Arteon 2020

[zdravkop64]

Сега карам Passat TDI 240 кс. и е доста по-добре, но още по-добре ще е бензиновият двигател 2.0 TSI с 280 к.с., към който съм се насочил.

Влад, това твое мнение доста ме заинтересува, тъй като съм абсолютен фен на бензина. Може ли малко повече информация за този двигател?

[tonkogtd]

Аз също се присъединявам към въпроса на колегата.3а 2.0TSI EA888 Gen.4 280 к.с.,ли става дума?В Пасат или Артеон?Кутиите явно са еднакви-DQ381.

[fur1ous]

те и на 300 коня слагат DQ381, кутията си е супер и се ремонтира успешно за разлика от DQ200 !

[tonkogtd]

Именно!
Затова като търсих GTI-то,ръчната кутия ми беше приоритет.DQ200 като нова може и да кара,но после...
Става дума за коли с пробег до 100k км.

[fur1ous]

Проблема на DQ200 не е че не кара, то всичко може да се счупи, проблема е че като се ремонтира не кара. Хиляди и повече са вече случаите където ремонтирана кутия не може да бутне и 20 000-30 000км без да се строши отново.

[hooligan_sk]

DQ200 e 7 степенна кутия със сухи съединители, монтира се на мотори с макс 250нм въртящ момент и няма нищо общо с DQ250 и нейния наследник DQ381.

[Vlad777]

Сега карам Passat TDI 240 кс. и е доста по-добре, но още по-добре ще е бензиновият двигател 2.0 TSI с 280 к.с., към който съм се насочил.

Влад, това твое мнение доста ме заинтересува, тъй като съм абсолютен фен на бензина. Може ли малко повече информация за този двигател?

Този двигател 280 к.с. го има в Passat и Arteon до 2018 г., после става 272 к.с.

Колегата yoan4o има такъв Артеон, който е доста засилен и май е над 400 к.с.

Колега пък, с който си говорихме на Узана беше с Passat B8 с този двигател и и при него конете бяха стигнали над 400.

Скоростната кутия DQ381 се нуждае от допълнително охлаждане при по-сериозно каране, но това не е проблем, защото има готови за монтаж китове, включващи външен охладител и маркучи за маслото.

При Arteon R се монтира DQ500.

[hooligan_sk]

В Golf 8 R/ Tiguan R, кутията е DQ381. EA888 Evo4 с 320кс., на дино вади около 345кс. и достигат 400кс. само със stage 1. Не съм забелязал да им препоръчват допълнителни охлаждания, пък и в стоков вариант си вървят бая.

[Vlad777]

yoan4o може да ти каже от личен опит защо е нужен охладителя Има значение не само колко конски сили е колата, но и как я караш. Ако например раздаваш газ по магистралата и редуваш кикдаун и спирачки при появил се трафик - кутията прегрява.

[fur1ous]

DQ381 по спецификация я дават до 420 Nm.
Nm е основното при кутиите.

Този артеон 280 коня е 350Nm.
Трябва доста да се постараеш да я прегрееш, естествено не е невъзможно, ако се постараеш може да прегрееш всяка една кутия без абсолютно никакви изключения.

DQ381 е здрава кутия, за тези 350Nm DQ500 е напълно излишен и тежък. Вече ако ще се засилва колата и ще се кара на писта газ/спирачка е друго.

[Vlad777]

Проблемът съвсем не е само на писта. Естествено не казвам, че се случва при лежерно каране, но за лежерно каране нямаш нужда от повече от 190 к.с.

TVS Stage 2 прави Arteon 2.0TSI 375 к.с. и 540 Nm.

Цената за ECU и DSG Stage 2 е 1250 евро.

Кулерът е 900 евро, а им и по-евтин вариант - не зная каква е разликата - ето го

След това вече даваш газ спокойно, без да се притесняваш за кутията.

[group®]

Този артеон 280 коня е 350Nm.

280к.с. от 2020г е 400Nm.

Този двигател 280 к.с. го има в Passat и Arteon до 2018 г., после става 272 к.с.

272к.с. е от 2018 до 2020г.
След 2020г пак става 280к.с.
DQ500 я има на дизела 240к.с. и бензина 320к.с.

DQ381 има и други проблеми, освен прегряването.
Дори в нашия форум има някоя и друга тема с такива.
За съжаление не са изолирани.

[Pagemakerboy]

Влад го е обобщил точно. Бих добавил, че Артеона дори с двоен стъклопакет(моят беше с такъв), е по-шумен от Пасат Б8. Заради безрамковите прозорци, шума от вятъра над 80км/ч е неочаквано силен за този клас.

След фейса нещата не са особено сходни и е доста по-обезшумен като цяло отпред.
Имал съм такъв 240BiTdi префейс и сегашният ни е фейс на 280 коня бензин мотора. И двата с двойни стъкла, и двата с DCC окачване.
Разликата е огромна между двете коли в материали и возия, че даже и визия с тия новите IQ Lights.
Новият определено не е по-шумен от Q7цата ни, която вярно, не е с двоен стъклопакет, но е доста тиха кола (4М 2017 г.)
Артеон с Пасат8 да се сравнява е малко странно - ценово са много близки ако се купуват нови, но визията на Артеона е дооста различна.
ОТ VW, не само Артеон, може да се разочароваш ако се набиеш в префейс версия с базовите седалки и пластмасаряка навсякъде около теб.

[hooligan_sk]

Възможно е да е така, не съм имал досег с фейслифтов Артеон. Скептичен съм малко, първо не съм срещал твърдение конкретно за подобрена изолация от ФВ около фейслифта на Артеон, второ, https://www.whatcar.com/news/the-uks-quietest-cars-revealed/n17918#11

Във всеки случай, въпроса е за пре-фейсов модел и не е лошо да се има предвид.

[Steels]

Влад го е обобщил точно. Бих добавил, че Артеона дори с двоен стъклопакет(моят беше с такъв), е по-шумен от Пасат Б8. Заради безрамковите прозорци, шума от вятъра над 80км/ч е неочаквано силен за този клас.

След фейса нещата не са особено сходни и е доста по-обезшумен като цяло отпред.
Имал съм такъв 240BiTdi префейс и сегашният ни е фейс на 280 коня бензин мотора. И двата с двойни стъкла, и двата с DCC окачване.
Разликата е огромна между двете коли в материали и возия, че даже и визия с тия новите IQ Lights.
Новият определено не е по-шумен от Q7цата ни, която вярно, не е с двоен стъклопакет, но е доста тиха кола (4М 2017 г.)
Артеон с Пасат8 да се сравнява е малко странно - ценово са много близки ако се купуват нови, но визията на Артеона е дооста различна.
ОТ VW, не само Артеон, може да се разочароваш ако се набиеш в префейс версия с базовите седалки и пластмасаряка навсякъде около теб.

Колега може ли да ми кажеш, точно как да се ориентирам по екстрите за двойният стъклопакет. Заглеждам Arteon SB 280 коня. Това което ми идва на акъла, просто да видя стъклото ако има ръб :D, ако това е вярно за двойният стъклопакет. Дори IQ Lights, при пасат мога да разпозная, кога ги има ама при артеон? Като цяло моделите, които гледам са с най-много екстри и бюджет до 35к евро ама знае ли човек, някой може да си го е поръчал без тези екстри.