газ или бензин

[gr_kanev]

Колега нещата са доста спорни,предполагам че щом колата ти е '99г. е от по-новото поколение дизели, с независимо впръскване ако не се лъжа коман реил система, а ние обсъждаме автомобили които са с 10-тина години по стари от твоя...

Значи - не се заяждам, а искам да изясним (все пак никой не е съвършен). Предполагам че говорим за дизели на леки автомобили Volkswagen - та там впръскването не е независимо, а директно (оттам идва и TDI - Turbo DIRECT Injection (това е на английски - и на немски беше нещо такова, ама не ми е силна страна)); Common Rail фирмата Volkswagen има само на големи дизелови двигатели (които не се ползват в леки автомобили).

[Danny boy]

TDI не е ли турбо дизел интеркулер??
А доколкото знам комон раил системата/общ колектор/ влиза още някъде към 97г за пътнически автомобили,първо поколение на common rail с електромагнитно управление на дюзите,
катоима 2,3 и мислят за 4то поколение.Аз си мисля че едвали някой производител ша гледа да изостане повече от другите при тая борба за пазар

[gr_kanev]

TDI не е ли турбо дизел интеркулер??
А доколкото знам комон раил системата/общ колектор/ влиза още някъде към 97г за пътнически автомобили,първо поколение на common rail с електромагнитно управление на дюзите,
катоима 2,3 и мислят за 4то поколение.Аз си мисля че едвали някой производител ша гледа да изостане повече от другите при тая борба за пазар

ОПРЕДЕЛЕНО TDI НЕ е "Турбо Дизел Интеркулер" - обсъждано е хиляди пъти тук (не че TDI няма турбо, интеркулер и не е дизел - просто патентованото от VAG "TDI" означава това с впръскването). Не казвам че Common Rail я няма в пътнически автомобили както ги наричаш - просто я няма в леките автомобили Volkswagen (дори мислех че изобщо VW не я ползват, но ме опровергаха - за големите дизели). А Volkswagen разработва и развива Помпа-Дюза технологията - за да не изостава. Но с тая особеност, че за разработването на Common Rail се включват повече концерни, докато за Помпа-Дюза (доколкото знам) VAG e сам.

[Danny boy]

Ммм да VW винаги са гледали да правят нещо различно а не да копират когато е възможно.Класически пример е внедряването на G60 и G40 компресорите,помпа-дюза,Syncro... и тн

[manira]

Предварително БЛАГОДАРЯ , на всички онези които ще продължат да споделят своите мнения свързани с темата " Газ или Бензин "

[manira]

Не искам да се заяждам с никой , но темата на форума мисля , че е :

" Газ или Бензин " , а не " Бензин или Дизел " .

Също никъде не видях в темата да има въпрос от сорта :

ТЕСТ
"с този тест ние целим да проверим вашите знания в областа на двигателите и техните разработки"

Причината да пиша именно тук в този форум и в тази тема е :

1 . Карам PASSAT ( бензин )
2 . Двоумя се дали да поставя и Газова Уредба
3 . Съответо се интересувам от мнението на хората които притежават
" PASSAT " с Газова Уредба

Предварително Благодаря , на всички онези които любезно ще споделят своите мнения .

[gr_kanev]

@ manira
1.
2. След като толкова много те интересуват тези въпроси, погледни тук - предполагам че има твърде много за четене, както за втечнен газ (пропан-бутан), така и за сгъстен газ (метан).

[madmen]

Няма да ти цитирам "търсачката", понеже мисля че не си още ориентиран.

Та на въпроса ти -> имам въпрос: Колко километра дневно и колко месечно изминаваш. Единствено от това зависи отговора на въпроса ти.

Пример: ако предположим 10км. дневно -> това са 300км месечно и 4000км годишно ->
400л. газ = 360лв+около 80-100лв за бензин за палене сутрин=460лв
или 350л бензин = 630лв
Дотук има разлика около 150-180 лв и слагането на газова не е оправдано.

Друг пример: 100км дневно = 3000км месечно = 36 000 км годишно->
3600 л газ = 3250 лв + 250 за бензин = 3500 лв(при разход 10/100)
3250 л бензин = 5850 лв(при разход 9/100)
Разлика около 2300 лв годишно -> аз бих сложил

Ае поздрави, че се уморих да пиша

[RAD&KO]

