Пасат Б6 ВМР - Трябва ли да се чува подкачваща помпа от резервоара

[dmarkov]

Здравейте колеги,

На Пасат Б6 ВМР, при всяко отключване/отваряне на врата или поставяне на контакт (което и да е от трите) помпата в резервоара трябва ли да подкачва гориво, тоест да да се чува , че сработва?

Предварително благодаря за отговорите!

[cecoa1]

За даване на контакт със сигурност е нормално да сработва помпата. За другите не знам, но може да е заложена и такава логика.
Между другото, радвай се докато я чуваш, защото цената и е няколкостотин лева.

[dmarkov]

Не я чувам и затова питам. Съмнявам се дали работи коректно.

[cecoa1]

А, чуването на помпата не е задължително.
Но ако не работи ще разбереш.... Не може да работи без нея мотора. Много хора казват, че при сравнително пълен резервоар, мотора работи и при изгоряла помпа в резервоара. Не знам доколко е така, но със сигурност при по-малко количество гориво в резервоара, колата гасне и не пали. И не записва грешки доколкото помня.
Моя позната го игра тоя филм съвсем скоро.

[dmarkov]

И аз съм скептик да има проблем с помпата, но пусто не я чувам и поради проблем с "пренадуване" на турбото размишлявах върху доставката на гориво и горивната система, защото проблема се проявява от месец и в рамките на 4-5 хил км в различни моменти го прави, но до сега три пъти лампичките спират да светят след зареждане на различни бензиностации.

[cecoa1]

Пренадуването няма общо с помпата в резервоара и с горивото.
Нужни са около 6 секунди налягането на турбото да е над зададеното, за да влезе в авариен режим и да го отчете като грешка. Т.е. не сработва управлението на турбото за ограничаване на налягането, и затова се намалява подаването на гориво за да не се счупи турбото.
Но 6 секунди високо налягане, се получават при продължително ускорение на висока предавка. Иначе до трета обикновенно няма време да го отчете за грешка. На градско и зависи как караш, може и въобще да не го прави.

[dmarkov]

Градско не го е правило. Само веднъж на Ботевградско на тебелата край на София. Иначе види ли баир някой път го прави (или 2-3 пъти) но обикновено е на 5-та, 6-та, то се и усеща, как задържа оборотите високи преди това. Иначе мислих дали нещо не е свързано с DSG-тo, но то варианти много. Просто ще търся читав майстор в София и каквото сабя покаже. Без следене на данни и малко разглобяване няма как да се установи.

[cecoa1]

То пренадуването си го записва като грешка, така че ако е от него лесно ще се хване.