голф2 гти не пали-проблема решен

изкам да изкажа голями благодарности на колегите, ivkata и hose които се заеха да оправят моят проблем и след два часа работа по колата тя взе че запали :lol:

,оказа се хол-датчика

Мнениеот **ivkata** » Пет 27 апр 2007 9:53

Имаш ли ток на свещите? :roll:

Мнениеот **Muncho** » Пет 27 апр 2007 10:00

имобилайзер :roll:

ивка незнам нямах време да проверя,а ти не си ми забравил фаровете нали

Muncho написа:имобилайзер

няма

Мнениеот **ivkata** » Пет 27 апр 2007 10:27

aleksei_77 написа:ивка незнам нямах време да проверя,а ти не си ми забравил фаровете нали

Ти го направи да пали :wink:

пък за фаровете ще се разберем mhihi

ivkata написа:
aleksei_77 написа:ивка незнам нямах време да проверя,а ти не си ми забравил фаровете нали
Ти го направи да пали пък за фаровете ще се разберем

и аз искам ама :banghead:

...незнам откаде да трагна да го правя,а от маистори ми е писнало

Мнениеот **radotom** » Пет 27 апр 2007 12:10

aleksei, почвай братче от свещите..
Свляш едната свещ, закачаш си я отново на кабела и я оставяш така, че резбата й да опира на мотора (маса) и въртиш стартера. Ако след 4 оборота на мотора не прехвърли искра, (ама достатъчно силна, че да я видиш и сега, през деня), следва измъкване на централния кабел от дистрибуторната капачка. Ръгваш и там свеща и пак въртиш. Ако има искра, лесне си! Бягаш и купуваш нови капачка и палец. Цена под 30 кинта гаранция!
Ако няма искра вече е по-сложно. Цялата система централен кабел, бобина+кмутатор, контролер, Хол-датчик ти стават въпросителни.
Пробвай с превключено на бензин и подаден контакт да извадиш буксата на Хол-датчика. При изваждането или при последваото вкарване на тая букса трябва да чуеш сработването на дюзите и тяхното впръскване. Не, че това значи, че датчика работи, но поне вероятно до него стига захранващо напрежение. Дали идва захранване до него можеш да провериш и с лампика. Включваш я в двете крайни пера на буксата. Там са +12V и минус. трябва да светне.
С лампичка (ама съвсем маломощна, като за подсветката на таблото, примерно), можеш да провериш дали идват импулси до комутатора.
Закачаш я м/у цетралното перо и един от крайните (забравих ляво или дясно, пробвай) Лампичката трябва да мига, ако идват импулси. Ако въобще не светва или свети постоянно най-вероято си говорим за нов Хол-датчик, но може и проблем по кабелчетата да е.
Ако мига, или бобината, или централния кабел плачат за нови.
Аз моята бобина я смених миналата събота

radotom написа:aleksei, почвай братче от свещите..
Свляш едната свещ, закачаш си я отново на кабела и я оставяш така, че резбата й да опира на мотора (маса) и въртиш стартера. Ако след 4 оборота на мотора не прехвърли искра, (ама достатъчно силна, че да я видиш и сега, през деня), следва измъкване на централния кабел от дистрибуторната капачка. Ръгваш и там свеща и пак въртиш. Ако има искра, лесне си! Бягаш и купуваш нови капачка и палец. Цена под 30 кинта гаранция!
Ако няма искра вече е по-сложно. Цялата система централен кабел, бобина+кмутатор, контролер, Хол-датчик ти стават въпросителни.
Пробвай с превключено на бензин и подаден контакт да извадиш буксата на Хол-датчика. При изваждането или при последваото вкарване на тая букса трябва да чуеш сработването на дюзите и тяхното впръскване. Не, че това значи, че датчика работи, но поне вероятно до него стига захранващо напрежение. Дали идва захранване до него можеш да провериш и с лампика. Включваш я в двете крайни пера на буксата. Там са +12V и минус. трябва да светне.
С лампичка (ама съвсем маломощна, като за подсветката на таблото, примерно), можеш да провериш дали идват импулси до комутатора.
Закачаш я м/у цетралното перо и един от крайните (забравих ляво или дясно, пробвай) Лампичката трябва да мига, ако идват импулси. Ако въобще не светва или свети постоянно най-вероято си говорим за нов Хол-датчик, но може и проблем по кабелчетата да е.
Ако мига, или бобината, или централния кабел плачат за нови.
Аз моята бобина я смених миналата събота

свещи,капачка и палец сменени преди около месец беру,така че ще се насоча кам хол-датчика,но това ще е чак довечера че сам на работа благодаря ти за мнението

Мнениеот **radotom** » Пет 27 апр 2007 16:28

aleksei_77 написа:свещи,капачка и палец сменени преди около месец беру

Тогава съвсем сериозно те съветвам първо от там да почнеш проверката...
Че са Беру, добре, ама... винаги има шанс от производствен дефект... или ментета.

Аз имах такъв проблем и се оказа там........Кофти аларма :roll:

ivkata написа:Имаш ли ток на свещите?

като дам на контакт хварля една искра и след това няма никои

Мнениеот **ivkata** » Съб 28 апр 2007 8:01

Альоша,я свали дистрибуторната капачка и завърти на стартер да видиш дали се върти палеца :idea:

пък ако се върти :roll:

почвай по веригата наред! :wink:

[quote="ivkata"]Альоша,я свали дистрибуторната капачка и завърти на стартер да видиш дали се върти палеца варти се,а да знаеш някои да продава такав на части

Мнениеот **radotom** » Съб 28 апр 2007 8:34

aleksei_77 написа:Tкато дам на контакт хварля една искра и след това няма никои

Точно в момента на подаване на контакта ли хвърля искрата? Или завърташ, дава искра и после никой?
Ако е първото, с голяма степен на вероятност е отишъл Хол-датчика.
Възможно е, обаче, да имаш и протрити кабелчета м/у датчика и контролера. Трябва да се проверят.
Ако е второто...
Ти да си сменял ангренажен ремък тия дни? Я свали капака виж да не е прескоил зъб на междинния вал, за делкото дето е. Че3дни ме мъчиха тук на едно АУДИ да му позная какво е и замалко да ги накарам да си кпят трети Хол-датчик.... Даваше също като при теб 2-3 искри и после тишина!
Добре, че оня в последния момент се изтърва, че е сменял ремък!
Беше неправилно зацепен междинния.

голф2 гти не пали-проблема решен

голф2 гти не пали-проблема решен

Кой е на линия