Audi спира разработката на двигатели с вътрешно горене... и VAG също...

[hvp800]

Сериозно ли мислите, че световната икономика ще допусне експлоатацията на електричките да е по-евтина за потребителите?

Там където нещата са евтини за потребителите , обикновено същите тези потребители не живеят особено добре. Това е принцип на световната икономика.
Ако това , че дадена услуга е скъпа е фактор , то тогава трябваше да изпращаме хуманитарна помощ на скандинавските страни , Германия, и БЕНЕЛЮКС !

[xalerrelax]

В модерните страни(не като нашата) , нямат проблем със зареждане , дозареждане и пробег.
Отворете сайта на Тесла вижте картата с бързите станции , които са в Европа.
Като шарка е , всичко е червено , но в нашия район е трагедия.
Така , че не производителите са виновни , за нивото на нашата държава.

Прави впечатление ,че и Гърция е празна

[cecoa1]

Я да тролна малко темата с аналогия към стария спор "дизел или газ"...
Както сега някои противници на електрически автомобили се мръщят на половин час дозареждане след 400км и относително малкото станции, така аз, като фен на дизела, не ми харесва да зареждам газ на 400км, а и на някои места да не може да се намери близка газстанция. Това не прави собствениците на коли на газ идиоти, или заблудени, та дори религиозни... Те имат едни приоритети, а аз други.
И правилно се даде примера, как някога и газстанции нямаше много в България, а и до ден днешен в някои страни дори из Европа, те са доста по-нарядко отколкото у нас в момента.
Търсенето и предлагането са взаимносвързани - когато хората с определени приоритети се увеличат, това създава търсене, което съвсем закономерно се уравновесява с предлагане.
Но всичко в крайна сметка се решава от цифрите в балансите - естествено е, в една държава по-голяма от България само три пъти, но с население по-голямо над десет пъти, и със средни доходи на човек поне три пъти по-големи, електрическите коли да изглеждат доста по-близка реалност.

[777]

С газстанциите проблемът е частичен, защото винаги може да минеш на бензин в проблемния район. Докато липсата на зарядни няма оправяне.

[thanis]

При разработването на това нещо, общо взето се е целяло съвсем съвсем друго. Просто са постигнали този рекорд.
Не виждам какъв е проблема кола да е самоделка ?? Реално погледнато Lambo Vaneno, Veyron, Pagani Zonda, Ferrari Enzo, McLaren F1 са все самоделки.

[muns61]

Сериозно ли мислите, че световната икономика ще допусне експлоатацията на електричките да е по-евтина за потребителите?

Там където нещата са евтини за потребителите , обикновено същите тези потребители не живеят особено добре. Това е принцип на световната икономика.
Ако това , че дадена услуга е скъпа е фактор , то тогава трябваше да изпращаме хуманитарна помощ на скандинавските страни , Германия, и БЕНЕЛЮКС !

Да, американците живи да ги ожалиш, никак добре не живеят с евтин бензин...
Някой питаше как ще е с горива по амнайсе лева.

[cecoa1]

С газстанциите проблемът е частичен, защото винаги може да минеш на бензин в проблемния район. Докато липсата на зарядни няма оправяне.

И с електричките е частичен - можеш да дадеш 20лв на всеки пенсионер да ти хвърли един удължител и да си намериш занимание за няколко часа
По принцип човек трябва да е доста несъобразителен, та да стигне до някаква подобна ситуация.
Ама искал някой да кара по над 1000км без зареждане, значи електричките за нищо не стават...Това е абсурдна логика. По същата логика, за мен може да не стават колите на газ.

[Vlad777]

Какво значение има, че в Долно Сусурлево няма къде да зареждаш. Ако целта ти е да ходиш в Долно Сусурлево и да живееш в колата, вземи си кемпер, SUV и т.н. Електричките все още не могат да заместят колата за дълъг път напълно. За момента те са подходящи за хора, които имат поне 2 коли, които по мои наблюдения са по-голямата част от икономически активните семейства със средни и над средни доходи, които ходят на работа, развозват деца и ученици на детска, училище, извънкласни занимания, ходят до вилата и т.н. - пътувания на кратки разстояния в над 95% от времето. Хора, които могат да си направят сметката, че през седмицата е по-удобно, евтино и практично да карат електричката, а като тръгнат за Гърция да се качат на Passat/Touran/Tiguan/Multivan/Camper или каквото там искате го изберете. Да се качат цялото семейство с кучето на по-голямата кола и да си пътуват комфортно и спокойно по магистралата.

