проблем при ускоряване на 1,9 TDI

Появи ми се следния проблем: при 1,2,3 предавка колкото и газ да дажам и на колкото и оборота да го карам няма никакъв проблем с ускорението, но понякога когато си карам нормално на 4 или 5-та при 100,120,130 наи различно се случва нещо изключва и колкото и газ да давам после не иска да ускорява или ускорява мн бавно.....и на по малка предавка да мина - пак същото.Единствено като изключа от контакт и после пак запаля(в вдижение) нещата се оправят. Това мойе да ми се случи за една седмица или при едно пътуване 5 пъти и после 2 мес. (примерно) няма никакъв проблем. Кажете къде може да е проблема. Колата е VW Vento 1,9 TDI 90k.c
Благодаря.

Мнениеот **urbanwax** » Съб 28 апр 2007 8:07

Здравй
Имах подобен проблем,
Просто на споменатите предавки, ако не ме лъже паметта беше в 3000 оборота турбото изключваше и до там.
Гасенето и отновото палене оправя проблема защото рестартита компютъра който съответно ти е изключил турбото.
Има няколко варианта за проблеми и други колеги са се оплаквали, разтърси се из форума и ще намериш повече инфо.
Иначе може да е от Клапана Н75 с 3 вакумни маркучета и един кабел в него, или пък турбото /недай си боже/ ще трябва да го чистиш което е доста скъпо, може и да е от самите вакумни маркучета /погледни дали са здрави/. Провери си също и въздушния филтър и клапата за топъл/студен въздух.
Успех
п.с. Закачи си колата на ВАГ-КОМ /по възможност и в движение когато се проявява проблема/ би трябвало да ти покаже къде е проблема, може да покаже и свръхналягане на турбото!!

Здравей
Благодаря за изказаните предположения, ще прегледам нещата само където не ми се занимава с майстори че и те го карат на предположеня и гадане

Ще я закача на комп. ама как да го уцеля кога го прави.....може да мине няколко хил. км без да се появи този проблем. Иначе с въздушния и горивен филтър всичко е ОК, сменям ги редовно и са нови

Мнениеот **mi_ho** » Съб 28 апр 2007 10:59

Няма нужда да целиш кога ще го направи. Грешката вече е записана и само ще трябва да видят коя е. После става сложното. Но виж колата на VAG-COM и пиши. Ще помагаме. :wink:

Ще се опитам тези дни да го направя и ще пиша (не искам и да си мисля че може да е турбото

)

проблемът обаче е че ако покаже свръхналягане на турбото, това не значи непременно че е от самото турбо

. Както казах и преди може например бакумните маркучета да лъжат и заради това да показва така!

Днес говорих с цховека които има софтуера и лаптоп и "като се освободял след празниците" ще видим какво ще покаже. Той изказа мнение че може и да не е от турбото а от някои датчик които да подава грешна информация и да лъже компа.

Мнениеот **niks76** » Съб 28 апр 2007 23:10

трите ти при4ини за проблема са=клапан Н75, дебитомер и самия клапан на турбото :wink:

niks76 :
понеже не съм мн запознат с тези неща, според теб едно от тези трите неща ли е или и трите заедно.Обясни малко по-подробно ако имаш време и ти се занимава какво се прави и как се отстранява проблема.
Благодаря

Това че се случва на различни места ми намирисва на моя проблем-отишъл дебитомер.По пронцип проблема с Н75 би трябвало да е на всички предавка на едни и същи обороти горе долу.Дебитомера се хваща с ВАГ-Ком.Ама иди при някой колега във форума ,а не в Супер дизел :!:

И знай че дебитомера не е 450,600 или 360 лева ,а 290 в магазин от БГ ,а от нвехфкшеид от форума или от ибей.де е по малко.

проблем при ускоряване на 1,9 TDI

проблем при ускоряване на 1,9 TDI

Кой е на линия