Passat B6 2.0 TDI CBAB - гори масло, ремонт, цена?

[Samy]

Пасат Б6 гори масло около 1 литър на 10000 км .
Колко лева струва смяна на гумички , сегменти , водачи .
И само това ли се смена .?
Трябва ли да се шлайфа главата ?
Колко ще струва тази процедура ?
Б6 комън реал CBAB

[Zdravko Zankov]

За работа едва ли някой ще прогнозира. Това най-добре със сервиз да го говориш.

[railfan]

Трудно е да се каже. Може да е и от турбото.
За горните изброени неща поне 2к, със сигурност ще се шлайфа и главата.

[Samy]

Турбото е ново .
Това , се появи след махане на дпф и егр .
7000км минах след смяна на маслото и ми светна лампата за доливане .
Преди това имах и един теч от едно дифтунга.
Не знам там колко е изтегло .
Колко е нормално до гори или на намалява маслото за 10000км ?

[MamaMy]

Установил съм от собствен опит, че започнели колата да яде едно масло, то вече е свършило курса. При размазване на капка между пръстите се усеща едно скърцане което го няма при новото масло. Отделно това при новото като се омажеш дори да се изтриеш все ти се пързалят пръстите. При свършилото го няма този ефект. И да, около 7000 макс карат маслата продавани у нас. Гледам да ги сменям по на време вместо да правя мотор.

[Samy]

Установил съм от собствен опит, че започнели колата да яде едно масло, то вече е свършило курса. При размазване на капка между пръстите се усеща едно скърцане което го няма при новото масло. Отделно това при новото като се омажеш дори да се изтриеш все ти се пързалят пръстите. При свършилото го няма този ефект. И да, около 7000 макс карат маслата продавани у нас. Гледам да ги сменям по на време вместо да правя мотор.

Мина ми през ума да съм попаднал на фалшиво масло .
На предните смените смени от смяна до смяна не е светвала лампа . Аз докато не светне не доливам .
Castrol Edge 5/40 .
Казаха ми , че Кастрола имал склонност да понагаря и да съм слагал друго Motul , Titan fuchs , Revenol.
Дали има връзка с това, че махнах дпф , егр .
?

[Zdravko Zankov]

Титан избягвай. Нещо не е ок в последно време. Дълго време бях с Титан, но последните две смени не е ок. Наложи се да купувам за доливане. От две смени съм на Гранвил. Коренна разлика. Мотул съм сипвал веднъж, много шумно работеше двигателя.

[samo_pechka]

Бе как ще правиш ремонт на ДВГ на кола която харчи литър на 10к.км масло?!
Виж да лапаше на 1000 км, ама на 10 000км литър масло.... никакъв проблем.

[cecoa1]

Литър за 10 хиляди километра не е за ремонт мотора. Колко ще я караш тая кола, за още 100 хиляди километра, ще изгори 10 литра, което ще ти струва 200-300лв за добиване, което разтеглено във времето си е нищо. Ремонт сега, лесно ще мине 3000лв, и няма никакъв смисъл. Отделно, че въобще още не е сигурно дали толкова гори, или е изтекло част от него. Също така има значение и в какви режими се кара, при яко настъпване, високи скорости може да харчи, пък при по-нормално каране да не го пипа. Не трябва да се бърза и да се правят прибързани изводи, още по-малко ремонти. А ако проблема се задълбочи, или все пак много мерак за ремонт, то е смислено да се комбинира с някое по-голямо обслужване, смяна на ангренаж, и/или съединител.

[Samy]

Бе как ще правиш ремонт на ДВГ на кола която харчи литър на 10к.км масло?!
Виж да лапаше на 1000 км, ама на 10 000км литър масло.... никакъв проблем.

До колкото чета тема масло в други групи за VW.
Никой не казва, че има проблем с маслото , колкото налеят толкова източват при смяна.

[deas]

До колкото чета тема масло

Спри да четеш, нямаш проблем при 1л на 10000

[samo_pechka]

Бе как ще правиш ремонт на ДВГ на кола която харчи литър на 10к.км масло?!
Виж да лапаше на 1000 км, ама на 10 000км литър масло.... никакъв проблем.

До колкото чета тема масло в други групи за VW.
Никой не казва, че има проблем с маслото , колкото налеят толкова източват при смяна.

Маслото има изпаряемост, т.е. се губи част от обема при работа,нагряване.
Отделно загуби, течове и горене . И напълно нов мотор да е. Пак има.
Нямам как колкото сложат-толкоз точат . Това е лъжа и самозаблуда.
Като обем течност- да, има такъв вариант , но не всичко вече е масло, което се източва от картера.
Както и да е.
Как си прецениш .
Мастерите и те гърла хранят.

[Samy]

Бе как ще правиш ремонт на ДВГ на кола която харчи литър на 10к.км масло?!
Виж да лапаше на 1000 км, ама на 10 000км литър масло.... никакъв проблем.

До колкото чета тема масло в други групи за VW.
Никой не казва, че има проблем с маслото , колкото налеят толкова източват при смяна.

Маслото има изпаряемост, т.е. се губи част от обема при работа,нагряване.
Отделно загуби, течове и горене . И напълно нов мотор да е. Пак има.
Нямам как колкото сложат-толкоз точат . Това е лъжа и самозаблуда.
Като обем течност- да, има такъв вариант , но не всичко вече е масло, което се източва от картера.
Както и да е.
Как си прецениш .
Мастерите и те гърла хранят.

Средата на април смених маслото, колко са сипали дари мах , дали посредата или между тях е било нивото не знам.
От юни месец вече бях с ново турбо , махнат дпф и ерг .
От сервиза ми казаха , че имало лек теч от турбото и нещо друго не помня което вкарало масло в дпф .
И след като сложиха новото турбо в сервиза са притегнали няква дифтунга и от там и имало теч на масло .10 дена съм карал с то теч .
Колко е изтекло не знам имаше масло по носачите , скоростната кутия , образувани капки по болтовете .

И сега преди 10 дена ми светва лампата за доливане .
Колко долях не съм мерил .
Маслото стана малко над средата .
До светване на лампата за доливане , не съм доливал .

[Zdravko Zankov]

Приеми го за плюс, няма да ръждяса предния мост.

[Росен2]

Ако не те устройва, правиш като повечето колеги които познавам и са се изправили пред подобен проблем - я в cars.bg, я в mobile.bg където искаш. Продаваш тоя и скачаш на следващия половинмилионник за да продължи филма.