Нов термостат или...?

[Ivich]

Здравейте колеги,
Най-накрая и на моя пасатор климатика заработи , но .... По принципп колата си работеше при висока температура - на дълъг път към 85 градуса да речем. Не знам дали е нормално, но вчера като качвах Витиня и при постоянно включен климатик вдигна към 110 градуса Спрях за 5 мин и след това продължих без проблем като последния тунел съм го преминал на 1-ва, 2-ра скорост ужас. Въпросът ми е да сменя ли термостата с такъв, който да отваря по рано и да избегна прегряването на колата.
Благодаря предварителна за всяко мнение.

[The Red Guy]

Tова 110 градуса на мен ми се вижда много, ама преди да го сменяш този термостат трябва да си сигурен в термодатчика и прибора на таблото, че работят нормално и показват/дават реални данни. С мултицет се проверява това, ама не знам кви данни трябва да показва на мултицета

[Winner25]

Не мисля че трябва нов термостат. По вероятно е проблема да е от датчика който пуска перката на радиатора.

[Ivich]

Че 110 е много спор няма. Лампата на таблото ми светна и аз спрях, за да не стане по-голяма беля. Но наистина ще взема да проверя датчика. Благодаря за съвета

[gr_kanev]

... По принцип колата си работеше при висока температура - на дълъг път към 85 градуса да речем. Не знам дали е нормално, но вчера като качвах Витиня и при постоянно включен климатик вдигна към 110 градуса ...

Първо, 85 градуса въобще не е висока температура за двигателя - нормалната е около 90. За тези 110 градуса "вина" явно има и климатика. Нямам представа на Б3 с климатик как е, но на Б5 има 2 перки - едната се включва винаги когато е включен климатика. Не е лошо да провериш дали са истински тези температури, които показва таблото ти. Като спря при 110 градуса, водата (антифриза де) беше ли завряла ?

[Iavor]

Нямам представа на Б3 с климатик как е, но на Б5 има 2 перки - едната се включва винаги когато е включен климатика. Не е лошо да провериш дали са истински тези температури, които показва таблото ти. Като спря при 110 градуса, водата (антифриза де) беше ли завряла ?

С две перки е ,ако не е слаган допълнително климата.Иначе-с една,и радиатора е по-малък,т.е.-нормалния.

[Ivich]

Забравих да уточня, че климатика е допълнително поставян. Има 2 радиатора и 2 перки, като едната (на водния радиатор) се включва на около 90 градуса, независимо дали работи или не климатика.

[B4/101]

Ако климатика ти е от В4 то двете перки конструктивно са направени да се въртят заедно. Едната е монтирана на електромотора, а другата перка е свободно въртяща се и е куплирана към първата с тънък трапецовиден ремък (малко "мастер-слейв" история). Провери да не е скъсан ремъка. Тогава ще ти се върти само перката на ел.мотора и напрактика ще се лишиш от половината въздушен поток за принудително охлаждане.