Годишен технически преглед - защо съществува?

[lubomir911]

Колегата отгоре batinkata много добре е описал как точно “няма промени”, а всъщност има промени от октомври 2023 г.

Какви са промените? Разделиха автомобилите на еко категории? Това кво общо има с това, което казвам? Нормите са си едни и същи!
Едното няма нищо общо с другото! Той говори за еко категориите, а аз разправям нещо съвсем друго. То като не минеш преглед примерно поради високо СО, няма да имаш никаква категория. Друг е въпроса ако ги покриваш тези норми, коя еко група ще получиш. Но това са две различни неща.
1. Автомобила е издържал теста за вредни емисии и според годината, вредните емисии и еврото, което е записано в талона получава съответната еко група.
2. Автомобила не издържа теста за вредни емисии и съответно не полупава никаква еко категория.
Не смесвайте двете неща, защото нямат нищо общо!

[valka]

Какви са промените? Разделиха автомобилите на еко категории?

Не те знам в какъв ГТП си работил, ама дрънкаш абсолютни глупости или може би си сляп. По старата схема моята кола 1993 е до 3.5%. При това положение минавам с резонаторно гърне и без катализатор. По новата знам ли дали пак ще е 3.5% или 0.5% за катализатор. Ама бъди спокоен, с нов катализатор съм на 15 000 км. И нови гърнета си купих, че тия оригиналните стига им толкова, на 31 години са. Само, че старите са поцинковани, а тия новите, най-скъпите възможни - едва ли. Тия дни ще ходя до Мишо близо до Еко-то на Орион да ми ги монтира. Оригиналната ламбда сонда я смених на 220 000 км, хич не ги знам колко са оригинални ( те ремъците не можаха да ми намерят, ако не им казах номерата)... А на новата, която купих (Bosch) пише до 100 000 км.

Замислих се как април дадох 260 лв за стъпково моторче Vemo, да си имам... А сега в същия магазин е 486 лв. Гледам 8 броя катализатори BM Catalysts налични. Изгледах пак клипа на Car Wizard, който дадох. Как Ферари-то чака някои фирми да произведат катализатори... Поръчах още един катализатор BM Catalysts Euro 2. Че тоя другия на Bosal e 738 лв Euro 1. Живот и здраве 2029 година си сменям газовата бутилка и B4-ката ще посреща не електрическите коли и пластмасовите кашони, а направо летящите коли през 2035-2039.

[Каспър]

https://youtu.be/MHrZzGFDUFs?si=fv4PqIeSHW-Pauxg
Към lubomir911: Как ще коментирате клипа в който имаме случай на автомобил със зададени едни стойности от завода, а за да мине вече на ГТП от него се изисква да покрие доста по-ниски норми?

[Zdravko Zankov]

, а за да мине вече на ГТП от него се изисква да покрие доста по-ниски норми?

Щото български персонал ще изнесе откриването на следващите зимни олимпийски игри.

[ktamen]

https://youtu.be/MHrZzGFDUFs?si=fv4PqIeSHW-Pauxg
Към lubomir911: Как ще коментирате клипа в който имаме случай на автомобил със зададени едни стойности от завода, а за да мине вече на ГТП от него се изисква да покрие доста по-ниски норми?

Клипчето съвсем недвусмислено доказва, че бг чиновниците изискват да сме по-католици от папата. Ама Любомир още веднъж ще обясни, че нищо не разбираме и трябва да ядем доматите с колците, щото и на Запад така ги ядели и много по-сладки и полезни били, бе направо сичките витамини са в колците.
Много сме зле, ама ще станем още по-зле.........
ПП И аз минах преглед в същия пункт от клипчето.

[Vlad777]

В случая от видеото колата е произведена 2005 г, когато валиден е EURO 4, а в представените "данни от производителя" нормите са за ЕВРО 3, което наистина е било така, но за коли, които са произведени от този модел, преди да влезе ЕВРО 4. Този производител няма как да е продавал коли ЕВРО 3 от 2004 до 2010 г. Това не са данни от производител, а най-вероятно каталожни от AutoData, където не е задължително да е отразена промяната през годините за един и същ модел.

За да се видят данните на производителя е необходимо да се вземе лист от официален представител по VIN номер. Така наречения COC (Certificate of Conformity - Сертификат за съответствие), който се издава индивидуално за всеки нов автомобил по вин номер. Съответно ако в този сертификат не са записани данни, че покрива ЕВРО 4, то този автомобил не би могъл да се продава на европейския пазар през тази година.

