW passat B7 внос от америка

[kris11]

Колеги какъв преходник да си взема, за да ползвам кабела си с VCDS за диагностика на Ford Galaxy 1.9 TDI ?
Мерси

А твоя кабел беше

[ivan_pop]

Колеги какъв преходник да си взема, за да ползвам кабела си с VCDS за диагностика на Ford Galaxy 1.9 TDI ?
Мерси

Ако Галакси-то е с мотор на VW се чете директно, без преход.

[kris11]

Колеги какъв преходник да си взема, за да ползвам кабела си с VCDS за диагностика на Ford Galaxy 1.9 TDI ?
Мерси

Ако Галакси-то е с мотор на VW се чете директно, без преход.

Знам , ама да си каже какъв му е кабела. До 2001г е под пепелника куплунга.

[kris11]

Колеги какъв преходник да си взема, за да ползвам кабела си с VCDS за диагностика на Ford Galaxy 1.9 TDI ?
Мерси

Ако Галакси-то е с мотор на VW се чете директно, без преход.

Знам , ама да си каже какъв му е кабела. А не помня къде , но бях мернал ,че има автомобил различен от VAG
До 2001г е под пепелника куплунга.

[Drakezoid]

Кабела ми е китайско копие на оригиналния на Ross Tech. Ползвал съм го на Passat и Golf.
Предполагам куплунга за свързване към автомобила отговаря на някакъв стандарт.
Пробвах да го закача на Galaxy то на един приятел и буксата не беше съвместима.
Тогава някъде мернах, че има преходници.
Затова и питам.

Ако има значение схемното изпълнение:

https://i.postimg.cc/63WQ1dXS/2.jpg

https://i.postimg.cc/3rbwn4bS/4.jpg

[megatronS]

За Форд Галакси от 1996 до 2000 година, буксата е под пепелника. След 2000 година е отляво долу ниско под волана. Никакъв преходник не трябва, защото буксата на тази кола е стандарт. Кабелът на VCDS не може да се използва за тези автомобили. За диагностика на Форд се използва ELM327 (за по новите Фордове, кабела се нуждае от хардуерно преправяне за прехвърляне на КАН линиите на други крака) и програмата Forscan.

[Drakezoid]

Мерси.

[ivan_pop]

Кабелът на VCDS не може да се използва за тези автомобили.

Аз се сещам за две Галкси-та които съм чел със сигурност с VCDS , без каквито и да е преходи.И двет бяха нафтени AFN и AHU, без каквито и да е преходи.Чел съм само мотора.И двете коли са на приятели.На единия дори му правих темпомат.

[megatronS]

За VCDS се смята HEX-CAN кабела. Кабелът ККЛ не е VCDS кабел. В менюто на Форскан няма ВАГ адаптер, предполагам си използвал програма с емулация на Карман скенера, който поддържа много автомобили, включително и Форд с ККЛ , ВАГ Командер, както и някой модели на VCDS, но чете само двигател. За да почне да чете и другите контролери се преработва съответния адаптер чрез имитация на мултиплексор, за превключване на К и КАН линии между различните пинове на автомобила. Тук нарочно не съм го споменал, защото там нещата са доста по сложни. Обикновен ЕЛМ327 прави абсолютно всичко на дилърско ниво за фирмата Форд и струва 10лв. Самият адаптер ЕЛМ327, те първа ще навлиза в диагностиката с пълна сила, поради факта, че всички най-нови коли се четат с него и най-важното всички електрически коли също. Смешното е, че кабел за 10лв., чете кола 2020-2021 година, а апаратура за 3000 евро не. В този порядък на мисли е перфектно всеки да си има под ръка един такъв адаптер, върши чудеса там, където, всички други се провалят. Кабелът ЕЛМ327, му се поставят ключета, за да прехвърля КАН линията на новите модели ФОРД след 2006 година на други крака, за по старите не е необходими използването на такава преработка. Прехвърлянето на КАН линията е необходимо, за да се виждат повече контролери за диагностика и кодиране в съответната кола. Лиценз за програмата се плаща само при използване на функция за обучаване на ключове.

На долния линк прикачвам най-новата версия на програмата за Форд, заедно със схеми на адаптера, който ще е активен 20 дни. Тук пак ще отворя скоба, че адаптера си работи и без преработка, дори и на новите Форд след 2005-2006 година, просто вижда по малко контолери за адаптиране, кодиране и диагностика, като например контролер за адаптивни светлини. И друго важно се сещам , програмата поддържа ЕЛМ327 по кабел, по Блутут и по WIFI. Програмата я има и под Андроид, за който го мързи да използва лаптоп, но в Гугъл Магазин се среща само демо версия, която също върши чудесна работа, а иначе е платена, но цената е пренебрежително ниска за лиценза.

https://dox.abv.bg/download?id=e731d11339# - Линк за сваляне

[ivan_pop]

HEX-CAN кабела има и K и L линии.

[megatronS]

Да има, не само К и Л, а и Кан линии. Но за разлика от обикновения ККЛ адаптер, има и процесор с вграден firmware, който определени програми търсят и се свързват с него, за да работят. Това за ККЛ, кабела не се отнася. Ето затова, някои софтуери не работят с хекс кабел, а само с ККЛ. Това е и разликата между двата. Вградения firmware, е свързан само и единствено със софтуера VCDS на RossTech.

[vladimir.dimitrov2]

Колеги някой идея от какво може да са породени тези грешки....в поведението на колата не забелязах нещо по-различно за сега...:/
Address 01: Engine
1 Fault Found:
005714 - Please check DTC Memory of Transmission Controller
P1652 - 008 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Reset counter: 40
Mileage: 215616 km
Time Indication: 0
Date: 2021.06.18
Time: 16:35:57

Freeze Frame:
RPM: 2048 /min
Torque: 288.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.30 V
Bin. Bits: 00000001
Bin. Bits: 00000000

Address 02: Auto Trans
1 Fault Found:
18149 - Clutch Pressure Adaptation
P1741 - 002 - Limit Reached - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 1
Mileage: 215616 km
Time Indication: 0
Date: 2021.06.18
Time: 16:35:57