Избор на първа кола - Toyota Yaris vs Seat Ibiza

[telefunken]

Колега, сравняваш грах с диня. КПД то на двата агрегата е съвсем различно. Нека да се придържаме към една и съща генерация двигатели, примерно произведени преди 10 години. Трабантът ми гореше 8 литра на 100 километра, а беше 600 килограма с мен и пълен резервоар.

[cecoa1]

Избягахте от темата към обобщения на едро, които не стъпват много на здрава основа.
Разхода на гориво зависи от доста фактори, като КПД на двигателя е само един от тях. Технологията на хибрида пък съвсем усложнява сметката, предвид че позволява акумулиране и отдаване на енергия в определените съответни режими.

[group®]

Разхода на гориво зависи от доста фактори..

Абсолютно.
ТЛК120 с около 20-30% по-малък разход спрямо Пасат 5.5
ТЛК - 4.0 бензин, автомат
Пасат - 2.8 бензин, автомат
И двете с торсен
Теглата не помня вече, но ТЛК-то с поне 400кг трябва да е отгоре

[tonkogtd]

Ти си харесваш 1.8 turbo … но хората масово си искат колите да са колкото може по- икономични и по- вървящи.

Дай ми кола която е по икономична, по вървяща и по надеждна от 1.8Т от VAG групата, като включиш и обслужването и проблемите на конкретните ДВГ към общия разход за колата на годишна база.

То няма смисъл да се говори на тази тема.Относно 1.8T 20v мотора на ВАГ,че се засягат доста хора,дори в други теми.В производство от 1994 до 2010 година.
Цената на читавите коли не мърда,та може и да расте.Пак казвам на читавите.Не всяко 1.8T 20v е на газ.

[telefunken]

От новите коли, които съм карал през последните 8 години (CDMR), най-икономични са били тези на VAG и BMW, с изключение на Ауди Q3 (много тежи). Най-неикономични са Фиат, Корола на Тойота и DX. Най-зле е 500L на Фиат, а най-икономичен Голф 8, 1,5 eTSI.

[fur1ous]

От новите коли, които съм карал през последните 8 години (CDMR), най-икономични са били тези на VAG и BMW, с изключение на Ауди Q3 (много тежи). Най-неикономични са Фиат, Корола на Тойота и DX. Най-зле е 500L на Фиат, а най-икономичен Голф 8, 1,5 eTSI.

Извънградско с наще магистрални скорости забрави да е икономичен 1.5 eTSI много е тежък, пък и муден за 150 коня. В града може и да е икономичен.

[chifut]

Тежък тежък колко да е тежък аз съм с комби вартиант пък хич не ми е муден и тежък 1350кг собствена маса. Мотора върви осезаемо повече и осезаемо по-икономичен от любимия ти 1,8Т та виждам някакво противоречие.
За икономичноста и аз не съм очарован и мога да кажа че очаквах да е по-добре. Не съм съм се вглеждал особено много в разхода нооо определено е над 1,0ТСИ който карах в Рапид който е да кажем 180кг по-лек но пък 1,5 е уж високотехнологиче. При все че Рапида го пържех здраво магистрално. Все пак всичко останало е по-добре но който си твърди че големия мотор бил икономичен щото бил ненатоварен има много здраве. Конете и искат манджа, но от всички съвременни мотори е един от най-икономичните и както и да се кара гори по-малко от по-големите мотори на ВАГ.

[fur1ous]

Аз пак ще кажа, колата е мудна за 150 коня.
Сравния със същото поколение 150 коня без e.

Не разбирам защо се напрягате за 1.8Т-то, като то изобщо не е като колите в днешно време, но има нещо много по ценно в него, но как и да е.
Когато за 1.5 TSI излезнат е такива клипове, може да го коментираме рамо до рамо с 1.8Т.



Приключвам до тука темата за 1.8Т, щото няма нищо общо с тая, ако искате ще си отворим друга.

[telefunken]

С каквото и олио да го пържиш рапида, от 120 км/ч нагоре отваряш вратата, слизаш и почваш да го буташ. Най-вероятно каплите му са били 18-сантиметрови, затова те е заблудил в разхода. 7л/100 км разход прави новия т-крос, което е с половин литър отгоре, над моя т-рок. На 1,5 eTSI не знам какво не му харесваш, но като динамика и разход беше по-добър от моя т-рок. Наскоро тествахме едновременно новия кия спортидж 4х4 с 1,6 литровия мотор 180 коня, с DSG и т-рок 1,5 DSG, 150 коня. Кията е по-мудна, по-бавна, с разход на гориво 1 литър над обявения. Сигурен ли си, че си бил зад волана на рапида или си чел някъде какво може? Понякога човек се бърка и стават грешки.

[fur1ous]

Kia-та не е с DSG,а с няква тяхна си разработка DCT и от там идва по голямата разлика във вървежа и разхода.

Реално DSG-то е на светлинни години от тяхната DCT кутия.

DSG е създадено от BorgWarner в партньорство с Volkswagen и се вгражда масово от 2003г., DCT-то на Kia се вгражда от 2015г.