[ktamen]

Тоя брадатко от клипчето ми внушава много повече доверие от партийните функцинери виновни и за тази каша с ГТП.
Доколкото разбрах на колата се присъжда някакво Българско Еко, не според това, дето излиза от ауспуха, а според таблица сътворена от високоентелегентните бг партийци, която приравнява разните Евро стандарти към българските Еко стандарти, на клипчето показаха и тази таблица.
Как става, че миналата година колата ми беше Еко 3, а тази е Еко4, ако нищо в изискванията за ГТП не е променено. А иначе колата си е Евро4 по талон.

[lubomir911]

Какви са промените? Разделиха автомобилите на еко категории?

Не те знам в какъв ГТП си работил, ама дрънкаш абсолютни глупости или може би си сляп. По старата схема моята кола 1993 е до 3.5%. При това положение минавам с резонаторно гърне и без катализатор. По новата знам ли дали пак ще е 3.5% или 0.5% за катализатор. Ама бъди спокоен, с нов катализатор съм на 15 000 км. И нови гърнета си купих, че тия оригиналните стига им толкова, на 31 години са. Само, че старите са поцинковани, а тия новите, най-скъпите възможни - едва ли. Тия дни ще ходя до Мишо близо до Еко-то на Орион да ми ги монтира. Оригиналната ламбда сонда я смених на 220 000 км, хич не ги знам колко са оригинални ( те ремъците не можаха да ми намерят, ако не им казах номерата)... А на новата, която купих (Bosch) пише до 100 000 км.

Замислих се как април дадох 260 лв за стъпково моторче Vemo, да си имам... А сега в същия магазин е 486 лв. Гледам 8 броя катализатори BM Catalysts налични. Изгледах пак клипа на Car Wizard, който дадох. Как Ферари-то чака някои фирми да произведат катализатори... Поръчах още един катализатор BM Catalysts Euro 2. Че тоя другия на Bosal e 738 лв Euro 1. Живот и здраве 2029 година си сменям газовата бутилка и B4-ката ще посреща не електрическите коли и пластмасовите кашони, а направо летящите коли през 2035-2039.

Приятелче, по която и да е схема, макар че няма такава, нормата ти е до 3.5% СО стига сте дрънкали глупости!

[Каспър]

https://youtu.be/stehTPFM_ik?si=VyqJV9Y9ps1ywqdG
Като е тръгнало на клипчета...Ето и едно прясно от преди няколко часа, касаещо ГТП.
Дълго, но много актуално и мисля полезно.

[lubomir911]

Тоя брадатко от клипчето ми внушава много повече доверие от партийните функцинери виновни и за тази каша с ГТП.
Доколкото разбрах на колата се присъжда някакво Българско Еко, не според това, дето излиза от ауспуха, а според таблица сътворена от високоентелегентните бг партийци, която приравнява разните Евро стандарти към българските Еко стандарти, на клипчето показаха и тази таблица.
Как става, че миналата година колата ми беше Еко 3, а тази е Еко4, ако нищо в изискванията за ГТП не е променено. А иначе колата си е Евро4 по талон.

Едно му казваш, то си друго бае!!! По някога наистина си си мисля, че пиша на извънземни! За чий бъркате еко категориите с изправността за вредните емисии??? Това са неща, които нямат нищо общо. Прочете по назад, ако не става ясно значи имате проблем!

[lubomir911]

В случая от видеото колата е произведена 2005 г, когато валиден е EURO 4, а в представените "данни от производителя" нормите са за ЕВРО 3, което наистина е било така, но за коли, които са произведени от този модел, преди да влезе ЕВРО 4. Този производител няма как да е продавал коли ЕВРО 3 от 2004 до 2010 г. Това не са данни от производител, а най-вероятно каталожни от AutoData, където не е задължително да е отразена промяната през годините за един и същ модел.

За да се видят данните на производителя е необходимо да се вземе лист от официален представител по VIN номер. Така наречения COC (Certificate of Conformity - Сертификат за съответствие), който се издава индивидуално за всеки нов автомобил по вин номер. Съответно ако в този сертификат не са записани данни, че покрива ЕВРО 4, то този автомобил не би могъл да се продава на европейския пазар през тази година.

Точно така е, обаче очевидно малко хора ще го разберат това нещо... Мисля, че няма смисъл да се хабим повече, който разбрал, разбрал.

[самкатааa]

Тоя брадатко от клипчето ми внушава много повече доверие от партийните функцинери виновни и за тази каша с ГТП.
Доколкото разбрах на колата се присъжда някакво Българско Еко, не според това, дето излиза от ауспуха, а според таблица сътворена от високоентелегентните бг партийци, която приравнява разните Евро стандарти към българските Еко стандарти, на клипчето показаха и тази таблица.
Как става, че миналата година колата ми беше Еко 3, а тази е Еко4, ако нищо в изискванията за ГТП не е променено. А иначе колата си е Евро4 по талон.

