Амортисьори - задни от B3 на Голф 2

[Mefo]

Здравейте, колеги.
Питането ми е, дали някой е правил подобна интервенция - смяна на амортисьори и пружини на голфчето с пасатови такива. Колата е на баща ми. Твърди, че частите са съвместими. Идеята му е да "спечели" няколко сантиметра във височина, без някакви други изменения, а просто замяна на споменатите елементи. Допускам, впрочем, че това ще втвърди возията. Субективно е, ама много ли корава става колата? Предварителни благодарности за отговорите! Бъдете здрави!

[ktamen]

Аз сложих пружини от Пасат комби на голфа, като им отрязах ,, комфортните" две навивки за да могат да се сложат на амортисьорите без да се свиват предварително. Задницата се вдигна с повече от 5см и можех да товаря по 1 тон.
Возията беше много твърда, но на мен не ми пукаше.

[Mefo]

Идеята на старши е да надигне колата, за да си ходи по изровените трапища на вилата, ама да остане и някакъв комфорт на возене. Значи от комби - не. А налага ли се преправяне на нещо или просто - смяна? Рязането ясно.
Благодаря,колега ktamen за споделения опит!

[caro]

Моят Голф 2 е с амортисьори от Пасат, но Б4 и предни и задни. Пружините са си Голфовите.

[Mefo]

Благодаря за мнението, колега caro!
А нещо преправя ли при смяната или просто вадиш оригиналния елемент и монтираш донорския?
Т.е. - точките на закрепване и габаритите изискват ли някакви промени?

[caro]

Всичко пасва 1-1 без преправяне - пиша за Пасат Б3 към Голф 2. Целите макферсони заедно с тампоните. Разлика има при Б4 там предните тампони са по-малки ,но ако се сменят с Голфовите нямаш проблем. Имай впредвид ,че Пасат е доста по-тежка кола от Голф и там пружините са по-усилени може да имаш друсалка когато е празна.

[stefan4o]

Няма как хем да е повдигната с по-яки пружини, хем да вози меко. Това са две взаимоизключващи се понятия.

[caro]

Повдигането зависи от дължината на стержена на амортисьора ,а "друсането" от натягането на пружината .

[ktamen]

Идеята на старши е да надигне колата, за да си ходи по изровените трапища на вилата, ама да остане и някакъв комфорт на возене. Значи от комби - не. А налага ли се преправяне на нещо или просто - смяна? Рязането ясно.
Благодаря,колега ktamen за споделения опит!
Само рязане и всичко си пасва. Повечето колеги слагат от седан, за да запазят повече комфорт, пак става без преправяне.

Повдигането зависи от дължината на стержена на амортисьора ,а "друсането" от натягането на пружината .

Хубави теории, ама ако бяха верни, щяха да са още по-убави
Аз като оставих старите амортисьори защо се вдигна голфа
Натяга и на оригиналните и на пасатовите пружини си беше един и същ и равен на теглото на задната част на колата, а с пасатовите пружини друсаше 10 пъти повече
Най-просто и лесно повдигането става с втулки нанизани на амортисьорите под пружините, така би трябвало друсането да не се промени, а колата ще се вдигне с няколко сантиметра, колкото е дължината на втулките. Все пак така се скъсява работния ход на амортисьора и аз не го харесвам този вариант.

[Mefo]

Благодаря, момчета за съдействието!
То.. не се очакват чудеса откъм височина и комфорт.
Разликите са очаквани.
Идеята е да се намери оптималния вариант с разумен компромис и това да се случи с минимални усилия.
Т.е. - да не се превръщаме в тунинг гараж
Поздрави!

[ktamen]

Аз през цялото време пиша само за задницата, отпред нямам представа дали ще стане само с пружини
На моя голф бях оставил оригиналните пружини отпред, но бях сложил върху чашките отгоре две тръбички и после ги обработих на струг. Този вариант ми се струва по сложен от предложения от колегата caro. Щом предните макферсони от пасат пасват без преправяне, по-добре го направи по неговия начин.

[caro]

Аз не му предлагам на колегата просто споделям моя опит той да решава какво ще прави .