Избор на градско комби бензин .

[eng]

Към автора на темата - от всичките японо-корейски недомислия най-си заслужава Аурис Хибрид от 2016 нагоре, двигателя върви прилично, става за изпреварвания макар и с лека клизма, много е шумен със сивити-то, което има докато набере, после спокойно си поддържа 140 на магистрала без зор.Нещата за които е хубаво да внимаваш там - сивити трансмисията е супер, винаги си на точната предавка, но трябва да има история, че е обслужвана, добре е колата да е на около 100к.км, че живота на трансмисията, ако не е поддържана както трябва няма да надвижи 250к.км без проблеми, другото, което е - батерията, в Тойота мисля правеха замервания за оставащия и капацитет, нова батерия за тая кола е накъмто 5-6к,ойро по спомен (може вече цената да не е актуална), самия двигател изисква само 0в20 масло, но е здрав, става и за газ.Много лошо изпълнение на изолацията на купето, от самите рамки на вратите се чува вятъра така, както от Дачия не се чува, вътре салона, като за класа си е приличен.
По-горе един колега те посъвтва да не отписваш Голф с турбина - послушай го!!!
Аз имах турбо бензин, после дизел с турбо, наших се на атмосферен бензин и ми се отщя да карам кола, та преди време си взех отново турбо бензин - това от личен опит ти го казвам.

[tdi fen]

Батерията има 10 години гаранция според мен да я вземеш на повече от 5-6 години не си заслужава

[eng]

точно затова написах цената по подмяната, като не е задължително винаги да се подменя, ако има само определени дефектирали клетки, бяха някакъв процент от общия брой по спомен в Русе имаше едни пичове, които ги оправяха, но все пак ако ще се сменя цялата си е разход разбира се, ремонта на CVT ако се налага също е разход.

[hvp800]

Само да кажа , че 1.4тси 150кончета в голф 7 е един от най-добрите мотори на VW .

[Кайзен]

нова батерия за тая кола е накъмто 5-6к,ойро по спомен (може вече цената да не е актуална), самия двигател изисква само 0в20 масло

Хибридните батерии са много по-евтини - https://ehybrid.net/product/genuine-aur ... d-battery/
Може да се използват и масла с вискозитет 5W-20, 5W-30..

От всички изброени от автора - Хонда Сивик 1.8 е най-качествения автомобил, според мен.

[telefunken]

5W-20 няма нищо общо с 5W-30. Разликата във вискозитетите е 1,7 пъти. Маслените помпи за тези масла са различни.

[thanis]

5W-20 няма нищо общо с 5W-30. Разликата във вискозитетите е 1,7 пъти. Маслените помпи за тези масла са различни.

Това което казваш, не е напълно вярно.

https://www.shell-livedocs.com/data/pub ... ded8d0.pdf
https://shop.sclubricants.com/pub/media ... asheet.pdf

https://www.valvolineglobal.com/en-eur/ ... explained/
https://blog.amsoil.com/understanding-oil-viscosity/

[Vlad777]

5W-20 няма нищо общо с 5W-30. Разликата във вискозитетите е 1,7 пъти. Маслените помпи за тези масла са различни.

На T-Roc 1.5 TSI 2018 г. маслената помпа е 04E 115 105 BT. Същата помпа се ползва и до ден днешен на 1.5 TSI, както и на 1.0 TSI от 2014 г. насам.

Като беше нов му слагаха 5w30 или 0в30, а в един момент преминаха към 0w20. Помпата е еднаква, маслата се сменят. Аз карам с 5W30.

[samo_pechka]

Точно. Това с вискозитета е щото се покрива по-лесно еко категорията по-тежки и с по-големи мотори возила, а не щот мислят за екологията ( като цяло ) .
Но тъй като става неудобен казус защо само тежките ( и с по-големи моторизации или по-мощни ) се препоръчва това масло и накрая всички под ножа без обяснения . Малки , големи , няма значение.
Ама ще брадяса ли, какво ще се случи... Важното е да мине гаранцията , оттам насетне .. Пари да има човек. Или поп.
По темата : съгласен на 100% със

..

От всички изброени от автора - Хонда Сивик 1.8 е най-качествения автомобил, според мен.

[telefunken]

5W-20 няма нищо общо с 5W-30. Разликата във вискозитетите е 1,7 пъти. Маслените помпи за тези масла са различни.

На T-Roc 1.5 TSI 2018 г. маслената помпа е 04E 115 105 BT. Същата помпа се ползва и до ден днешен на 1.5 TSI, както и на 1.0 TSI от 2014 г. насам.

Като беше нов му слагаха 5w30 или 0в30, а в един момент преминаха към 0w20. Помпата е еднаква, маслата се сменят. Аз карам с 5W30.

Маслените помпи на двата мотора са съвсем различни. Нямат нищо общо. В голяма заблуда си. Подвеждаш и колегите! Моделът от 2018 не е предназначен за 0w20. Може да работи с 5W30 или 0W30. Ако не беше така, щях да наливам на моя само 0W30.

[samo_pechka]

И кое им е различното на двете помпи? Дебит?

[Vlad777]

Преди да напиша поста, погледнах в специализиран софтуер и сравних маслените помпи на т-рок 2018 и 2023 и са с еднакви парт номера. Дай шаси да извадя за твоя.

[telefunken]

И кое им е различното на двете помпи? Дебит?

Различни са конструкциите им и поръчковите номера. При новите мотори подпомагат задействането на спирачната система (сервоусилвателя). Много е вероятно да са конструирани за различни вискозитети. Много са различни 5W30 и 0W20, няма как да минават по един и същи начин през една маслена помпа. Двигателите за 0W20 допускат доливане до максимум 0,5 литра масло 0W30 или 5W30, след което трябва маслото да се смени. Описано е в документацията. Единственото спасение за моторите на 0W20 е да им се сменя по-често маслото. Към момента го тестват още това идиотско масло 0W20.

[Кайзен]

Различни са конструкциите им и поръчковите номера.

За каква кола става дума - Тойота хибрид или бензиново VW?

Много са различни 5W30 и 0W20, няма как да минават по един и същи начин през една маслена помпа.

Колко да са различни? Зная за няколко Приуса и Ауриса, които са на над 250 000км с 5W30 и нямат проблеми. Собствениците им използват масло с вискозитет от 0W20 до 5W30, в зависимост какво могат да намерят на добра цена.

[eng]

Аз съм с Тойота, не хибрид - в менюъла пише слледното " да се използва оригинално Тойота масло, като препоръчителен визкозитет е 0в20, в случай, че се налага да се тегли каравана/ремарке и /или натоварен трафик е възможно използването на 5в20/30, като след това да се смени задължително с препоръчания вискозитет", карал съм я и с 5в30 и с 0в20, основно залагам на 0в20, колата е на 310к.км и няма разлики в държанието на двигателя, но 5в30 от края на Октомври до началалото на Май не съм наливал никога, не мисля е няма разлика между 0в20 и 5в30, дори напротив.0в20 го дават заради еко изискванията, но и допуските и хлабините са значително по-малки, та не съм сигурен дали основно заради еко шитните се препоръчва 0в20?