...........
- tyo
- Мнения: 1884
- Регистриран на: Вто 01 фев 2005 23:18
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: в покрайнините на EU
- Контакти:
...........
...............
Последна промяна от tyo на Вто 29 май 2007 19:38, променено общо 1 път.
- radotom
- Модератор
- Мнения: 19709
- Регистриран на: Пет 10 мар 2006 19:42
- Автомобил: Passat B6
- Двигател: CBBB
- Местоположение: Пловдив
Мисля, че ще стигне!
Поне на мен литър ми стигна. Не знам защо, обаче си мисля, че тези DOT5.1 не бяха нещо подходящи за нашите машини с ABS-и. Тук, във форума някой беше постнал статия преди около 6-7 месеца, но не съм сигурен.
Как си с руския?
Погледни в книжката, дето я има тук как се обезвъздшаваше задния кръг. Става доста лесно, но забравих последователността в момета.
http://vwfen.data.bg/VWPASSAT%20B3.pdf
Идеята беше, че не трябва да се помпи на педала.
Обезвъздуши и съединителя (аз само да напомня, де!)
Поне на мен литър ми стигна. Не знам защо, обаче си мисля, че тези DOT5.1 не бяха нещо подходящи за нашите машини с ABS-и. Тук, във форума някой беше постнал статия преди около 6-7 месеца, но не съм сигурен.
Как си с руския?
Погледни в книжката, дето я има тук как се обезвъздшаваше задния кръг. Става доста лесно, но забравих последователността в момета.
http://vwfen.data.bg/VWPASSAT%20B3.pdf
Идеята беше, че не трябва да се помпи на педала.
Обезвъздуши и съединителя (аз само да напомня, де!)
- tyo
- Мнения: 1884
- Регистриран на: Вто 01 фев 2005 23:18
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: в покрайнините на EU
- Контакти:
.............
Последна промяна от tyo на Вто 29 май 2007 19:38, променено общо 1 път.
- tyo
- Мнения: 1884
- Регистриран на: Вто 01 фев 2005 23:18
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: в покрайнините на EU
- Контакти:
...........
Последна промяна от tyo на Вто 29 май 2007 19:39, променено общо 1 път.
- vaskoto1
- майстор Падна ли ми!
- Мнения: 11995
- Регистриран на: Пон 12 юли 2004 16:34
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
няма връзка между ДОТ и АБС.
туо-нашите АБС са възможно най шантавите! НЕ се хващай сам! освен ако не си го правил преди ТОЧНО на такъв АБС.
иди при някой който е правил ТОЧНО ТАКЪВ АБС-всеки ще ти каже че може ама после ще се чеше къде го не сърби...
а сам-ще се вкараш в матрицата...
лесно е ама някой трябва да ти го покаже първо!
П.П. 5.1 е шантава течност защото не се смесва с друга освен 5.1 и честно казано-не вярвам да си ползваш спирачките повече от капацитета на 4 ама нейсе-щом си я взел...
П.П.П. казаня ни е голям-ще ти трябва поне още половинка-и не се опитвай да го сваляш-ще го изпочупиш! ако е мръсен-кофти...
туо-нашите АБС са възможно най шантавите! НЕ се хващай сам! освен ако не си го правил преди ТОЧНО на такъв АБС.
иди при някой който е правил ТОЧНО ТАКЪВ АБС-всеки ще ти каже че може ама после ще се чеше къде го не сърби...
а сам-ще се вкараш в матрицата...
лесно е ама някой трябва да ти го покаже първо!
П.П. 5.1 е шантава течност защото не се смесва с друга освен 5.1 и честно казано-не вярвам да си ползваш спирачките повече от капацитета на 4 ама нейсе-щом си я взел...
П.П.П. казаня ни е голям-ще ти трябва поне още половинка-и не се опитвай да го сваляш-ще го изпочупиш! ако е мръсен-кофти...
- tyo
- Мнения: 1884
- Регистриран на: Вто 01 фев 2005 23:18
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: в покрайнините на EU
- Контакти:
vaskoto1 написа:...
Васко сигурно си прав, за всичко което ми казваш


After only a year of service, the brake fluid in the average vehicle may contain as much as two percent water. After 18 months, the level of contamination can be as high as three percent. And after several years of service, it is not unusual to find brake fluid that contains as much as seven to eight percent water.

А за смесването, бъркаш DOT 5 и DOT 5.1. Прочети това:
DOT5
Тормозная жидкость DOT5 также известна, как "силиконовая" тормозная жидкость ("silicone").
Преимущества:
DOT5 не разъедает краску.
DOT5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.
DOT5 является совместимой с любыми резиновыми частями.
Недостатки:
DOT5 нельзя смешивать с DOT3 или DOT4. Большинство проблем с DOT5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT5 является полная переборка гидравлической системы.
Жалобы на то, что DOT5 приводит к выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило, ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого было несоответствующее использование различных добавок. В последних формулах эта проблема была устранена.
Так как DOT5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.
DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение "мягкой педали"). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.
DOT5 примерно в два раза дороже, чем DOT4. Кроме того, купить ее сложно. Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.
DOT5.1
Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение "5.1" может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5. (Фактически, Spectro распространяет сейчас подобную новую тормозную жидкость, которую они назвали Supreme DOT 4, что менее вводит в заблуждение.)
Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как "высокотехнологичная" тормозная жидкость DOT4, нежели чем традиционная DOT5.
Преимущества:
DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).
Считается, что DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.
Недостатки:
DOT5.1 (и Spectro Supreme DOT4) - не силиконовые тормозные жидкости, следовательно, они поглощают воду.
DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.
DOT5.1 трудно приобрести, как правило, ее можно купить только в нескольких магазинах, обычно ориентирующихся на скоростные транспортные средства ("speed shops").
DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.
stil написа:DOT3, DOT4 и DOT5.1 са на една и съща химична основа. Различават се преди всичко по някой от физичните си характеристики, като температура на кипене и вискозитет. Най-важно обаче е да са съвместими с материалите на използваните в спирачната система на автомобила уплътнения. Така, че каквото изисква производителя - това е.
п.п. А с какъв DOT е заредена спирачната ни система във Волфсбург?
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: paagrio и 50 госта