бутала, турбина - размисли и страсти

[faint]

Дами и господа,
представители на този чудесен форум.

Разни странни мисли ми се въртят из галвътъ..

Мисъл Номер 1: Каква турбина би станала на ГОЛФ 1.6ГТД?
Мисъл Номер 2: Дали да си сменям турбината или да рециклирам тази? (В момента надув-а ми е 0.6-0.7бар - а колата върви прилично (представям си я на 0,9-1бар..хъх)
Мисъл Номер 3: буталата на 1Y биха ли издържали на 1бар налягане?

Много се замислих май
Но все пак ще очаквам и вашите мисли с най-голям интерес!

[don hose]

Мисля че един бар не е проблем, даже бих казл че с кулъра ще стане идеално.Но това турбо е морално остаряло.Едно рециклиране с ремонтен комплект е около 300лв.Аз оставам с впечатление че това турбо е от JR мотора.По добре от SB.Тука ще се помъча да сложа една снимка на турбо от SB.А и твоя мотор не съм сигурен дали има пръскалки на буталата добре е да има.

[faint]

"цицки" си има пръскалки сиреч

гледахме го отдолу още преди да започнем турбо-конверсията...

въпроса е че т'ва турбо от СБ дали ще пасне ..

А и кое му е по-хубавото

[WasteLand_TD]

turboto na JR(70k.s.) e po-goliamo!
sorry za lat. ama sym na linux stancia

[faint]

и в крайна сметка - рециклиране или смяна на турбина с такава от SB + рециклиране

[don hose]

SB турбото е с маслено и водно охлаждане има външен гейт.Тая снимка пак нещо не я направих какато трябва.Но там се вижда гейта с които може да играеш.По принцип SB дава 0.82 буст и явно от там идвата и 10те коня разлика.Ако ше надуваш на бар и повече колегите из форума са казвали да се сложи маслен радятор.
Но все пак моето мнение не е меродавно.

[vlado_88]

на SB мотора турбото до колко може да се натегне и да е максимално безопасно
и аз до колкото знам na SB e 0.82,а на JR e0.72!