VW Passat 1.6 MI 101hp 1996 Не пали

[Mad Max as]

Здравейте,
Имах периодичен проблем с паленето - както си работи нормално оборотите падат, гасне и после няма палене-чакам 15 мин въртя веднага пали. Карам, спирам за 5 мин - няма палене-изчаквам - пали веднага. Случвало се е и сутрин да не иска да запали. Седмица няма проблем, после 2 дена 5 пъти, седмица няма проблем.... Колата се кара активно и се подържа добре. Проблема не се влияе от времето.
Към момента сме сменили с нови:
Кабели, свещи, капачка, палец, датчик в Делко, бобина, комутатор, датчик на Хол( кол. вал.)
до бобината стига ток, но като върти не дава искра по кабела към капачката. по зеления кабел от компютъра идва постоянен "+"...
Пробвали сме и със стари, работещи бобина и комутатор...
По компютъра и кабелите няма следи от вода, оксидация, нараняване или зацапване по буксите.
При проверка за грешки не отчита нищо.
Сменени са масло, филтри, ремъци...проблема е по стар и не се е повлиявал до сега от нищо.
Колата палеше докато не сменихме и последния датчик на вала(хол).

[stefan4o]

Код на двигател? Такъв 100к.с. МИ няма.

[Zdravko Zankov]

Написал е 101кс. А такъв има. Ако не бъркам е АЕК.

[goppa]

Някое реле или бензинова помпа.

[Mad Max as]

Благодаря, на всички взели участие.
Проблема е в датчика на кол. вал - оказва се, че има 2 модела - с пасивен магнит и без- единият е пластмасов от вън а другия метален. Каква е разликата и защо по каталозите се водят и двата нз. Пробвахме 3 нови датчика от 3 различни дилъра...не стават...връщахме стария и всеки път пали(студена). С времето стария се е скапал и прекъсва от време на време като загрее. Утре ще дойде новият метален , надявам се с него вече да няма проблем-ще пиша за резултата.
Двигателят е AEK 1.6 бензин 101 HP и вече съм установил, че има особености....

Колата вече е в движение !!!
Съмненията се оказаха верни- Датчика на коляновия вал(Хол). Оказва се, че има 2 разновидности - един каталожен номер (нямам представа защо).
Старият датчик с който прекъсваше, както и новия с който веднага заработи са с пасивен магнит вътре- лепят на калника, другите 3 който пробвахме и НЕ станаха не лепят на калника ...
Тестване сега....
Благодаря на всички.

[Mad Max as]

Теста Не успешен- пак по старому .... карах 15 км спрях за 30мин , запали, 15км пробег спрях 10мин-няма палене....изчаках 20 мин -запали... прибрах се 15 км, загасих пробвах на място-2 /2 пали ....

[tomata]

Имал съм голф 3 аек и му минах 300 000 и не съм сменял датчик колянов вал. Даже нз има ли. Виж нещо по релетата както е казал колега преди мене.
После го подарих на един дядо, паркираше си го в гараж и 2 пъти мишки ядяха кабелите на 30см преди компа (първият път 9кабела, вторият 8) и тая кола палеше, вървеше, прекъсваше по някое време, но палеше.

[volodya iliev]

Следващият път когато угасне и не ще да запали те съветвам да провериш реле №30 намиращо се под волана при другите релета. Просто го размърдаи и ако запали отвори релето и му презапои споиките вътре ако ли не купи си ново реле. Това реле захранва електроният блок и работи пастоянно.

[Mad Max as]

Кой е "30" ?
12 гнезда за релета има, 3 празни, 1 мост, 8 налични

[Zdravko Zankov]

Виж и номер 18. Някога брах ядове точно с него.

[volodya iliev]

По скоро нека погледне реле с №109 то отговаря за захранването на екуто. Когато ти угасне и не ще да запали го размърдай и ако запали работата е ясна или ново реле или презапояване на спойките на това. Иначе реле №18 е за изключване на всички консуматори при стартиране на двигателя. Реле №167 е за бензиновата помпа, реле №36 е зумер за забравени светлини, реле №53 е за клаксона, реле №99 е за чистачките то е с програмируем интервал на чистачките, реле №21 е за мигачите и реле №72 нека кажат колегите, който знаят за какво служи.

[Mad Max as]

Смених реле №109 и реле №18 (наистина се оказа че имат проблемни спойки), смених "зимен" датчик, смених кабел на 3 цилиндър (въпреки, че е чисто нов, се оказа че пука в основата)- за сега пали ,но работи малко неравномерно и държи високи обороти на празен ход (1200rpm - преди работеше стабилно на 800rpm).
Продължавам тестовете.

[Mad Max as]

До тук смених :
- кабели комплект
- свещи комплект
- комутатор
- бобина
- капачка делко
- палец делко
- датчик делко
- датчик колянов вал
- реле 109 и 18
-"зимен"датчик
- средно гърне
- основно почистване на стъпково моторче
За сега пали и върви добре. Кое точно разреши проблема .... трудно е да се каже.

[goppa]

Релетата според мен

[Mad Max as]

Смених и акумолатор , но нещата за сега са стабилни. Благодаря на всички.