маншони задни амортесьори?

[vladtod®]

На Г3 ги сменям за 25 мин на колело .
Без скоби и т.н.

Няма начин ,ти си фокусник или имаш 10 калфи;)

[К.Одаджийски]

На пасата за задните пружини си требе скоба и то доста здрава.
Не съм виждал други толкова яки пружини, че и добре дълги.
На моя като сменях амортисьорите докато извадя стария от пружината и сложа новия пружината се изметна на една страна и събра двете скоби една до друга.
За другата пружина с масления крик сгъване до откат и връзване с арматурно желязо.Нема мърдане.

[zdr_spasov]

...
използва се специална скоба за пружината.
...
При монтажа обратно на амортесьора трябва и втори човек да стъпи на пружината.

Не разбирам защо след като позлва така или иначе скоби за пружини трябва някой да натиска пружината ..

[luboveliki]

не е фатално да не се сменят тия маншони!!!мойте са съсипани па си карам така и няма ядове!!!!ако имаш парици сменяй!!!

[psstv18rp]

Моите са скъсани тотално откакто взех колата (2001) - превърнали са се на куп пръстенчета лежащи долу. И до сега няма ръжда по стеблата или някакви проблеми. Още тогава купих нови, но така и не намерих време да ги сменям, че работата наистина е *много*.
А действително са отворени отдолу и пазят само отчасти. С тях и без тях - кажи речи все тая.

[joro_kem]

А действително са отворени отдолу и пазят само отчасти. С тях и без тях - кажи речи все тая.

отворени са колега, ама само когато колата ти е вдигната. по време на движение не са скоро сменях задни амортисьори комплект точно заради повредени прахоуловители (от предния собственик). един амортисьор за моята кола струва 102 лв., та втоя ред на мисли все ми се струва, че си струва да се сменят прахоуловителите.

[andro_]

На Г3 ги сменям за 25 мин на колело .
Без скоби и т.н.

Няма начин ,ти си фокусник или имаш 10 калфи;)

Мнее,вдигаш колата на два крика отзад или на подемник,сваляш гумата,отвиваш един болт на амортисьора,махаш пластмасите от купето,отвиваш гайката,сваляш аморт+пружината,стягаш в менгеме,разглобяваш,сглобяваш,качваш...около 30 мин на колело.

Обаче предните ...трябва да си сменям тампоните на макферсона и не ми се мисли,скоби,натягане...глупости, после стенд,ужас.Ама не давам по 20 лв на колело .

[K22]

На Г3 ги сменям за 25 мин на колело .
Без скоби и т.н.

Няма начин ,ти си фокусник или имаш 10 калфи;)

Мнее,вдигаш колата на два крика отзад или на подемник,сваляш гумата,отвиваш един болт на амортисьора,махаш пластмасите от купето,отвиваш гайката,сваляш аморт+пружината,стягаш в менгеме,разглобяваш,сглобяваш,качваш...около 30 мин на колело.

Обаче предните ...трябва да си сменям тампоните на макферсона и не ми се мисли,скоби,натягане...глупости, после стенд,ужас.Ама не давам по 20 лв на колело .

Твоя норматив е за мастори състезатели
За любителите, или начинаещи майстори са им нужни поне 2-3часа!

[andro_]

Първия път направих процедурата за час и 40 минути.После като му хванеш цаката е лесно.

[gogul]

купето,отвиваш гайката,сваляш аморт+пружината,стягаш в менгеме,.

Де го това менгеме дето се отваря толкова?

[mladeja]

Амортисьорите са различни.При Лада и други автомобили амортисьора когато е в работно положение тоест натоварен с купето стержена стъблото което се движи не се вижда има отвън концентрично влизаща тръба която пази от кал и едри прашоляци.При Голфа това упражнение извършва така наречения маншон който отново трябва да се гледа в работно положение тоест колата е на земята и с четирите си колелета.Не коментирам случаите когато този маншон е на парчета.

[andro_]

купето,отвиваш гайката,сваляш аморт+пружината,стягаш в менгеме,.

Де го това менгеме дето се отваря толкова?

Не,колега,не го ползвам за стягане на пружината.При Г3 не са необходими скоби за разглобяване/сглобяване на задните "макферсони".За предните няма начин - трябват си.

[psstv18rp]

"отворени са колега, ама само когато колата ти е вдигната. по време на движение не са"

Зависи. Отдолу така или иначе не са хереметично затворени (на предните даже въпросните маншони са от пластмаса и изобщо не затварят плътно). А и при движение амортисьора не стои постоянно събран. На всяка по-голяма неравност ще се отвори, а гумата няма да спре да хвърля вода/кал и да го чака да се затвори.

Вода, прах и кал спокойно могат да си влизат, само ще е по-малко ако са здрави маншоните.

Моите напрактика липсват от години (а сигурно и отпреди да взема колата), кара се всеки ден, и засега няма проблем - амортисьорите са си здрави. Което за мен е явно доказателство че не са чак толкова жизнено важни.

Не че е лошо да се сменят, просто май не си заслужава хамалогията, или може би е добре да се комбинира с разглобяване по друга причина (примерно за смяна на тампоните отгоре).