Голф 6 1.6 BSE 102кс. разход на масло

[dontaskdontsay]

Сравнението за разхода на масло че е излязъл по скъп от колкото ремонта се отнасяше изцяло за моя случай

Част от колегите в форума са запознати с моята история и знаят че целта беше да се направи възможно най евтиния ремонт. Въпроса е колко е качествен ремонта а не дали е успешен. За успешен аз приемам всеки един резултат различен от разход 500мл/50км.

Да, често евтиното излиза скъпо но вече бяхме платили 2000лв за основен ремонт, а резултата беше още по голям разход на масло (внимателно подбирайте сервизите си!).

Частите ми излезнаха малко под 400лв. 5-те туби масло ми стъпиха също около 400+лв

Моето мнение е че ремонта ми е некачествен но пък успешен, защото за 2000км не съм долял нищо. Това нямаше да го постигна без съдействието на колегите от форума.
Отново благодарности на всички за помощта и оказаното съдействие

П.п: Сменил съм:
Гумички на клапани, семеринг раз. вал, гарнитура глава и гарнитура капак на кл., болтове на глава, биелни лагери/болтове и сегменти.

[DoH_KuXoT]

Не е към теб, аз години наред слушах съвети да ремонтирам двигателя вместо да доливам масло, но така и не го направих от инат да видя до къде ще я докарам.

[w_smith]

Щом резултатът е успешен, значи всичко е наред. Лошо е обаче, когато платиш стабилна сума, а не получиш искания резултат (визирам работата на сервиза).

[DoH_KuXoT]

Давам малко информация, Шкодата е вече на 8000км след ремонта, сменихме масло на 5000км, не се беше наложило доливане, считаме ремонта за успешен. Миналата седмица бяхме малко на нокти, колата загуби един цилиндър, почна да мокри свещ на 4-ти цилиндър. Докато стигне до нас мина през 2-ма майстори , които бяха спирали бензиновата помпа, съмняваха, се в компресията на 4-ти цилиндър , общо взето неприятни неща, сменяли свещи, бобина без ефект. Колата дойде при нас едва вървяща и пушеше като варбург ... Мисфайъри на 4-ти цилиндър на газ и на бензин, разплетохме инсталацията където е прихваната газта и открихме 3 оголени кабела, които се допират един в друг. както раздалечихме кабелите колата заработи нормално. Та за момент бях решил, че това е поредния безмислен ремонт, но проблема се оказа доста по-лек и се успокоихме всички :) Ще давам отзиви и занапред , като се понатрупа километраж

[dontaskdontsay]

Да дам и аз информация.
Вече съм към 5000км и спрях да я жаля. Вкарвам си я над 4000об/м и маслото не е мръднало.
Имам само едно леко почукване докато е студен мотора и после изчезва.

[viktor89]

Някой пробвал ли е с добавка към маслото да намали разхода поне временно. Похвалиха ми тази добавка
https://www.bardahl.bg/bg/product/a/4284

Някой има ли впечатления или са пари на вятъра?

[dontaskdontsay]

Аз слагах тази: https://www.bardahl.bg/bg/product/a/4286

Ефект временен/няколко месеца (по скоро бих го нарекъл никакъв).
Ето тук я коментирахме: viewtopic.php?f=60&t=487558


Общо взето върши работа само ако си решил да я продаваш иначе са пари на вятъра.

[viktor89]

За ремонт на двигателе кой майстор бихте препоръчали и ориентировъчно колко излиза?

[dandos]

Колеги , да ъпдейтна малко темата . Сипах 5в40 тотал наложи се и смяна на кабелите + свещите че от известно време започна да прекъсва мотора. От сервиза газ на магистралата , минах към 200км. като гледах да карам средно с 140км но за кратко и колкото може май 190 и е тавана :) за момента маслото не е мръднало вече 400 км. Ще видим как ще е по натам .

[Sky_is_the_Limit]

Тази кола е карана от предните собственици без масло, двигателя е разсипан и ще си харчи масло до последния си километър. Убеден съм, че и не върви това, което трябва да върви. Това, го казвам, понеже съм сменил три коли, които при покупката бяха със суха щека и впоследствие се оказаха маслояди. Освен, което никъде не прочетох колата да е проверена за течове. Двигателя се мие с обезмаслител да светне, качва се на подемник и се фурсира яката. Има ли теч ще избие и има някаква надежда. Суха ли я продавай я о време. Голфа ми е на 485 000км, върви на бургия и харчи литър на 10 000км. Аз лично бих я продал още сега и ще си търся читава кола. Най-мразя да вися по сервизи да си плащам като поп да слушам майстора как ми се прави на велик, и после колко е свършил работа само Алах знае. Догодина пролета съм в бегето обади ми се да ти продам кола да се отвозиш и да ме споменаваш с добро.

[dandos]

... колега , ти прочете ли и един ред от поста ми над твоя :) колата за момента е 6 , изглежда маслото което съм ползвал не било по спецификация . Колата си върви отлично за конете според мен . Когато я купих масло на щеката си имаше над средата . Какви сухи щеки , какви майстори цитираш не знам . Отделно колата е с датчик за нивото на маслото и е доста трудно човек да го изтърве под минимума . Голфа е в рядко добро състояние като цяло . Погледнах и в сервизната история че предните 3 смени маслото е било 5в40 , явно 5в30то на 160к е започнала да го пипа . Ще видим във времето как ще го държи на щеката , хич не ми се разделя с този толкова бюджетен за поддръжка автомобил , но ако се наложи да го ремонтирам не знам какво ще реша . Предвид цената на ремонта може да реша да го правя като се има в предвид че обслужването на едно tsi е малко над цената на ремонта на 1.6 bse. пък и там ако се окаже че гори масло работата става дебела . Поздрави !

[kris11]

Колеги , да ъпдейтна малко темата . Сипах 5в40 тотал наложи се и смяна на кабелите + свещите че от известно време започна да прекъсва мотора..

Оff ега ти кенефните високоволтови кабели вече и оттам икономии.
Свещи се сменят регулярно на по-малко оъ предписаните километри .

[dandos]

Още един ъпдейт. Проблема с изчезването на маслото се реши тотално след подмяната на въздуховода с оригинален за 98лв. където е и клапана за картерната вентилация . Съветвам всички колеги с този мотор да подменят въздуховода особенно ако губи масло защото се препоръчва да се подменя на всеки 100к км

[Pepsito]

Здравейте и за много години.Да сме живи и здрави!
Онези дни подмених гарнитурата на капака на клапаните и забелязвам за пореден път омасляване във въздуховода преди дросела,а и в самият дросел.Това май не е нормално? Означава, че клапана за картерни газове,вграден в него, не работи коректно.Не се сетих да го проверя ,а и незнам как?Решил съм да сменя въздуховода с клапана, но се чудя за оригинален или за афтърмаркет.Някой да сподели?В руски сайтове също говорят за PCV клапана и там казват, че масло след него не трябва да има.Иначе колата гори масло 500 милилитра на около 10 000 км.,което е поносимо за ВSE мотора.

[Pepsito]

dandos,ето го моя въздуховод.На него няма допълнителен щуцер в средата,а тези по магазините имат.Този оригиналният , който си купил, как е? Ако може снимка!