Днес и аз минах ГТП с моята печка която досега беше Еко 1, сега изведнъш стана Еко 2 по талон си е Евро 3.Това си е гавра с народа.Сигурен съм че има много хора със същия казус и са въртяли по Х повече километри на ден за да избегнат скапаната нискоемисионна зона(в София) напразно.

[lubomir911]

https://youtu.be/MHrZzGFDUFs?si=fv4PqIeSHW-Pauxg
Към lubomir911: Как ще коментирате клипа в който имаме случай на автомобил със зададени едни стойности от завода, а за да мине вече на ГТП от него се изисква да покрие доста по-ниски норми?

Клипчето съвсем недвусмислено доказва, че бг чиновниците изискват да сме по-католици от папата. Ама Любомир още веднъж ще обясни, че нищо не разбираме и трябва да ядем доматите с колците, щото и на Запад така ги ядели и много по-сладки и полезни били, бе направо сичките витамини са в колците.
Много сме зле, ама ще станем още по-зле.........
ПП И аз минах преглед в същия пункт от клипчето.

Ами, колега, направо ще ти кажа- нищо не разбираш!!! Не се хаби, защото наистина нищо не разбираш!

[lubomir911]

Тоя брадатко от клипчето ми внушава много повече доверие от партийните функцинери виновни и за тази каша с ГТП.
Доколкото разбрах на колата се присъжда някакво Българско Еко, не според това, дето излиза от ауспуха, а според таблица сътворена от високоентелегентните бг партийци, която приравнява разните Евро стандарти към българските Еко стандарти, на клипчето показаха и тази таблица.
Как става, че миналата година колата ми беше Еко 3, а тази е Еко4, ако нищо в изискванията за ГТП не е променено. А иначе колата си е Евро4 по талон.

Днес и аз минах ГТП с моята печка която досега беше Еко 1, сега изведнъш стана Еко 2 по талон си е Евро 3.Това си е гавра с народа.Сигурен съм че има много хора със същия казус и са въртяли по Х повече километри на ден за да избегнат скапаната нискоемисионна зона(в София) напразно.

И? Какво е общото екокатегорията с изправността за вредни емисии?

[cecoa1]

Евала, Любо! И аз се опитвах да им обясня същите неща, ама Ганя като си е навил на пръста и не вижда по-далеч от носа си, все ще си е най-компетентен. А пък по въпроси, които не му изнасят, със сигурност, и все друг ще му е виновен, и все някъде ще има грешка.
...
Горе ме е цитирал някой, за промените в таблиците за Еко категории, и описва "фрапиращия" случай, как колата му попаднала в друга Еко-категория, щото не му вписани Евро-категорията в КАТ. Ми съвсем нормално. А и сам си е виновен, признава че в талона на предишния собственик е била вписана. После оправил категорията, а междувременно гадните законотворци така променили "лошо и несправедливо" таблиците в закона, че всъщност го облекчили, и му дали възможност да вземе и Еко 4, ако покрие нормите. И той взел Еко 4, ама се оплаква...щото "не може така", много му били различни категориите Еко през годините, верно първо по негова вина, после в негова полза, ама е важно да се оплаква човека.
А моят въпрос беше точно, с какво тия промени в таблиците за Еко-категориите в България(които в момента не служат за нищо), променят към ощетяване редовия притежател на МПС... Очевидно даже го облекчават.
Ето и друг от форума, вдигнали му категорията на дизела, и се оплаква, че напразно бил навъртал километри да заобикаля центъра на София ... Е, кой закон действа със задна дата, променили са го да влизаш, и пак недоволен Отделно, че тия глоби така и не се състояха за тия зони...за сега.
...
А за брадатия от клипа, колко пъти да коментираме - извадил лист от Аутодата, ама там стойностите за Евро 3, щото баш тоя мотор го има и Евро 3, та ония с лека ръка са ги сгрешили. На всичкото отгоре той все пак е минал прегледа, и си е покрил стойностите за Евро 4. Ама или толко му сече пипето да размахва тоя сгрешен лист, като че е открил топлата вода, или просто търси евтина сензация и Ганя да му ръкоплЕска, щот' разобличил мошеническата ни държава(не, че не е такава за разни неща, ама баш за това е объркАл). И ето, тука 85-90% от тоя форум му ръкопляскат в захлас, щото им се иска онзи да е прав...
А пред абсурдни изказвания и аргументи, каквито видях, и Ганьовци да наричам някои хора, би било комплимент... То бива да обясниш и отговориш на нормален човек, ама като се прекали с глупостите, виждаш, че няма смисъл и да отговориш. А като се сетя, че има хора с претенции, самочувствие...менторстват, философстват, правят заядливи забележки... и се сещам за синдрома на Дънинг-Крюгер...освен за Бай Ганьо...