Моля за съвет при избор на конкретен Passat B6 2.0 TDI, код на мотора BMP

[Miki]

Здравейте,

Колебая се за покупка на такъв автомобил. Двигател двулитров дизел 8 клапанов с код BMP има ли без шестограм на маслената помпа, понеже човека твърди, че е с верига и не бил преправян, а си е заводски така.
Колата е със стария 4 лъчев волан, явно от първите произведени пасати (2005-та година е по документи). Карана е тук 8 години и е ослужвана при един майстор, който се кълнял, че е с верига.
Ако това не е вярно, значи колата е на път да превърти прословутия шестограм и ме е шубе да рискувам. По VIN номер нещо може ли да се разбере конкретно за това?

Моля за мнения, спешничко ми е.
Благодаря предварително на отзовалите се.

[railfan]

Заводски колата абсолютно е на 100% с шестограм на маслената помпа.
Въпреки това, възможно е да е била преправена помпата и да е монтирана от 1.9 тди, която няма шестограм, а е с верига, но това не можеш да го разбереш така или иначе със сигурност.
Не бих рискувал.

[Miki]

Продавача не е отварял картера, майстора му бил казал така. Плюс това има и тръгнали ръждици на 5-6 места
Иначе обслужена преди месец и със сменен кожен салон с алкантара. Платени ГО и преглед до април следващата година.
Търси 7 хиляди за нея.

[railfan]

Има 2 варианта:
1. Майстора не знае, не познава модела
2. Продавача лъже
Още повече бих пропуснал.

[tdi fen]

Защо помпа-дюза ? по-добре търси комън-рейл те са с подобрения шестосен а 2.0 110кс отсъства напълно шестосен

[railfan]

Относно шестостена - в Б6 даже и КР моторите са все с късия неподобрен 76 мм шестостен(само 110 CBDC и 105 CAYC нямат). Но това не е проблем - купуваш, сменяш го и 60 к не го мислиш.

Подобреният шестостен се слага на моторите в Б7 - там вече е 100 мм и го водят с по-дълъг живот.

[paagrio]

От опит някой знае ли, като превърти този шестограм на маслената помпа, святка ли веднага червената лейка на таблото за ниско налягане? Да изгасиш двигателя без поражения?

Иначе това ти е най-малкият проблем на такъв пасат. Цената за превантивна смяна е сигурно по-ниска от рециклиране на алтернатор, което се случва на абсолютно всички коли. Да не ти говорим за елементарна водна помпа колко е сложна и скъпа смяната и колко са калпави новите. Или постоянно зацепения компресор на климатика. Щом имаш 7000 лева, взимай го този пасат, голям избор няма за такъв бюджет в момента. После ще помагаме от разстояние.

[railfan]

Цената на шестограма последно беше под 20 лв ОЕМ. То друг няма. Смяната както я договориш, но сваляне и качване на картер на тази кола е нещо елементарно и труда ще е до 100 лв.
Рециклиране на алтернатор е по-скоро изключение да се прави, а компресора на климатика върти само шайбата му постоянно, понеже е на пистовия ремък, но не е постоянно зацепен - отпред има магнитен съединител, който го включва като бутнеш ЕСОN или AC бутона от панела вътре.
Модела има проблем с моторчетата за ръчната на задните апарати - обикновено текът апаратите от годините, пускат вътре течност и заминават моторчетата. Или самият корпус на моторчето се пука, влиза влага и вода и пак заминава. Но и това не е скъпо - рециклират ги за под 100 лв на брой, нови моторчета има от 40 до 340 лв.

[boichopavlov]

С верига е, но тази верига върти масления модул, който също е с шестограм. При този двигател се износва зъбното колело на коляновия вал и след това се заменя със зъбни колела.

N17-10078.png (17.33 KиБ) Видяна 670 пъти

И трябва да стане така

N17-10211.png (27.46 KиБ) Видяна 670 пъти

[К.Одаджийски]

Той шестограма да му е проблем на тоя мотор, цена нямаше да има. Докарваха ни няколко в сервиза, биелите навънка, парчета навсякъде, както си карали със 140 120 на магистралата. Спукани глави, износени дюзи, скапани турбини. Направихме опит, не намерихме здраво долнище за такъв двигател втора употреба, а прозвънихме доста обяви. Един човек пуснал в продавалника обавя в 7 ч сутринта, за цял здрав външно двигател, в 11 ч като му звъннахме вече го беше продал

[Lupender]

Плашещи неща пишете... Изводът е, че не си заслужава не само този конкретен, а и въобще такъв пасат с този мотор. Иначе има доста варианти за 7000 лева, вероятно по-удачни.

[Miki]

Имам алтернатива за Б6 с 2 обяви от непознати от мобилето - 2.0 tdi с код CDBC - комън рейл, карана в България и 1.9 tdi с код BLS с 5 скорости внесена от Холандия, още нерегистрирана

[freewaynikolay]

От 2000г. и до сега за служебни нужди купуваме само дизели. От 2000г. до 2010г. може да се каже, че беше т.нар. бум на дизелите. В този период дизеловото гориво беше по-евтино от бензина, но и нов дизелов автомобил беше по-скъп от бензинов. Тогава си спомням,че правихме сметки и се оказа, че дизела се изплаща след 150хил.км. и то по извънградски разход.
Казвам всичко това като обща информация, за всички които са се насочили към стар дизел...

[MMX]

и се оказа, че дизела се изплаща след 150хил.км. и то по извънградски разход.

Какво значи се изплаща? Аналогичен бензинов струва с толкова по-малко, няма да носи никакви разходи или градското му е "малко" по-високо, примерно 10/100 спрямо 7/100. Реално може да е и 11+/100. Мисля, че точно на градско ще се изплати и то за 50-100хил. км.

[freewaynikolay]

Дизел и градско са противопоказни понятия от дълго време, още повече за последните 15год...