Има ли полза от система за смазване на клапаните LPG

[cecoa1]

То на мен ми е трудно да се сетя за бензинови мотори с чугунени глави от последните 40 години.

[stefan4o]

Аз карам на газ от 36 години (с едно изключение от 10-ина години в чужбина) какви ли не двигатели и никога със смазване от горепосочения вид. Това, което установих, е, че по-новите мотори с алуминиеви глави, почти нямат проблеми с газта

Колега, алуминиевите глави датират още от времето на Голф Мк1 - т.е. от 74-та година

[nikmar]

Чугунените глави, които цитирах само за пример, са по-старички -1966, че и по надолу в календара...

[stefan4o]

Е, колега, ти още малко и ще стигнеш до парните двигатели и първите ДВГ създадени някога. Все пак сме 2022г. аз те върнах почти 50г ти ме върна още 10.

[nikmar]

Умишлено дадох този пример, за да се види, че по-новите двигатели не са толкова чувствителни към пропан-бутана и на практика това допълнително смазване е почти без голяма полза... Пък и без друго на ДВГ-то му сложиха кръста и бъдещите поколения ще го учат само като история на автомобилостроенето...

[tomata]

Аз имам шаран ady двигател. Минах 380 000 км на газ, правих му главата и минаx още 250 000. Сега му гръмна парното и немисля да го правя. Не съм имал такава система, все пак караме vw.

[kris11]

В това подобие на ван ще получиш фобия от теснотия. Багажник никакъв.

Радиаторчето се сменя лесно.
Режеш малко по в ляво към кормилото корищети през средата. Вадиш само десен ербег, радио, климат Запаси се с дълга кръстата и торк / не се знае с какви винтове е крепежа на фланеца на радиаторчето. При мен крепежа беше и лепен -превъртя в фланеца на радиаторчето. 2 ма калпака единия залегнал над двигателя и бърка с дългата отвертка , другия насочва края на отвертката към главите на винтовете през микропорестото уплътнение.