Годишен технически преглед - защо съществува?

[lubomir911]

Когата писах одеве, че ще дойде това време някои хора не вярваха.

[NikMar55]

А някй може ли дами каже защо в софтуерът им е заложена годината на производство на автомобила и от това вече не зависи каква е категорията по талон. Моята е Е3, но т.к. е 2003 г я слагат в Е1. Тогава закакъв им е да мерят какво излиза отзад. Синът караше Алфа 2004 г дизел и като подадеше по-рязко газ отзад си пушеше доволно за разлика от моята, и сега да я форсирам пак едвам се вижда дим. Алфата беше Е2 или Е3 непомня вече.

[samo_pechka]

Да не се бърка Евро-то с Еко-то. Евро 3 не значи , че ще е Еко 3

[cecoa1]

В момента е все тая кое Еко е колата, важното е да мине. По-старите и дизелите сега минават по-лесно, ама...после вероятно ще щракнат с Еко-то за по градове, може и данъците да вдигнат... И все си ни бутат към нови коли от магазина.

[Zdravko Zankov]

Които на 3-5 година не моа минат ГТП. Ай стига.

[stefan4o]

Електрички, Здравко

[Zdravko Zankov]

Ти сериозно ли?
В момента, в който всички автоЗглобители отстъпват от тези возила.

[cecoa1]

Които на 3-5 година не моа минат ГТП. Ай стига.

Преувеличаваш.

[Zdravko Zankov]

Не, инфото го показва. Кола 2019 не минава.

[ktamen]

Ти сериозно ли?
В момента, в който всички автоЗглобители отстъпват от тези возила.

Да ама после пак ще настъпват няколко години и така 2 напред и 3 назад оборотът ще си расте.
А както вече отбеляза Печката ние все ще сме от страната на булката.

[Vlad777]

И като е 2019 не може да е на 300+ хиляди километра с газов инжекцион и горяща масло и да е заминал катализатора ли? Наистина обаче недоумявам защо не се взимат по-адекватни мерки за дизелите... Имам един съсед с Octavia 2 - като влезе в подземния паркинг не се диша направо, въпреки че не пуши. Не знам какво е махнал, но собствениците на такива коли трябва да бъдат принудени да си ги поддържат в изправност. От моя бивш Passat 5.5 1.9 тди никога не е миришело и лютяло така в гаража, а фабрично нямаше DPF и беше 10 г по-стар.

[stefan4o]

Сигурно е направил някой туНЕк на Октавията

[cecoa1]

Не, инфото го показва. Кола 2019 не минава.

Мани ги журналята... Хванали са някое изключение за да си правят сензации, а със сигурност си има обяснение. Най-малкото до 3-5 години повечето коли са в гаранция, а вече и до по-дълго.
Не е проблема в прегледите, а че не сме свикнали да ни връщат. И не искаме да видим истината, която се знае и от преди - караме предимно най-износените коли внос от Европа, слагаме газ, махаме катализатори... и въобще, движим ги както може, ама докато нямаше контрол. И пак ако се погледне статистиката, доста малко коли са върнати, нещо около процент , доколкото чух.

[fur1ous]

Аз пак ще кажа, проблем във връщането няма, има проблем с двойният стандарт и че всеки дизел минава гратис.

Ще си позволя да цитирам колега от друг автофорум

Имат полза от Европата само. Ще има как да вдигнат цените на старите дизели и да ги разкарат тук в меката на дизелите, рая на кюнците, екосистемата на саждите, църквата на нафтата, мястото на което дизелите бият бензините, там където пред Бога всички са равни, но пред 1.9тди+++ всички са бавни.

[tonkogtd]

Тези новите правила за ГТП са пълен цирк.Относно бензиновите коли.От понеделник насам съм минал с два бензинови мои автомобила,по новите критерии.Единия Евро 4,2006 година,другия Евро 6,2017 година.И двата са с наличните им катализатори и т.н.И на двата,Екокатегория 4.
Но при мен и турбодизелова Голф 2-ка,JR мотор 70 к.с.,от последните 1991 година,с климатик и т.н.Серийно е без катализатор.На въпроса какво правим с нея,казват само спирачки да има.