НЕЗ (Нискоемисионни зони) София и автомобили без ЕКО стикер

[Traytor]

ПП заедно със Спаси София от последните избори(като цяло се води Спаси София, ПП просто имат голям брой общински съветници, добре съветват момчетата).

Ти сериозно ли?! От 61 съветници ПП-ДБ имат 12, а Спаси София 8, общо 20... Само ГЕРБ(14)+БСП(8)+ИТН(3) са 25...

Цитираш бройките в момента, имаше напуснали. Нямах предвид че ГЕРБ се справят по-добре, София се управлява по странен начин от много време. По време на предишното управление ПП не спряха да критикуват за качеството на въздуха, от как кмета на ПП-ДБ-СС е на власт не смеят да споменат темата. И моята критика за градоустройството е генерална, просто в момента те са на власт и смятат да ни убеждават че правейки цяла София зона, продавайки абонаменти за нея в пъти повече от наличните места, строейки паркинги ще решат всичко….

[bayspiro]

Не знам защо се обръщат нещата така, че да се карат хората. Трябва да се намалят автомобилите в София ФАКТ!

Ама си има начини. Очевидно е че в Спаси София, ПП и другите калмари които са се накачулили да управляват града няма никой който да разбира от градоустройствот.

Отлична идея! Предполагам ще дадеш личен пример и ще си бракуваш колата. Не да я продадеш, защото така само прехвърляш проблема. Зимата ще стоиш на спирката от северната страна на детето да го пазиш от вятъра когато чака трамвая да отиде на училище. . Защото половината трафик в пиковите часове се генерира от образователната система. На колелото ще сложиш вериги " меча стъпка" че да можеш да качваш стръмното . То не е Холандия дето всичко е равно и сняг не вали.
Не знам защо, винаги копираме само най -тъпите решения на Запада. Пък и не може всички чужди гащи да ти стават
Сега сериозно - докато не се озапти строителния башибозук и да се спре безумното презастрояване, проблема с комуникациите в града (които са и смисъла на града) няма да има решение. Първо трябва да се строи инфраструктурата, а после жилища и офиси. Пример от Варна- на север от града се застрои един огромен полуград , който няма улици, няма канализация, училища, детски градини, поликлиники, градски транспорт ( по тесните сокаци няма как) и тези хора там без коли са умрели. И с колите си те се смъкват в града по два пътя само, единия от които е размер на квартална улица.
И като дойдат на работа, къде да си оставят колите? Зони навсякъде, буферни паркинги няма. Хората започнаха да си оставят колите по паркингите на супермаркетите и те се видяха в чудо и наслагаха бариери.
Общината от своя страна също активно участва в създаване на транспортния хаос. Градския транспорт е бавен, неудобен и скъп. От една година не може спокойно да си купиш билет заради боричкания за пай от билетната система.
Хаотично въвеждане на зони в които се ликвидират до 50% от възможните паркоместа и без буферни паркинги . Сега и за НЕЗ говорят (щото видиш ли в София имало), без да се замислят, че във Варна няма нищо повече от вятър и задимяването меко казано е невъзможно... Строежа на транзитни пътища е тема ТАБУ в общината, както и на втори мост над езерото
Та така със Зелената сделка..

[MyLens]

А защо не я подобряват? Наясно ли сте, че решенията се взимат в общ. съвет, където тиквари и свиняри имат почти 50% от гласовете? Все още ли има хора, които си мислят, че кмета управлява доверената му община, а не само общ. администрация?
Трябва си информационна кампания, кой какво управлява, че още има хора, дето въобще не са наясно.

[valka]

Да строиш паркинги за да решиш проблема с паркирането и многото коли е като да гасиш пожар с нафта, има достатъчно проучвания на темата, колкото повече ленти за движение и паркинги се строят, толкова по-тежък става проблема.

Искаш да кажеш, че в кв. Надежда, където има 2 общински платени паркинги (единия е на 2-3 етажа, ли колко там, другия само на 1) е по-зле... От кв. Дружба 2, там около Цариградски комплекс, Нова Дружба, където дъщерята на един колега се изнесе, защото вечер няма къде да паркира. Да не говорим за Младост, на колко места е ужас.

Или пък 3те ленти на околовръстното от Герман към Бояна са по-зле от Суходол, където е една лента и се влача на първа.