скъсан болт на изпускателния колектор!

[ventor]

лошото е че е шпилка, а не болт, може ли да се оправи някак или нещо да се направи за да не стане по-лошо?

ето този ми е скъсан!

[saa27]

Ако не излизат газове от там по добре не го пипаи, може да се пренареже резбата и да се направи нова шпилка.

[wili98]

ми разпробива се болта, и се отвинтва.. има специални тоолчета за отвиване на скъсани болтове..
ма не се вкарвай у чудо..
ак не пърпори от там.. не барай

[ventor]

гледам, че се клатят гарнитурите има много малък луфт
иначе е скъсан наравно с блока, но ако няма проблем няа да го барам въобще

[POLO GTI]

лошото е че е шпилка, а не болт, може ли да се оправи някак или нещо да се направи за да не стане по-лошо?

Какво може да стане например и какво му е лошото сега?

[ventor]

ами незнам, за това питам тук!
няма ли вероятност да се изкриви колектора от високата и продължителна температура?

[minimiro]

Че вътре в колектора газовете се си мисла са с бая по висока температура от излъчваната наоколо....

Нищо не може да му стане, най лошото което така или иначе рано или късно ще ти дойде до главата е полека полека от там евентуално да избият газовете да прегорят гарнитурката и започва да се чува един специфичен звук в началото като звънтене на всеки такт и после като си отвори вече дупчица едно характерно и ясно пърпорене от там.

И тогава вече щеш не щеш влизаш в приключението вадене на скъсана шпилка.... или по вероятно некой сервиз влизат в тази случка

[Поло-жително]

Имах същия проблем. След като го забелязах, изкара 40 000 км., а преди това колко................
Като издуха гарнитурата ще го мислиш. Сваляш и ако има къде да го хванеш с тръбния ключ, развиваш:))))))))))))) Внимавай, че се чупи лесно така до дъно. Или заваряваш някакво рамо за шпилката и си готов. В краен случай разпробиваш и нова резба, но често това е свързано със сваляне на глава. Успех и не го мисли много.
Що се отнася до деформация на колектора, чувал съм, че може да се случи, но това е ако караш дълго с пробила гарнитура и без шпилка.

[POLO GTI]

Другия вариянт е да се свали радиатора, защото ще пречи на разпробиването

[ventor]

благодаря ви, колеги!

[vesko_m]

и аз търпях пърпоренето, но след 20 000км вече стана доста (дори като е загряла и на клима си пърди яко) - та отвинтвам и скъса се едната шпилка - точно на 4-ти цилиндър дето беше прогоряла гарнитурата. стърчеше достатъчно, за да го хвана с тръбен ключ. напоих го обилно със смазка за ръждясали гайки. въртя - отвинтва се - кеф. да, ама не - пак се скъса шпилката, ама този път на сантиметър навътре в главата.
това вече няма вадене - само разпробиване и нова резба. то вътре се е заварило и нема шанс с метчик за обратна резба.
та нема на тази глава да го направя като по книгите с новата гарнитура за изпусктелния колектро, с новите 5 шпилки и 5 нови гайки и купих монтажна паста за ауспуси на керамична основа от Mr.Bricolage за 5 лева на CarPlan - пише че държи до 1000 градуса целзии (сметам че нема да дигна толкова с това двг) - мажа обилно, завинтвам 4 нови шпилки с нова гарнитура - палим и рай - нема пукане, нема пърпорене - и така 1 седмица.
ако не се наложи демонтиране на изпускателния колектор - смятам че ще държи още дълго - тихичка и спокойна работа на двг-то

[asengamalov]

Аз като я взех моята и имах такъв проблем като загрее и по4ва да пърпори кога погледнах 2 6пилки ги няма свалям цялата предница (друг на4ин нямаше) и колектора ми се бе6е изкривил та го шлаифах но големия проблем беше шпилките едната не можа да се извади и нарижах нова разба и се оправи вярно след един ден в бокса