Touran 1.6 TDI 105 кс 2015

[ga85]

Здравейте, имам опция за закупуването на този автомобил.Ръчни скорости, на 337 хил км е, би трябвало да са реални. Има ли някой с преки впечатления от този двигател? Дюзите как са? Колко може да е реалния живот на този мотор, ако е поддържан правилно?

[stefan4o]

Колко ресурс би останал по периферията и мотора на кола на този пробег? Аз не бих посмял.

[DoH_KuXoT]

Зависи от цената, стабилен километраж си е , но пък добра реклама на мотора :) моя е 100 хил. надолу. Имаш ли историята на автомобила, какво е сменяно, защото ако са сменнеи важни и скъпи детайли и цената е добра може и да е добра покупка, но може и да се нахендриш на автомобил с много скъпи ремонти. Всеки дизел от тези години има такива компоненти, дюзи, ГНП, турбо, ЕГР, ДПФ, ръчната кутия на 200 хил започват да се обаждат лагери, ако е автомат съединителя е доста скъп . Всички тези изброени части надхвърлят стойността на хубав автомобил от тези години втора употреба. От друга страна едва ли за този пробег не са сменени поне някои от тях и стартират с нов ресурс, но трябва добре да се знае какво е сменяно и кога.
Ако имаш линк може да коментираме и по - задълбочено конкретния автомобил .

[ga85]

.

Благодаря за отговора! Стабилен километраж е, и до колкото ми е казано е само на дълго (не вярвам много много, защото скоростния лост е бая изтъркан).
До колкото са ми казали ще ми дадат сервизната история. И аз искам да видя какво е сменяно, точно заради изброените компоненти. Уж е обслужван само в представителство на ФВ...нямам линк за обява, просто не е качен.
Единственото, което знам е, че на 210 хиляди е направено пълно обслужване

Просто исках да знам лични впечатления ако има някой. 337 не би трябвало да са много за дизелов агрегат, добре поддържан. В крайна сметка 1.9 си вървят и на по 500, ако се грижиш добре за тях, ама тия новите....още май са тъмна Индия. 1.4 тситата се разкриха с веригите...

[Ицку®]

... ама тия новите....още май са тъмна Индия.

Колко да са нови ? Този мотор се слага от 2009 година при ФВ . По чуждите форуми доста се оплакват от дюзите. Моя е на 235к и няма ядове засега по мотора. Съединителя е обикновен, не е демпфер .

[ga85]

... ама тия новите....още май са тъмна Индия.

Колко да са нови ? Този мотор се слага от 2009 година при ФВ . По чуждите форуми доста се оплакват от дюзите. Моя е на 235к и няма ядове засега по мотора. Съединителя е обикновен, не е демпфер .

За съединителя незнаех. Един плюс е.
Относно това, че са от 2009, защо си мисля, че претърпяха някаква доработка 2013-2014, като ТСИ-тата?

Но това, че при теб е на 235к и няма проблеми, е обнадеждаващо

[stefan4o]

За мен не е плюс. Скоро закупих Фокус 1.5ТДЦИ и според мен съединителят му НЕ е демпферен, съдейки по това, как зацепва. Мен лично ме дразни малко, защото пречи на комфорта - който е карал кола с демпфер знае, за какво говоря. Демпферът поема доста голяма част от силата и вибрациите при смяна на предавките. Въпрос на гледна точка...

[gogogo79]

Вярно ако съединителя не е демпфер си е плюс спрямо предшественика 1.9 tdi…,обаче и минусите не са никак малко.. Освен това с дюзите …1.6 tdi минимум е Евро 5 и винаги е с dpf (за разлика от 1.9 tdi) . Dpf –a , на дизел на много километри досега не се смяташе ,че е проблем , защото масово се отстраняваше... но точно от ей сега почва шоуто с новите технически прегледи от 12 ти юли. https://nova.bg/news/view/2021/06/30/33 ... %82%D0%B5/
Според това , което се говори , аз го разбирам ,че кола , която е евро 5 по документи , ако при замерването не отговаря на стандартите на евро 5 , не и се издава стикер с по- ниска екологична група а се брои за технически неизправна и не минава ГТП.
Приятел наскоро си взе ВАГ автомобил ново внос с 3.0 tdi , на неясни километри с dpf. Периодично му светва лампичката и колата почва да си спира.. Обявиха му цена за нов dpf филтър от 4 к лева.. Значи се почва сега с добавки , изкарване на магистрала, пране и прочие мъки... Все неща , които ги нямаше в добрия стар 1.9 tdi.

[DoH_KuXoT]

За мен не е плюс. Скоро закупих Фокус 1.5ТДЦИ и според мен съединителят му НЕ е демпферен, съдейки по това, как зацепва. Мен лично ме дразни малко, защото пречи на комфорта - който е карал кола с демпфер знае, за какво говоря. Демпферът поема доста голяма част от силата и вибрациите при смяна на предавките. Въпрос на гледна точка...

Това , че маховика не е демпферен не означава, че феродовия диск не е :) При мен пък сега на В7 дизел с коментирания двигател и твърд маховик сменя по-приятно от предишния В5.5, който беше бензинов с демпферен маховик.

[stefan4o]

Карал съм на баща ми Б5.5 с помпа-дюза - ами по-добре си е там с демпфера, нищо, че е много по-дърта кола Все пак е Пасат де... а там всичко е, както трябва да бъде. На служебния Рено Трафик 1.6 дци мисля също е с демпфер - и там се усеща по-комфортно превключването.
За мен си е минус (едномасовият), който, каквото си иска да ме убеждава
За феродовия диск не зная, не съм запознат. Но и така да е - маховикът по-добре обира резките колебания от феродовия със сигурност. В Сряда ще оставям колата в Мото-Пфое да й правят обслужване и ще попитам приемчика за съединителя конкретно, поне е читав и дава информация, не му се свиди :)
Извинете за лиричното отклонение. Но и веригата на двигателя не я смятам за плюс също така.

[ga85]

то е ясно, че старите коли са по-изпитани и опростени...ама са стари, започват едни всекидневни занимавки с дребни неща и щеш-нещеш, трябва да вземеш нещо по-ново...

[Sonny_89]

Ами да, превъзнасяме ги, че били по-здрави от новите, но като вземе да ти дрънка от тук - от там и ти идва да я задрънкаш в накой язовир
Карал съм Джета със същия мотор на един познат - двигателят си вървеше прилично, а обикновеният маховик го чувствах по-комфортен от демферния на моята Бора.

[cecoa1]

Относно това, че са от 2009, защо си мисля, че претърпяха някаква доработка 2013-2014, като ТСИ-тата?

По принцип е доста доработен мотора през 2013г, т.е. тогава излиза EA288, а първия е към EA189. Почти нямат общо двете поколения, освен запазените основни размери.
НО! До края на производството на това поколение Туран(до 2015г), се ползва първото поколение на мотора.

[ga85]

Благодаря за информацията!

[thanis]

За мен не е плюс. Скоро закупих Фокус 1.5ТДЦИ и според мен съединителят му НЕ е демпферен, съдейки по това, как зацепва. Мен лично ме дразни малко, защото пречи на комфорта - който е карал кола с демпфер знае, за какво говоря. Демпферът поема доста голяма част от силата и вибрациите при смяна на предавките. Въпрос на гледна точка...

Колега, колата ти е с маховик и е демпфер.