Единна система за обмен на данни за пробег на леките коли

[freewaynikolay]

Ами ако превъртиш километража поради изминати реално км., какво се случва....

[cecoa1]

Ами ако превъртиш километража поради изминати реално км., какво се случва....

Демек как, ако минеш един милион километра ли?! Щото тия до 100 хиляди на километража не останаха много.

[MamaMy]

Голяма част от по-старите коли които се продаваха у нас реално бяха превъртели по естествен път по един километраж. Бях свидетел как се сдърпаха едни търговци за Мерцедес на 1,5млн. км. Едните бяха араби, а другите от републиките. А ние просто го бяхме подминали. Този гаранция е продаден на 500к км. Някой му се е зарадвал за нов.

[К.Одаджийски]

Ами ако превъртиш километража поради изминати реално км., какво се случва....

На един мерцедес на който му правихме ремонт на мотора защото бяха набутали тиксо в таблото върху чек лампата докато вадихме таблото се отскубна един модул набутан между таблото и инсталацията на колата. Като върнахме таблото се беше рестартирало и показваше 1 млн километра, дигиталното табло няма как да му превъртиш километража и да показва 1 км след 999999
Занесохме го на ремонт таблото щото нямаше да може да мине преглед колата, оказа се реално на 670 хил при 195 хил показание на километража преди ремонта. Ц клас 2016 година с дигитално табло

[Vlad777]

Единствените хора, на които софтуерът е 100% сигурен са тези, които никога не са писали код. Концепцията за 100% сигурност сама по себе си е утопия, която до момента никой не е постигнал, макар и всички да се опитват. Google, Apple и Microsoft не могат да го постигнат, а какво остава за производителите на автомобили, които това не им е основния бизнес...

По мое мнение тази централна европейска база данни ще сведе случаите до минимални изключения, вместо нормална практика. Ако задължат всички ГТП прегледи + всички официални сервизи да въвеждат данни в нея, това ще реши проблема на 99%.

В много европейски страни връщането на километража е криминализирано и се предвижда затвор, докато в България не е така - има само глоба до 7000 лв, което трябва да се промени.

Комбинацията от тези две мерки ще намали значително измамите, защото за да намалиш километрите ще трябва преди всяко посещение в сервиз или всеки ГТП да връщаш километри, а когато това е криминално деяние - доста по-малко хора ще го правят и съответно цената на услугата ще се повиши и ще стане нерентабилно да се прави.

Отделно тези, които връщат километрите обикновено са търговците, а те като вземат колата няма да има как да върнат по-назад от последния запис в базата данни, който може да е лесно проследим. В момента си правят каквото си поискат защото е сравнително трудно да се намери история на колата. Това няма да е така, ако е леснодостъпна.

Дори в момента има европейска директива, според която всички държави са задължени да записват пробега при всяко посещение на ГТП. Следващата стъпка е да се изгради система за споделяне на тази информация и дано по-скоро се финализира и да влезе в употреба.

[paagrio]

Попаднах днес на следното заглавие в пресата: Европейската комисия създава единна система за обмен на данни за пробег на леките коли
Линк: https://nova.bg/news/view/2025/06/30/502582/%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB/

Мисля, че такава тема нямаме и ще е интересно да дебатираме по тази система когато стане факт.

Не трябва да изпадаме в еуфория от тази мисирска подвеждаща статия. Щом го създава европейската комисия няма да е нещо полезно и удобно за хората, това ви го обещавам. Просто КАТ и подобните служби на всички държави-членки ще са длъжни да подават и получават данни от единна система, която ще трябва да се интегрира на служебните компютри срещу много пари от данъкоплатците. Ако си мислите че куцо и сакато ще може по цял ден да вкарва номера на коли от обявите и безплатно ще получава миналото им, то няма да стане така.

[railfan]

Е, колко пА да е трудно да се интегрира един уеб-портал.. в днешно време вече почти никой не се занимава да набива тежки софтуери по машините, а нещата се случват през уеб сайт, до който има оторизация за влизане и се подават нужните данни.
По-скоро тази система ще следва да е обвързана с ГТП-тата и те ще имат основното задължение да вписват километрите при прегледите..КАТ ще го правят еднократно, при начална регистрация или последваща пререгистрация.

[Vlad777]

Всъщност в доста държави вече има изградени системи за публичен достъп. И все в Европа.

За сведение:
Белгия има Car-Pass. Срещу 10.40 евро получаваш справка от централизираната система: https://www.car-pass.be/en.

Швеция - свободен достъп по рег номер: https://www.car.info/en-se/license-plate/S/BJK718

Франция – Histovec (Безплатнo срещу информация от „carte grise“ - свидетелството за регистрация). https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/

Нидерландия – Nationale AutoPas (NAP) - проверка на пробега е безплатна, подробен доклад изисква такса.

Естония – MNT Vehicle Register - безплатна проверка по VIN или регистрационен номер - километраж, дати на прегледи, брой собственици и други.

