Темата е за триене

[atom3]

Темата е за триене

[georgi_1986]

В твоя случай сменяш:
- Серийния номер, например ако е 111111111 го променяш на 111111112 (един символ променяш) за да знае колата, че има нов акумулатор.
- Капацитетът го променяш от 92Ah на 80Аh.

Проверяваш технологията трабва да е AGM и не я променяш. Производител JCB също си остава.
BEM код афтърмаркет акумулаторите нямат и там не променяш нищо. Той не е важен в твоя случай

[atom3]

Темата е за триене

[paagrio]

лявата поредица започваща с 4f0 ти е кода на частите по аудито С6. Чрез този код колата знае какви са параметрите на акумулатора. въведи го в някой сайт за продажба на авточасти и ще ти излязат подходящи заместители от различни марки. гледам всички са около стотина Ач. а ти си взел някакъв малък и ще трябва по обратния начин чрез парт номера 580 901 080 да намериш на какъв оем номер отговаря.
Иначе за остатъка от кода за адаптация, JCB може да се смени с VA0 , а дясната поредица е серийният номер в който е достатъчно да се смени един символ за да разбере колата че е сложен нов акумулатор.

[atom3]

Темата е за триене

[paagrio]

ако си сигурен че предишната варта е монтирана в завода, защо е кодирана като JCB ? Дали някой преди теб е пробвал да прекодира като преписва кодове от гугъл? напиши каква точно ти е колата, например Audi A4 B8 2014 3.0TDI така ще разберем и кода на ваг платформата щом не е 4ф

[atom3]

Темата е за триене

[Traytor]

За VAG, BEM за 80Ач AGM e 000915105DL. На марката няма значение какво ще сложиш, но с оглед на това че си си купил Варта, пишеш VAO, последното ти е серийния номер, там можеш да смениш само един символ, аз лично си написах датата на смяна и добавих 0ли за да стигна броя символи.

[atom3]

Темата е за триене

[Traytor]

Рових до сега, добре че ме провери, това е парт номера на SAE(обикновен). Не намирам изобщо за първоначално вграждане 80ач, вариант ти е да пишеш мейл на варта, понякога отговарят с какъв парт номер да сложиш. Иначе, ползваш за 75ач 000915105CD, ако ползваш за 92, ще го презарежда, ще го убиеш по-бързо.

[samo_pechka]

Не би трябвало да го презарежда . Отделно има и температурен датчик на клемата . Но примерно зарядът може да е с по-остра крива да го наречем . По-серт зареждане казано просто. Но достигне ли "тавана", ще спре заряда. Имам и едно съмнение, че ако е сложен по-малък акумулатор, отколкото си "мисли" компа , то алгоритъма за СтСт системата страда, т.е. се пуска и при по-ниско напрежение на аку-то. Щото си мисли, че има достатъчно капацитет за паленето ( последващото) . Да, ама се "усеща" компа по някое време, че нещо куца цялата система и дига белия байрак преждевременно . Ще реши доста по-рано , че аку-то има проблем. Това спрямо варианта ако не се въведе, че е по-малък акумулатор сложен. Вече ако знае- то ще се съобрази и ще напасне алгоритъм , заряд и т.н.
Това са мои разсъждения, интерпретации и не съм ги чел никъде.
Та може и да бъркам, но едно няма сбъркам, да сложа по-малък отколкото е предвиден за там акумулатор. Това-абсурд.
Виж обратното-да. Бих сложил макса който се побере за там.
Просто мнението ми е, че един производител, ако имаше вариант да спести дори и 50 евро от кола със слагането на нещо , което уж пак ще върши същата работа, щеше да го направи . Щом те са преценили , че такъв трябва да бъде ( поне) значи има защо.

[atom3]

Темата е за триене

[fur1ous]

Че избрания акумулатор е в списъка с официално препоръчаните от производителя.

Това нищо не значи, акумулатора се избира спрямо ДВГ и оборудване на колата, щом от завода са сложили 92, по малък са сметнали,че няма да издържи и няма да е добре, иначе щяха да го сложат.
На някое ауди без капка екстри сигурно слагат 75, просто защото са сметнали,че там може.
Отиди в Порше, дай номера на Шаси и виж,че няма да ти предложат акумулатор 75, просто защото не е за твоята кола.
И да кажа,че никъде не съм написал,че "няма да стане", просто няма да е оптимално и не е сметнато колата да работи с такова нещо.

[atom3]

Темата е за триене

[fur1ous]

То и порше няма да ти кажат "няма да стане", но ще ти кажат,че 75 Ah не е за твоята кола, защото не го дават по каталог за нея.
Ако им дадеш Шаси на друго Q5, с по малко оборудване най вероято ще им излезне 75 Ah, което е напълно нормално.
Не може да вярваш на каталозите на Varta и другите производители, защото специално при Audi акумулатора се монтира и според оборудването на колата, с колкото повече екстри е поръчана, толкова по голям е акумулатора,че понякога и алтернатора.

Не виждам какво има да доказвам, аз затова и горе ти написах, ще работи, но просто не е за твоята кола


За да е ясно ще се потретя по друг начин изборът на акумулатор при Audi не се прави само по списъците на производителите на батерии.
Заводът смята токовите натоварвания на двигателя и оборудването, включително стартов ток, екстри и климатични условия.
Затова 92 Ah е зададено за твоята конфигурация - 75 Ah ще стартира колата, но не е оптимално и може да намали резервния капацитет на батерията и живот на акумулатора.

Реално не разбирам защо се опитваш да се самоубедиш, че този акумулатор е ОК за колата ти, по принцип и 52 Ah да беше взел, щеше да работи.
Карай. Взел си го вече, колкото издържи - толкова. После ще си вземеш пак 92 Ah, ако не си продал колата до тогава