Годишен технически преглед - защо съществува?

[Vlad777]

Та те я вдигнаха със 100%, на базата на какво?
Минималната работна заплата да не е със 100% нагоре?
Каква полза има от тия прегледи като пускат да минават най големите скрапове?
Всичко е само дране, никакво подобрение на нищо

Както е писано по-нагоре - свободен пазар. Ако някой смята, че може да извършва дадена услуга на по-ниска цена - може да го направи. В България в момента има 1093 пункта с разрешителни за ГТП - ето го списъка:
https://rta.government.bg/upload/12468/all-valid-permits.html
От тях около 200 са в гр. София и е нормално да има конкуренция, а цената се определя от пазара и никой не го интересува колко е минималната работна заплата

[Irnik]

Хубаво , че има конкуренция , лошото е че освен лепенките на тарикати , много скрапове минават ГТП . Затова от време на време някой пишман политик се изцепва , че старите коли трябва да се забраняват , да им се вдигат данъците и т. н. . Това ме дразни /меко казано / . Няма стара и нова кола , има технически изправна и неизправна . Колата може да е на година и ако е служебна и карана зверски да е издухана и да харчи колкото бензин толкова и масло и да пуши като парен локомотив . Има хора мераклии , колите им са винаги тех. изправни , чисти и т.н. . Мойта кола е на 25 години /Бора 1.6 АКЛ / . Купих я 2013 г , и тогава имаше хубава компресия , сега е с нови сегменти , компресията и е като на нова . Масло въобще не харчи , пишат я трета еко група , предполагам защото е стара . Предни носачи , шарнири , тампони , амортьосори , пружини са нови , задни тампони , амортьосори , също . Миналия месец освен ремък , ролка , ВП и антифриз , смених лагерите и колектора на генератора . Сега съм купил нов преден мост /магаре / и оригинални болтове , другата седмица ще го сменям .Ако кажат на ГТП ще сменя и катализатора . Колата работи като часовник . Е , кой е тоя политик /техничар / , че ще ми третира колата като боклук .

[MMX]

2014-та година ГТП е бил 30лева на минимална работна заплата от 340 лева. Сега е 60-80лв при минимална 933. По какво точно е по-скъп прегледа отново ?

Съжалявам, но не съм съгласен с тия доводи. По моя край през 2019г (преди пандемията) ГТП струваше 25лв. В момента е 70, а на места чувам и за 80лв. През 2019 МРЗ е била 560лв, сега е 933. Съотношението е такова, че в момента цената трябва да е 42лв. До 70 има доста голямо отклонение. Когато въведоха новите лепенки по средата на стъклото скочиха от 25 на 45лв като се оправдаваха, че лепенката била скъпа (4лв), инвестирали били в незнам какво оборудване за мерене на газове и т.н. Значи инвестирали, сметнали и изчислили 45лв. Следващите години обаче продължиха с качването и като гледам догодина 80лв ще искат по-скромните, а другите може и 90 да пробват.

[railfan]

Да. И освен това -какво точно ти правят за 90 лв?
Качват ти колата на валовете, пробват спирачките и светлините. Плюс някакво мерене на газове, което така или иначе няма смисъл, защото е измислено глупаво. Това не струва и половината от тия пари.
Логично е да се появят скоро ГТП - та на самообслужване, където софтуера те води по стъпките и регистрира автоматично нещата. И тогава цената ще падне наполовина вероятно.

[samo_pechka]

Това как да е ( на колите ) , ами на ремаркетата до 750кг ( без спирачки, то и със спирачки и други кила да е , пак бошлав, няма как да им "измерят" спирачките, не ги качват на валовете)
На тях какъв е довода за покачването, на цената на ГТП ? Който има ремарке, знае какво им гледат, осветление и рег.номер. Това е . Струва минимум 50 кинта сега.
А на ремаркета с над 750кг обща маса, се ходи два пъти годишно , ако ремаркето прескочи десетата година ( дотогава един път в годината ) . Т.е. ако имаш ремарке 10 и повече годишно , плащаш на година повече от на лека ( дори и товарна кола до 3500кг) .
Другите поне на две години ( засега ) . Но ако има чалъм батко и тях ще ги подкарат два пъти в годината.
Кофти. Уж уеднаквяват изисквания с европата , ма не се "навиват" нашите и те на две години за коли, ремаркета над 750кг до 3.5т, кемпери, товарни до 3.5т .

