ТДИ-то ,прави проблеми!

[Stivi]

давам жокер:не набива грешки и в двата слу4ая

Който и датчик да откачиш автоматически ти се "начислява" грешка в компа /проверено пт личен опит/ ,това разбира се не оказва влияние на вървенето като си го закачиш пак ама грешката си е факт !

[vl_gg]

никакви грешки не изписва,проверил сам клапана ок е,изпускаше ми един маркуч на турбото -оправен е и,сега ми казаха,че най-бероятно било от боклуци в резервоара!! сваляне и чистене.........

[Rabbit_TDI]

Само да добавя филтър и центровка.Това че не дава грешки не значи нищо Повечето "майстори" просто гледат за грешки на която и да е програма.Трябва да провериш дали е в нормални параметри колата за да си сигурен че не е от компа Типичен пример е Н75 -компа го следи дали дава сигнал ,но може механично да е замърсен/питай Ventoman/ и да не работи точно както трябва и тогава се получават въпросните аномалий.

[vl_gg]

за центровка може да е......аз го купих от един дето май само е карал.....и сега за мен ха-честито,инвестиция и тва е........

[vl_gg]

[quote="Rabbit_TDI"]Това което казваш за бавното набилане ми намирисва на дебитомер.Притрисането обаче няма да е от него Какво имаш предвид под набира сама от 1ва на 2ра?[/quot

при смяма от1 на 2 поема все едно и давам газ!

[vl_gg]

проблемрето само ти изглежда сериозно ако идваш на 9-10 ще ти го оправя вървенето за 5 минути за притрисането е по сериозно може и цял ден това да не те плаши даваи гас ништо не може да са с4упи

за 9-10 незнам къде да идвам,а и ако може да ми кажеш ,какво да направя това за 5мин.да пробвам сам,и според теб от какво е притрисането? благодаря предварително

[Rabbit_TDI]

Това което казваш за бавното набилане ми намирисва на дебитомер.Притрисането обаче няма да е от него Какво имаш предвид под набира сама от 1ва на 2ра?[/quot

при смяма от1 на 2 поема все едно и давам газ!

Това за набирането го имаше в една тема и как се оправяше-ама не мога да се сетя от какво идваше Май твойта кола не са и в ред няколко неща.Потърси темата като напишеш да търси "набира сама" в дизеловия раздел.

[vl_gg]

ок,благодаря!по принцип колата си е готина,аз сам фен на голф,тоя е малко грозничак бял лебед,хехехе,ама е от германия уж,на 17300,върви,добре,обаче моя приятел, предишния собственик-голяма излагация............!!!!

[Rabbit_TDI]

ок,благодаря!по принцип колата си е готина,аз сам фен на голф,тоя е малко грозничак бял лебед,хехехе,ама е от германия уж,на 17300,върви,добре,обаче моя приятел, предишния собственик-голяма излагация............!!!!

Споко .Едно идване на клубната среща да ти го качат на ВАГ-Ком и 50-150 лв. за смяна на някое клапнче или маркуче и колата ще си тръгне екстра.Моторчето е много добро и ако го постегнеш доста ще те радва

[variable intake system]

Само да добавя филтър и центровка.Това че не дава грешки не значи нищо Повечето "майстори" просто гледат за грешки на която и да е програма.Трябва да провериш дали е в нормални параметри колата за да си сигурен че не е от компа Типичен пример е Н75 -компа го следи дали дава сигнал ,но може механично да е замърсен/питай Ventoman/ и да не работи точно както трябва и тогава се получават въпросните аномалий.

Колега, евала ти правя за отговора-изпреварил си ме (тъкмо мислих да напиша същото като гледам какво се пише). Действително в много сервизи гледат само дали има грешки, което е крайно неправилно. Много е важно да се види дебитомера до каква стойност стига при изфорсиране и/или при пълна газ под товар (т.е. на пътя). Ако дебитомера не стига макс. си стойност колата няма да има мощност. Важно е да се проверява в такива случаи състоянието на клапана за упр. на турбото(да не би да зацапан и блокирал) и работата на помпата. Цялостта на маркучите покрай турбото и вакуум системата са важни по подразбиране!
Още веднъж евала!

PEACE!

[variable intake system]

ок,благодаря!по принцип колата си е готина,аз сам фен на голф,тоя е малко грозничак бял лебед,хехехе,ама е от германия уж,на 17300,върви,добре,обаче моя приятел, предишния собственик-голяма излагация............!!!!

Споко .Едно идване на клубната среща да ти го качат на ВАГ-Ком и 50-150 лв. за смяна на някое клапнче или маркуче и колата ще си тръгне екстра.Моторчето е много добро и ако го постегнеш доста ще те радва

Това какво означава - някой има такъв тестер ли? Въпроса ми може и да е малко тъп, но както знаеш съм отскоро в клуба