Забива 1.9 тди

[diwaka]

Колеги,здравейте.Появи се следния проблем.При ускорение на 4та и преди да вдигне 120 колата все едно турбото спира.Спирам колата гася и проблема се оправя ,но след време когато и скимне отново го прави.Има ли вероятност геометрията да е задръстена?Вчера я изкарах на магистралата и при доста даване на газ ,не го направи цял ден,но преди малко го направи. 1.9tdi помпа дюза

[paagrio]

По-скоро е от горивната система този авариен режим.

[diwaka]

Смисъл в горивото да е проблема?

[paagrio]

Не. В 1-2 дюзи с лоши показатели + евентуално помпата в лошо състояние.

[diwaka]

Не. В 1-2 дюзи с лоши показатели + евентуално помпата в лошо състояние.

Помпата е ревизирана колата си пали на четвърт върви,не прекъсва само това дето изключва турбото..

[Zdravko Zankov]

Точно от турбото е. Има много писано по въпроса.

[paagrio]

Спирам колата гася и проблема се оправя

Гасиш и веднага палиш и тръгваш, или минава време да изстине двигателя?

За геометрията - пробвай как се движи актуатора, прегледай и вакуумните маркучи и щуцери в какво състояние са.
Вижте какви грешки излизат във VCDS, дали има нещо за високо налягане на въздуха.

[diwaka]

Спирам колата гася и проблема се оправя

Гасиш и веднага палиш и тръгваш, или минава време да изстине двигателя?

За геометрията - пробвай как се движи актуатора, прегледай и вакуумните маркучи и щуцери в какво състояние са.
Вижте какви грешки излизат във VCDS, дали има нещо за високо налягане на въздуха.

Гася и паля веднага ,не я чакам

[goppa]

Закачете я на диагностика и ще си каже какво е!

[kukata_pasat]

Явно се касае за зацапана геометрия както в 90процента от случаите.Има тема как се чисти без сваляне за да ти излезе евтино.

[Sky_is_the_Limit]

Може и да е ръждясала геометрията. Имах такъв случей. Най-добре диагностика в движение, все пак да се остави н 100%, че проблема е в турбото.

[MamaMy]

Аз я гася в движение. Изключвам от скорост и връщам ключа. Веднага след това паля и си продължавам все едно не е било. За 10км може и 15 пъти да се случи. За да не забива правя друго. След като набера необходимата скорост, отпускам газта и започвам плавно да подавам до момента в който усетя, че леко ускорява. Тогава отпускам 1мм и пак давам газ до същото положение като по този начин започвам да припомпвам през 2 секунди. Естествено се старая колата да не пресецва и придръпва. Някой път успявам десетки километри да я задържам с работещо турбо. На магистралата над 3000 оборота е много трудно. Веднага го изключва. Има и редки моменти когато се закрепва и тогава е супер, но вярно са редки. Абе мине ли една кола 500000км не е вече за ремонти. Започват да стават ежедневие.

[Пламен Тодоров]

Зацапана геометрия.За да се изчисти ускоряваш до 3000 об. на последна предавка,даваш газ до край за 5 сек.,после отпускаш газта за 3-4сек. и така повтаряш операцията колкото е необходимо.По този начин успяваш да изгориш натрупаните сажди.

[railfan]

Това нищо няма да направи и само ще загуби време. Малко е като бабина деветина.
Геометрия се чисти качествено само на свалена и разглобена турбина. Всичко друго е компромис и е за кратко време.

[MamaMy]

И със спрея за фурни пръсках преди време. Имаше ефект, но явно си трябва разглобяване. Гледам по клиповете, че има специфично износване на тази геометрия. Има и един нит който също прави проблеми. Въпроса при мен е дали си заслужава. Колата като цяло е кочинка.