Ух, не се сдържах и аз ще си кажа мнението!
Passat - а ми е пълен инжекцйон и като всеки, започнах да разпитвам за газ. За мое щастие попаднах в сервиз с друг автомобил AUDI 2.0, DOHC, двигател. Ходих с идеята за настройка на газовата инсталация (поредната, може би 100 - ната) ...
Майстора, като ме видя ми се зарадва, защото му казах че съм само за диагностика (премълчах за газта). Той като отвори капака на двг. и ахна - "Ау-у-у е сега ще те зарадвам. Имам чисто нов инжекцион за AUDI". Аз казах че колата си е перфектна и че газта си е от сумати време и да си държи инжекцйона в рамка, защото хората са измислили, как да се прави автомобила на газ. Така пуснах фитила и "добрия дух" си каза всичко .
- Двигател с газ работи добре, само ако е заводски направен;
- Газ е препоръчително за карбуратори и моно-инжекцйони;
- Направи си сметка, колко е евтино, като ходиш 100 и повече пъти за настройки и др. + датчици ламбда сонда, горивна помпа и др.
Е, мерси! Ще си карам на скъпия бензин, няма да се състезавам по кръстовищата и хоп разхода идва на 8/100. И няма да се налага да съм без кола и няма да влизам в излишни разходи ...
p.s. А, забравих да отбележа - виж колко теми има за проблеми с оборотите на колите с газ и др. коментари свързани с газ.

[TuRBo_sHArK]

Слагаш един метан и готово такситата минават по над 100 000км на метан и още са им като нови двигателите Кво им намирате кусури на газовите и метановите уредби

[psstv18rp]

RAD&KO, ами ако ходиш 100 пъти на реглаж, значи нещо или газаджията ти не го бива или уредбата...

Аз имам 1.8 моно с ловато от години, настройка се прави веднъж и толкоз, после сменяш само въздушен филтър когато си трябва. И съм без емулатор дори. Нова настройка съм правил само веднъж, след смяна на мембрани. Е, важния момент е че АГУ то съм си го монтирал *сам*, и "майстор" не го е пипал никога.

И друго - ако искаш да правиш каквато и да е модификация на колата си (в частност АГУ), редно е да имаш поне елементарни технически познания, иначе само ще хрантутиш "майстори"-те. Не е сложно да се научиш да си я настройваш сам - елементарно е. Ако не ти стиска - "карай си на скъпия бензин".
Естествено че ще има допълнителни проблеми - все пак усложняваш конструкцията на колата, но това е цената на евтиното возене.
По същия начин и колите с АБС / климатици и т.н. имат маса проблеми които не се срещат в тези без такава екстра. Да ги отречем и тях, а?

Не плашете човека. Щом колата му е добра и си я харесва - би било безумна глупост да я продаде само за да купи нафтова печка. А и 1.8 моно действително са от най-лесните и безпроблемни за газификация.

Иначе ми се струва че за нова инсталация си заслужава и за метан да се помисли. Цената на км е доста по-добра. Аз ако нямах вече АГУ със сигурност щях метан да слагам а не газ.

[vw16v]

Трудно решение е наистина,от една страна на газ определено е най-евтино при това съотношение на цените газ/бензин,от друга страна са съпътстващите газовото проблеми и неудобства от които повечето колеги се оплакват,но пък явно за повечето си струва,с оглед на спестените пари.В случай ,че караш повечко и бензина почва да те събаря и не смяташ да сменяш колата,определено газта е твоето решение.Аз лично предпочитам да карам колата с горивото за което е предназначена и засега все още издържам на бензина ,но ако продължат така нещата по-скоро ще мина на печка,отколкото да си сложа газово.гледам тука,че се заформя дискусия извън темата за това ползват ли common rail VW в леките автомобили,определено да.В audi A6 2.7TDi и 3.0 TDI използват common rail технологията за директно впръскване,поради по-плавното разгръщане на мощността,по-равномерния и тих ход и май поради още някакви екологични съображения.Засега TDi-PD остават 2.0 на голф и пасат във версиите 140 и 170 к.с.,1.9 и 1.4 TDi Голф , Поло и производните им от дъщерните фирми.
[/quote]ОПРЕДЕЛЕНО TDI НЕ е "Турбо Дизел Интеркулер" - обсъждано е хиляди пъти тук (не че TDI няма турбо, интеркулер и не е дизел - просто патентованото от VAG "TDI" означава това с впръскването). Не казвам че Common Rail я няма в пътнически автомобили както ги наричаш - просто я няма в леките автомобили Volkswagen (дори мислех че изобщо VW не я ползват, но ме опровергаха - за големите дизели). А Volkswagen разработва и развива Помпа-Дюза технологията - за да не изостава. Но с тая особеност, че за разработването на Common Rail се включват повече концерни, докато за Помпа-Дюза (доколкото знам) VAG e сам[quote]

[Miki]

@manira - няма какво да се двоумиш, слагай газолини. Абе тия коли да не се жените за тях бе.
Щяло да му стане нещо на двигателя. Нищо няма да му стане, аз все на газ съм карал до сега, пък нито една от колите ми не се е скапала.