[evg_eni]

Ами тия преференциални цени за определени пунктове във всеки град важат ли изобщо. Говоря за тези които ги има на последната страница на полицата от гражданската поне при мен (ДЗИ) Би трябвало и другите застрахователи да предлагат, тези са едни с най ниските оферти за гражданска. Никога не съм пробвал, понеже си имам любим пункт които не е в тоя списък.

[samo_pechka]

10лв надолу . Това е "отстъпката" при ДЗИ застраховани и в пункт на СБА. Няма значение в кой град и пункт ще се ходи.
За други ако ги има, нямам инфо.

[lubomir911]

Проблема с цените е, че към пунктовете има навързани много външни фирми, които ги "цицат" здраво. Калибровки на уредите по 300-500лв на уред годишно, ISO 9001 - 1000лв годишно, Газанализатор, който не е вечен и струва 5000-7000лв и честа смяна на кислороден датчик-100лв, Спирачен стенд 30 000лв, тресачки 20 000лв, димомер 5000-7000лв, периодично обучение в тех. университет- 500лв/бр., служители специалисти, които не работят на минималната, софтуер 5000-7000лв и още куп пари за подръжка на уредите и много неща за които не се сещам. Бивш служител съм. То един маникюр струва 40лв...

[lubomir911]

Да. И освен това -какво точно ти правят за 90 лв?
Качват ти колата на валовете, пробват спирачките и светлините. Плюс някакво мерене на газове, което така или иначе няма смисъл, защото е измислено глупаво. Това не струва и половината от тия пари.
Логично е да се появят скоро ГТП - та на самообслужване, където софтуера те води по стъпките и регистрира автоматично нещата. И тогава цената ще падне наполовина вероятно.

Само едно измерване за газове струва 20лв и още 20лв на спирачен стенд и проверка на фарове 10лв = 50лв. Добави сега проверка на окачване и др. неща + стикера и документацията 15лв
Една диагностика само да ти прочетат грешките, което е елементарно колко струва? и колко пъти ти дадоха касова бележка ?

[railfan]

Това казвам и аз - че “услугата” е силно НАДценена и тези неща не струват тези пари.
Окачване никъде не проверяват, нито амортисьори на тресачка.. къде си тръгнал..

[lubomir911]

Това казвам и аз - че “услугата” е силно НАДценена и тези неща не струват тези пари.
Окачване никъде не проверяват, нито амортисьори на тресачка.. къде си тръгнал..

Къде не проверяват окачване, че на много места съм бил и винаги са слизали в канала ? Ако говориш за едно време когато се минаваха само с голям талон и без автомобила, може

[chifut]

Това е несериозно. Цената на прегледите не беше мърдала от поне 10г. Вашите заплати вашите разходи същите ли са като от преди 10г. Ами и тези хора които работят там искат да вземат повече пари имат повече разходи. Съвсем отделен е въпроса колко всичко е проформа колко не трябва да е така.

[fur1ous]

Е то едно е да вдигнат цената на ГТП, друго е да увеличат заплащането на служителите си. Мислиш ли че сега след 100% увеличение на ГТП са увеличили поне 50% заплащането на служителите? Аз не.

[railfan]

+1
Айде бе - 10 години
Никъде не слизат в канала - такъв даже на места изобщо няма. Не искам да цитирам места нарочно, но повечето са такива.
Просто нещата са проформа и това ги прави генерално излишни - нито спират пушещите, нито неизправните. Изобщо не знам някой да е спрян там. Съгласен съм, че разходите не са същите, но и не заслужват повече от 30-40 лв на преглед.

[ktamen]

на много места съм бил и винаги

На колко си години?