Смяна на заден мост - от барабани към дискове!?

[georgebonev]

Моста е захванат с 4 болта - външните. Не знам дали пасват 1:1, за вътрешните 2 болта няма дупки.
От кантара към задните дискове тръгват метални тръбички за спирачките, като преходите са направени с гъвкави маркучи.


След горната гъвкава връзка с гумено маркуче следва метална тръбичка и преди диска и супорта има отново гъвкава мека връзка.




На следващата снимка - двата болта от задната страна и металната тръбичка.


Металната тръбичка е свързана с гумено маркуче, което влиза в супорта.


Следват снимките от задна дясна страна.
Металната тръбичка, която е от горе идва директно от кантара, свързана е с преход около 15см с маркуче и продължава пак с метална тръбичка, като преди супорта отново има преход с гъвкаво маркуче.

[genov1]

Благодаря за снимковия материал. Значи освен всичко друго, ще трябват металните тръбички след кантара+маркучи към спирачния апарат.

[К.Одаджийски]

Ако вземеш спирачни апарати от голф 4 заедно с маркучите, те вървят с тръбичките и стигат точно до връзките които също са с маркучето, между моста и кантара.

Няма как да стане ос от барабан за диск по простата причина, че апарата се държи на самата ос.Забравих, че трябват и спирачни маркучи.

Да, така е, моя грешка с размислите в заспало състояние

[Koreeca]

Не е ли по лесно, цял мост с дискове и апарати, на мястото на стария и само тия маркучета и тръбички да сменя, вместо да се мъча с ръждавия стар мост да го правя с дискове?

[NBuradzhiev85]

Здравейте,

Искам да сменя барабаните с дискови спирачки - Golf 3.

Взех заден мост от Golf 3 GTI, почистих, пребоядисах, лакирах, смених тампоните (не лично), взех апарати и прочие.

Проблемът е, че изхвърлих металните спирачни тръбички и майсторът ми ме съветва да не слагам медни, защото се спукват от налягането.

Обикалям морги вече месеци и не успявам да намеря Golf 3 GTI, от който да взема тези тръбички.

Моля да ме посъветвате каквото и да е.

Благодаря!

[stefan4o]

Слагай медни. Не се плаши. Вече сигурно трета година карам с такива, не са се пукнали. Обслужи си апаратите, за да не береш ядове после. Ще помагаме, с каквото можем.

[NBuradzhiev85]

Благодаря ти за съвета.
Твоята ситуация като моята ли е?

[stefan4o]

Поясни, какво питаш

[NBuradzhiev85]

Да, извинявай. Имах предвид дали ти си сменял барабани с дискове или си сменял металните тръбички с медни поради друга причина?

Питам, защото се опасявам, че е възможно при различни ситуации напрежението, което трябва тръбичките да понесат да е различно.

Не разбирам достатъчно и последното нешо, което искам е да остана без спирачки, когато най-много ми трябват.

Благодаря ти за помощта.

[stefan4o]

Всичко от изброеното.
На едната ми Джета минах от барабани на дискове като смених всички тръби с медни, включително и тези на предните колела. Другата си беше оригинално с дискове, на нея й смених цялата спирачна система, без тръбите, барабар с помпата.
Ако колата ти няма АБС, предвиди рестриктори или кантар за задните колела. Не зная с кой мотор е тази мк3, но ако е с по-слабите - отпред е с 239 диск, замени го с по-големи спирачни апарати и дискове и ще видиш, че и тези коли могат да спират добре.

[NBuradzhiev85]

Благодаря ти за информацията.

Колата няма ABS и е 1.6 75 к.с. Ще се образовам за това какво са рестриктори и кантар и ще продължа нататък.

Поздрави!

[stefan4o]

Започни от предните спирачки. Щото са като капачки от буркани. Тоя модел заводски е с 239мм плътен диск. Реално от по-големи предни файдата е доста по-голяма, отколкото от барабан към диск отзад. Аз минах ниво нагоре с 256 вентилиран. Някои карат и с 300+мм предни, но за кола с неголяма мощност няма особен смисъл, според мен.

[NBuradzhiev85]

Трябваше да те питам преди да похарча толкова пари :)
Много ти благодаря за информацията.