Пак ще го напиша - електричките все още не са за всеки! Не са и за неделните шофьори. Губи се цялата идея на удобството и евтиното на електричката за хора, които нямат възможност да поддържат повече от 1 автомобил или нямат гараж, паркомясто, на което да се зарежда колата докато спят вкъщи или докато седят в офиса си и колата и без това не се движи. Но това не означава, че в България има малко хора, които имат такива възможности. Доста хора живеят в къщи или имат поне един гараж или паркомясто.

Доводът за Долно Сусурлево е същия като доводът - отидох да си купя един Авентадор, ама като видях, че не мога да си пренеса пералнята от София до Варна с него и се отказах, щото гроздето е кисело...

[thanis]

В момента се разработва бърза станция около 2MW, която е с фокус към камионите. Модел 3 зарежда 400+км за 30 мин, като повечето конкуренти се въртят около 300тина км за 30 мин.
Цената на бързозарядните станции на тесла е 50ст/kWh, за 82kWh батерия е грубо 40 лв. Литър бензин/дизел е средно 2.5лв в Европа. за 1 резервоар 50литра излиза около 120 лв.
Приблизително разликата в цената е 3 пъти за бензин/дизел. Теслата минава за тези 40 лева 420км магистрално. ДВГ-то макс 850, т.е. цената на км дори и със бързо зареждане е по-евтино с електричка.

Говорим за нормални магистрални скорости. При 200+км/ч бие ДВГ-то.

[xalerrelax]

В момента се разработва бърза станция около 2MW, която е с фокус към камионите. Модел 3 зарежда 400+км за 30 мин, като повечето конкуренти се въртят около 300тина км за 30 мин.
.

Мен времето от 30 мин , ме устройва напълно.
Само изборът на списания на жената и децата , им отнема около 15мин по бензиностанциите.
После още толкова избор на храна и накрая тоалетна....като погледнеш литнал час да чакаш момите , най - накрая да излязат от тая пуста бензиностанция.Така , че времето е разтегливо понятие.
А и за мен , 500 км пробег е ок , та София е на има , няма 400 км от Бургас.
Тука се пишат разни неща , все едно живеем в Русия.

[Piqndurnik]

Някой мисли ли тоя максимално голям пробег каква батерия иска и съответно какво става при бърз разряд на акумулираната енергия? Колкото по-мощна батерия, толкова по-сериозна експлозия или горене.

Резервоара на Пасата ми побира 70л дизел, което е около 800 кВч.

[Vlad777]

NEW AUTO - Volkswagen Group с ясна стратегия за генериране на стойност в света на автономната електрическа мобилност

[group®]

Тука се пишат разни неща , все едно живеем в Русия.

И да не забравяме, че електричките водят със себе си и другата голяма промяна - да не притежаваме кола.
Тогава пробегът съвсем няма да има значение, защото на 'бензиностанцията' няма да зареждаш, а директно ще сменяш колата.

[777]

Направо комунизъм. Очакваш голям Мерцедес, а се озоваваш в протрита Дачия. Седалките ще са от ламарина срещу вандализъм и пак ще има случаи на изкривени и пробити.

Не всеки ще иска да ползва такава:
https://m.fakti.bg/avto/579833-zashto-s ... o-do-parij

Mod edit - Fake news:

Десетки електрически автомобили са оставени на полето във Франция, защото договорът на компанията с местните власти изтече, а не поради проблем с техните батерии, както твърдят потребителите на социалните медии, които се съмняват в екологичните ползи от електрическите автомобили.

https://www.reuters.com/article/factcheck-electric-cars-france-idUSL2N2N60XA

[group®]

Ще видим