Полша – HistoriaPojazdu.gov.pl - Безплатен публичен достъп чрез VIN, регистрационен номер и дата на първа регистрация

Чехия – kontrolatachometru.cz - безплатна проверка на пробега чрез VIN.

UK - https://www.check-mot.service.gov.uk/ Безплатна проверка на MOT инспекции с включен километраж

Италия – ACI PRA Visura безплатна проверка на основни данни. За пълен доклад ("visura") се плаща около 6 евро.

Аз пък съм на мнение, че Точно благодарение на ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ живея по-добре - ето примери, които за МЕН са важни и ми помагат в ежедневието:
1. Свободна търговия с автомобили в рамките на ЕС
2. Екостандарти Евро 6/7 за по-чист въздух.
3. Премахване на задължението за носене на застраховка Зелена карта
4. Шенгенското пространство и премахването на ограниченията за пътуване
5. Премахване на роуминг таксите в ЕС
6. Финансиране на софийското метро с милиарди евро от ЕС.
7. Въвеждане на 14-дневен срок за връщане на онлайн поръчки.
8. Безплатна Европейска здравноосигурителна карта за лечение в ЕС.
9. Финансиране на всички построени в България пътища последно време.
10. Програмата „Еразъм+“ – финансирани студентски и ученически обменни програми (над 90 000 българи са участвали).
11. Изграждане на пречиствателни станции и ВиК мрежи в десетки градове (около 50% са изградени или реконструирани досега с европейско финансиране).
12. Контрол върху безопасността на храните и етикетите - ясни правила, България е част от европейската система за бързо предупреждение RASFF при опасни храни и др.
13. Достъп до Съда на ЕС и Европейския омбудсман при нарушени права.
14. Система за бързо предупреждение при опасни продукти RAPEX - за нехранителни продукти – дрехи, обувки, автомобили, електроника, играчки, козметика, аксесоари и др..

По-скоро тази система ще следва да е обвързана с ГТП-тата и те ще имат основното задължение да вписват километрите при прегледите..КАТ ще го правят еднократно, при начална регистрация или последваща пререгистрация.

ГТП-тата отдавна го правят това (2017-2018 г) и цялата информация се записва директно в централната система на МВР, която ще трябва да се свърже с общоевропейската.

[cecoa1]

Владо, съгласен съм с теб, а със сигурност има и още много плюсове. Но по-скоро трябва да се ограничим от политическия нюанс на темата, че иначе се възпаляват разни...ъъъ инакомоислещи(да не кажа промити мозъци), и това ще се омаже темата и отношенията.

[freewaynikolay]

За да работи ефективно една такава система то трябва да има възможност за проверка по VIN. Доколкото ми е известно страните от които ние (и не само ние) основно внасяме автомобили втора ръка нямат такава база данни. Ако тази база данни тепърва ще се изгражда, нормативно определя,технически осигурява и т.н. при това със скоростта на бюрокрацията от Брюксел,то това означава дълъг гратисен период за джамбазите.

[cecoa1]

Как нямат такава база данни?! Пишат се километрите при ГТП, вкарват се в системата заедно с други данни от прегледа.

[MamaMy]

Стана ми интересно, има ли някой успял да се възползва от Европейската здравна карта? Моят опит сочи, че тази карта не е позната в чужбина. Колкото пъти съм я показвал в Европа и лекарите започват да ме гледат странно и тичат да ми мерят температурата. Според мой приятел в Испания това си е някаква българска измишльотина. Води ме на преглед през неговата регистрация и каза, че ако картата е само за спешни случаи е абсолютно безполезна. Те там така или иначе те лекуват. После здравните системи на двете държави си оправят сметката по служебен път. Здравната застраховка била друго нещо и е много по-полезна.

[MMX]

Как нямат такава база данни?! Пишат се километрите при ГТП, вкарват се в системата заедно с други данни от прегледа.

Най-важното е доколко нашата система допуска въвеждане на по-малък пробег след по-голям. Подозирам, че пробегът е някакво свободно поле за информация в стил забележка. Някой работещ в пункт за ГТП трябва да каже как реагира системата.

[paagrio]

Всъщност в доста държави вече има изградени системи за публичен достъп. И все в Европа.

Много хубаво за тях, но това си е заслуга на техните общества. Не е направено след решение на ЕК. Такова нещо не виждам в статията - нито кога ще е готово (проектозакон), нито кой ще има право на достъп - администрацията, дилърите или гарантирано за всеки гражданин. Само конформизъм с полъх на оптимизъм как някой решава проблемите ни и абсурдното заглавие Край на върнатите километражи

[cecoa1]

Как нямат такава база данни?! Пишат се километрите при ГТП, вкарват се в системата заедно с други данни от прегледа.

Най-важното е доколко нашата система допуска въвеждане на по-малък пробег след по-голям. Подозирам, че пробегът е някакво свободно поле за информация в стил забележка. Някой работещ в пункт за ГТП трябва да каже как реагира системата.

Мисля, че не допуска. Мой познат казваше, че трябвало да превърти някак километража напред, щото не му работел, та да може да мине на ГТП.