Летни гуми - кои според вас са най-добрите

[nikmar]

Сервизите предлагат от години усилено Yokohama, защото вадят най-голям процент печалба от тях. Може и да са добри, но имам резерви...

[Vincent1]

Купих Hankook Ventus Prime 4 и съм доволен.
Първото ми впечатление е че колата се кара доста меко, явно старите гуми са били яко пластмаса или аз си въобразявам (минах от зимни към нови, пръчките ги смених със зимни ноември и от отгава не помня много каква им е возията)
Момчето от Примекс ми каза, че в България пътищата са много скапани и не е адекватно да говорим за шум на гумите и мисля, че е право защото действително е трудно да намеря гладката настилка на която да настъпя и да няма странични шумове от неравенства.
Като ги покарам повече ще дам подробно ревю.

[Snuupy]

Здравейте, хора!

Колебая се между тези две гуми:

UNIROYAL RAINSPORT 5 235/45 R18 98Y XL FR и MICHELIN PILOT SPORT 5 235/45 R18 98Y XL ZR. Заслужава ли си 100лв на гума повече при Мишелин като пътно поведение и стареене (използване 4 сезона)?

Сега съм с Pirelli P7 235/45 R18 и силно препоръчвам всеки да бяга от тази гума. Дота им е 2020г, закупени чисто нови от мен. В момента състоянието им е потресаващо. Целите са напукани, все едно е 10г гума, да не кажа, че съм имал 10г Мишелин и изглеждаше по-добре.

Та, ще съм благодарен, който е карал горе споменатите да сподели мнение.

[powerade]

Съвсем различен размер, но съм карал Рейнспорт 205/55/16 - Уникална гума за мокро, на сухо не толкова. Има сцепление и на мокър паваж дори...
Мишлен карам в момента Primacy 4, хубава гума, тиха, на сухо добре.. ама на мокро ми буксува осезаемо и то не толкова при спиране, а при тръгване, при спиране да кажем че е ок.
Определено Унирояла според мен, при 400 лв разлика общо.

[Vlad777]

В автогуми:
MICHELIN PILOT SPORT 5 DOT23 235/45 R18 98Y XL за 339.41лв. (цена с минималната ми отстъпка)
CONTINENTAL SportContact-5 235/45 R18 94W БОРД DOT23 298.09лв.

има и някаква ДЕМО гума за EV - не знам какво значи:
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 235/45 R18 94V EV DEMO DEMO БОРД DOT23 250.89лв.

както и нормален
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 235/45 R18 98Y XL БОРД DOT23 294.83лв.

Иначе Унироял:
UNIROYAL RAINSPORT 5 FR 235/45 R18 98Y XL БОРД DOT23 220.42лв.
UNIROYAL RAINSPORT 5 235/45 R18 98Y XL БОРД DOT24 244.49лв.

Аз лично бих взел Конти SportContact

[Snuupy]

В крайна сметка поръчах MICHELIN PILOT SPORT 5 235/45 R18 - ще ви дам отзиви като ги покарам, а и след 2-3г. Силно се надявам да не се напукат и полуразпаднат като Пирелито.

[К.Одаджийски]

То е късно вече, но братчеда кара волвото V70 с рейн спорт 5 с точно този размер 235/45 R18 вече 4 сезона и към 30 хил км, гумите му не са мръднали освен нормалното износване на грайфера.
Аз съм второ лято с вторият ми комплект рейн спорт 5 само че в размер 205/55/16, тези гуми са на 19 хил км и са като нови, първите изкараха 40 хил без да се напукват и каквото и да е

[Snuupy]

За сега впечатлението от гумите е страхотно! Държат се брутално на пътя, нямат никакви колебания, карах на някакъв брутален порой, отново никакви проблеми. Единствено разхода е нагоре с около литър, но това е нормално за такъв клас гуми.

[EvgeniiOnegin]

Литър нагоре?
За каква кола става въпрос?

[Snuupy]

Колата е без значение, говорим за една и съща мощност, на един и същи автомобил. Предходните гуми бяха Pirelli P7 с индекс "Б" на разход на гориво. Тези са с "Ц", което е разбираемо, впредвид агресивният им грайфер, от където идва и по-високия разход на гориво. И всъщност всеки купил си такъв клас гуми го боли дедовия за разхода на гориво, защото в този размер + монтажа са 1600лв.

Важното, че държат на ужас, няма порой, няма мокро, няма сухо, ужасно брутален грип имат на всякаква настилка.

[fur1ous]

Грайфера няма нищо общо с разхода на горивото, аз много силно се съмнявам разликата да е литър, да не кажа че съм сигурен, че не е.

От гума с индекс А в момента карам с индекс C, бензиново турбо комби, разликата в разхода е под 0.4л/100км, ако разхода ти се е вдигнал с литър търси проблема другаде, не в гумите.

Понеже имам известен опит с Мишелин, само че PS4, сподели другото лято и по следващото как се държат. При мен поведението им в следващите сезони нямаше нищо общо с първият.

[EvgeniiOnegin]

Аз карам трети сезон Michelin PS4 и нямам оплакване за поведението им. Да не говорим, че при спукана джанта, гумата си ни прибра, без да спадне.
Иначе съм си правил експерименти и при каране извънградско (не на магистрала), разхода е като по книжката, въпреки индекса на гумите.

[railfan]

Разликата между А, Б, С и Д индекс по отношение на разликата в горивото е около 0.1 л/100 между отделните индекси, тоест ако скочиш от А на Д максимум половин литър(с добавката) може да скочиш. Между А и С няма как да дойде литър, както колегите са ти казали - не е от гумите, може би крачето повечко тежи

[EvgeniiOnegin]

Разликата между А, Б, С и Д индекс по отношение на разликата в горивото е около 0.1 л/100 между отделните индекси, тоест ако скочиш от А на Д максимум половин литър(с добавката) може да скочиш. Между А и С няма как да дойде литър, както колегите са ти казали - не е от гумите, може би крачето повечко тежи

Ами да. Като знаеш, че караш е яките мишленки/континенталки, то газта сама се натиска.

[thanis]

RollingResistance.PNG (55.61 KиБ) Видяна 2168 пъти

Това е по законодателство. Нека се обърне внимание, че освен букви A-E има и класове към всяка буква. Т.е. Буква А може да получи една гума C1 и гума C3 да има по-нисък разход на гориво, независимо че са класифицирани под една и съща буква.

Регулацията е https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/740/oj

For a passenger car, category A tyres have a RRC of less than 6.5, while a category G tyre has a RRC of more than 12.1. The variation in RRC can reach 90%, where such a difference in RRC could result in a consumption increase of 7.5% [111]. Choosing tyres of the next higher energy class can signify a reduction in rolling resistance of the order of 10–15%, which translates to a reduction of fuel consumption of approximately 1–1.5%

https://www.sciencedirect.com/science/a ... 8516300442

T.e. съвсем грубо казано на всеки 12-13% намаляване на RRC имаме около 1% по-нисък разход.