Passat 5.5 1.9 tdi AWX не пали след смяна на ремъци

[Nasko84]

Здравейте колеги.Имам проблем със моя Пасат смених му комплект ремъци с ролки,филтри,масло и т.н но немога да го запаля.Напълних горивния филтър с нафта но при продължително въртене на стартер със подаване на ток от другата ми кола върти на празно все едно няма нафта на дюзите има компресия немисля че не е зацепен правилно ремъка само не развивах трите болчета на рез. вал но при толкова въртене поне щеше да пропуше и да се размирише на нафта....Въпроса ми е имали вероятност да е изгоряло нещо като бушон или реле на помпата за да няма явно нафта на дюзите.Благодаря ви предварително

[goppa]

Ако не е зацепен правилно си записва грешка. Прочети я и ще разбереш.
Може някой куплонг да си забравил да включиш.

[Nasko84]

Ако не е зацепен правилно си записва грешка. Прочети я и ще разбереш.
Може някой куплонг да си забравил да включиш.

Благодаря ви за бързия отговор да прочетох я с делфи грешка 19464 Датчик раз.вал стоиност извън норма постояна.Трия и като превъртя на стартер пак излиза.Имали вероятност да съм я прецакал че бая я мъчих със спрея.

[Sonny_89]

Не знам дали ще ти е от полза, но при смяна на ангренажен комплект на Bora AJM не искаше да запали и смениха датчик (колянов/разпределителен вал). Колата запали от раз. Не си спомням кой точно затова ги отбелязах и двата.

[goppa]

Провери пак зацепването!

[Danny boy]

Като не си развил болтчетата на разпределителния вал,като си зацепвал,ти е избягала синхронизацията и то доста.Понякога така става и не пали само върти.
Бележи си сегашното положение на шайбата на разпределителния вал и развий трите болтчета,после с ключ 18цъкни малко около 0.5мм по, или обратно н часовниковата стрелка,стягаш болтчетата и пробваш да палиш.
Ако запали ,значи си избягал 5--10°градуса от диапазона + - 3.
После с ваг ком трябва да си поиграеш да го докараш около 0..+0.6
На едно Ауди 131кс не палеше при +6

[Nasko84]

Като не си развил болтчетата на разпределителния вал,като си зацепвал,ти е избягала синхронизацията и то доста.Понякога така става и не пали само върти.
Бележи си сегашното положение на шайбата на разпределителния вал и развий трите болтчета,после с ключ 18цъкни малко около 0.5мм по, или обратно н часовниковата стрелка,стягаш болтчетата и пробваш да палиш.
Ако запали ,значи си избягал 5--10°градуса от диапазона + - 3.
После с ваг ком трябва да си поиграеш да го докараш около 0..+0.6
На едно Ауди 131кс не палеше при +6

Много благодаря за споделеноя опит ще пробвам преди да я разглабям на ново дано не се наложи.