[chifut]

С каквото и олио да го пържиш рапида, от 120 км/ч нагоре отваряш вратата, слизаш и почваш да го буташ. Най-вероятно каплите му са били 18-сантиметрови, затова те е заблудил в разхода. 7л/100 км разход прави новия т-крос, което е с половин литър отгоре, над моя т-рок. На 1,5 eTSI не знам какво не му харесваш, но като динамика и разход беше по-добър от моя т-рок. Наскоро тествахме едновременно новия кия спортидж 4х4 с 1,6 литровия мотор 180 коня, с DSG и т-рок 1,5 DSG, 150 коня. Кията е по-мудна, по-бавна, с разход на гориво 1 литър над обявения. Сигурен ли си, че си бил зад волана на рапида или си чел някъде какво може? Понякога човек се бърка и стават грешки.

Аман от кръчмарски лакардии. 18ки на Рапид бих искал да видя наживо. ЧУл един от един дядо на пазара. Казах по-горе докато не навъртите няколко десетки хиляди на конкретен автомобил не преразказвайте чужди уж достоверни истории. 1.0ТСИ в Рапид е супер мотор с много по-добър вървеж от очаквания за конете си с напълно прилична динамика до 180 по километраж при това в по-слабата версия от 95к.с. при това е по-икономичен и магистрално и градско от настоящия ми 1,5ТСИ. Всичко останало са някакви мега тъпотии от хора които са го гледали на картинка. А ако трябва да го сравнявам с 1,4 бензин на Хонда която също карам чат пат -85коня ако не се лъжа е Самолет с главно С.

[group®]

Реално DSG-то е на светлинни години от тяхната DCT кутия.

Всъщност, не съвсем. Доста са сходни.
И както има DSG със сухи и мокри съединители, така е и с DCT.
Имат известни различия, естествено, но са съвсем сравними.

[thanis]

Колега, fur1ous - по същата логика PDK кутията на Порше е на светлинни години от DSG на VW... Общо взето, както груп казва... eдна манджа са си. Щот ако трябва толкова да се сегментира, тука евангелистите ще почнат да се обаждат ако сравняваме DQ200 с DQ381. Факт е, че масово другите производители, които ползват кутии с два съединителя - минават без мокри съединители в повечето модели. Колко е добре/зле за вървеж/здравина - Божа работа. Ама не е като да се реве масово от хората от другите форуми, че кутиите им със сухи съединители се трошат или не вървят. Изключително субективен е този критерии, защото масовия потребител иска да вкара D и не го интересува какво се случва от долу и "колко върви" и сменя ли предавки за 300ms или за 450ms примерно.

Както един мотор не прави колата, така и една кола не е само мотор. Всяко МПС си има предимства и недостатъци и смисъла на форума и като цяло на автомобилните групи е да се вземе информирано решение. Всеки си има глава на раменете и може да прецени, информацията която получава, важи ли за него.

Към автора... понеже спомена, че Яриса и Ибизата не са от познати/приятели. Насочи се към малко по-горен клас автомобил. Голф/Леон и недей да се плашиш да го вземеш с малкия дизел 1.6TDI.
За жалост в твоя случай всичко е на късмет и ако няма зор - е хубаво да си дадеш време за избор, а не на първата кола да се хвърлиш. Защото както може да се говори, че Хонда и Тойота са най-здрави - да се натресеш на МПС с ремонти за хиляди левове. Така и може да си намериш Алфа Ромео което е доста мразено по нашите ширини и е в топ класация за трошливост от сънародниците ни - пък да сменяш само масла и филтри.

Ще е хубаво да имаш някой, който поне мъничко разбира от коли - когато отиваш да гледаш за финално купуване. Не е нужно да го мъкнеш за всеки оглед, защото е уморяващо. И задължително колата да влезе в сервиз преди да се дадат парите. Щом ще плащаш 13-15 хил. лв - никой да не ти върти номера, че не може сервиз и т.н. Да се прегледа хубаво колата, защото тези 100-тина лв за сервиза могат да ти спасят главата от скрити лимонки и пак казвам....

Пали свещ и се моли, защото е само късмет с МПС 2-ра ръка без помощ.

Поздрави и успех и да се похвалиш каквото вземете.

[telefunken]

Браво Танис, написа го преди мен. Точно това имах пред вид, моторът наистина не прави колата и обратното. При покупка на 10-годишен автомобил е важно състоянието му и поддръжката, другото е абсолютно без значение. Позволих си да се отклоня от темата, заради глупостите на колегата по-горе, изписани за малките мотори, с които уж бил имал вземане-даване. Дали ще заложиш на сеата или яриса, зависи от това, какви хора са ги карали досега. И как са ги поддържали.

[chifut]

Аз имам 60х на Рапид изкаран от магазина ти вероятно имаш 10км.Щото си местил чужд Рапид три пъти на паркинга. Да искаш фактура да ти покажа а защо не нотариален договор като го продадох а може би и сервизна история да видиш дали верно са 60хиляди. Аман от комплексирани гугълджии на всяко гърне мерудия.