Passat на много километри Пасат Б7 CNG версията 2013

[Nikolov_St]

Здравейте на всички! Ще споделя една история с продължение, която смятам че ще е интересна за всички. Не робувам на марки, а на това което ми върши работа, спрямо желанията ми. През живота си съм карал много автомобили и притежавал достатъчно. Ще изброя от първа до последна кола - Рено 5 86та, газ-бензин, Мондео комби 1.8 турбо (май) дизел, алфа 155 1.8 бензин, Фиат Идеа 1.4 газ-бензин, Фиат пунто 1.2 метан-бензин, Фиат Мултипла 1.6 метан-бензин. В момента притежавам Шкода руумстър 1,2 газ-бензин и от скоро съм с Пасат Б7 CNG версията 2013. Едната част от колите са били удряни, друга на незнайни километри. Сегашният пасат е на 420к км, направени уж магистрала, уж поддържан, уж с пълна сервизна история. Ще е интересно да видим дали поддържана кола (ако наистина е така) ще се превърне в финансова бездна. Ще споделям всеки един ремонт и конкретни километри. Към момента придърпва докато е на бензин, като прехвърли на метан - няма проблеми. Компресията е перфектна, масла и филтри са сменени, ходовата част е без проблеми - 240лв. Понеделник е на доктор.

[DoH_KuXoT]

Бензиновите дюзи на ултразвук и си готов, натам каквото му е писано

[Vidol Nikolov]

Нищо и няма. Километрите на повечето автомобили от тези години са далеч над 420, все пак ще е интересна темата.

[Nikolov_St]

Така, до момента - един маншон за смяна около 35лв, гумен път от охладителната система около 80лв, задни накладки (бяха неравномерно износени) 100лв. Колата още е в сервиза, ще и правят промивка с добавки около 100км и проверка на свещи.

[Nikolov_St]

Така, до момента - един маншон за смяна около 35лв, гумен път от охладителната система около 80лв, задни накладки (бяха неравномерно износени) 100лв. Колата още е в сервиза, ще и правят промивка с добавки около 100км и проверка на свещи.

Сумирам (цените са с включен труд):
- масло + филтри - 240лв
- подмяна на свещи, смяна на пътища на охладителна система, подмяна на заден маншон, подмяна на задни накладки, антифриз, диагностика, добавка за отпушвване на бензинови дюзи - 660лв.

Като качество на частите съм избирал най-доброто афтърмаркет, ако няма оригинално или ако цената на оригиналното спрямо качествата, които предлага, не се оправдава.
Колата е много по-добре на бензин, предстоят ми около 300км само на бензин да я прочистя хубаво, а до тогава ще ми дадат цени за подмяна на верига афтърмаркет или оригинална.

[Nikolov_St]

Появи се един проблем, който ще изговоря с майстора при следващо посещение - на едни планински пътища не искаше да вдигне повече от 3000 оборота. Усещането беше сякаш електронно бе ограничена. След като си стигнах крайната дестинация, я тествах отново - никакви проблеми, вдига си колкото иска.

[Ивайло Димов]

Колко високо бяха тези планински пътища ?

[Nikolov_St]

Около велико търново, планински селца.

[hi4umir4uu]

Може ли да споделиш каква добавка за почистване на бензиновите дюзи сте използвали, че и при мен има забиване при каране на бензин

[Nikolov_St]

P2233VIC Pro tec OEM approved - около 20лв е в нета.

[hi4umir4uu]

[Nikolov_St]

Така, смяна на комплект верига афтермаркет - 1250лв.След като я отвориха, видяха че старата не беше разхлабена, но не ми се рискуваше. Грешката от оборотите е била, че в даден момент не е отворила някаква клапа на метана. За момента няма да се прави нищо, тъй като не се е обадило отново. Имам сложен някакъв измислен ксенон, дето ще го махам, че единия фар дава проблем - от време на време гасне. Евентуално в бъдеще ще сложа качествен, по-скъп.

[Nikolov_St]

Ъпдейт: смених водна помпа, беше с оригиналната. Старата протече. Помпа, ремъци и труд - около 900лв. Километри 448к.

[makrelov]

Е, то не е само помпа, а и съединител за компресора. Затова и цената е такава.

[Nikolov_St]

Така, нов ъпдейт дойде време за смяна на гарнитура на глава. Почна да смесва масло с антифриз. Още преди да я купя, предишният собственик е сменял гарнитура, но единият болт е бил пренавит явно и се е счупил. От там проблемът със смесването - при нормални условия гарнитурата си е била ок. Та смяна на гарнитура и така и така е отворена, всичко, което е в рамките на нормалното и рационалното за смяна. Две неща които ме поизнервиха. Първо - веригата, която бях сменил със закупуването не беше обтегната и се наложи отново да я сменя (защото е по-тънка от веригата на колелото на детето). Второ - новата водна помпа, която смених непосредствено преди този ремонт... дори и сега като пиша ме хваща яд... - при монтажа и демонтажа на този ремонт се налага и помпата да се свали, съответно е било нужно да се подмени гарнитурата на помпата - изненада, гарнитура не се продава отделно от помпа, така че още една помпа. Генерално колата ми харесва, НО - ясно си личи къде са мислили как да е направено като хората и къде целенасочено са направили идиотщини за cashgrab. Отделно преди няколко дена, средния стоп светна сам вечерта (само вечерта, по тъмно го прави) - за момента съм го разкачил и при следващо посещение ще го гледаме. Стойността на ремонта излезе тройно по-скъпо заради помпата и веригата, които вече бяха сменени!!!