прекъсвача включва на 5100 оброта на 1.6 AFT

нормално ли е на 1.6 AFT на бензин прекъсвача да се включва на 5100 оборота при положение че максималната ми мощност по книжка е на 5600, и ако не е нормално защо го прави

предварително мерси

Мнениеот **Tyan** » Пет 18 май 2007 6:28

отиди някой да ти премери центровката, не е нормално, газ имаш ли, с какъв бензин караш,

Мнениеот **andro_** » Пет 18 май 2007 6:35

Прекъсвачът на AFT е в ECU-то,не е в палеца на делкото.Нормално действа на 6150-6250 оборота,на бензин рабира се.Отивай на ЕЛКОН,центровка и т.н.

Да не би нещо оборотомерът да прави номера?

Мнениеот **Veso101** » Пет 18 май 2007 8:23

Абе жули я здраво, тя ще прекъсне веднъж завинаги!
Вие луди ли сте да карате до прекъсвач коли на тия години.
Аз сменям на 3000 , но съм с мотор ABS, при теб 4000 е ок.

А иначе наистина си виж оборотомера, пусни електронния долу на километража и виж дали съвпадат като стойности.

Veso101 написа:Абе жули я здраво, тя ще прекъсне веднъж завинаги!
Вие луди ли сте да карате до прекъсвач коли на тия години.
Аз сменям на 3000 , но съм с мотор ABS, при теб 4000 е ок.

А иначе наистина си виж оборотомера, пусни електронния долу на километража и виж дали съвпадат като стойности.

Невиждам какво лошо има да си карат колите както намерят за добре!!! А пък и да го кажеш няма да ти повярвам че и ти не си си сръчкал колата поне един път!!!!!
иначе за оборотомера незнам дали може да се е разцентровал но все пак нищо не му пречи да си пусне да види електронния както ти каза

Мнениеот **vaskoto1** » Пет 18 май 2007 8:51

Tyan написа:отиди някой да ти премери центровката, не е нормално, газ имаш ли, с какъв бензин караш,

това е вярната причина. някой се е правил на разбиращ и е пипал делкото-прекъсвача отива много надолу. обикновено разбиращите са газаджии...

andro_ написа:Прекъсвачът на AFT е в ECU-то,не е в палеца на делкото.

андро-ти какво точно каза...? :shock

благодаря ваското имам газ да но пекъсваше на 5100 още преди да сложа газ, ще гледам да доида при теб за ти неща , анли се занимаваш с тях

на диагностика дава грешка 00515 - cam shaft position error, та най вероятно е центровка не знам ще дойда да я видиш когато е удобно

Camshaft е разпределителен вал - каква грешка може да има в положението му - или просто това е някакъв код? :idea:

Мнениеот **mishu** » Пет 18 май 2007 12:26

На мен ми беше същото! На 5200 и прекъсваше и на празен ход работеше на по-ниски обороти. Оказа се някво съвсем дребно сцепено маркучле. Смених го и сега върви като пушка.

мерси колега, ще ходя да го види ваското че като не разбирам нема какво да пипам, мн ви мерси за помощта

Мнениеот **joker** » Пет 18 май 2007 13:52

tanokaridi написа:
Veso101 написа:Абе жули я здраво, тя ще прекъсне веднъж завинаги!
А пък и да го кажеш няма да ти повярвам че и ти не си си сръчкал колата поне един път!!!!!
)

Аз също никога не съм си ръчкал колата над 4500 об!!!!
Но не съм я карал да пада и под 1800-2000.!!!
Какво толкова чудно има човек да се грижи за колата си.
карал съм преди едни от най-калпавите марки коли от соцвреме продавани у нас (според ширещото се тогава мнение) ,изцеждал съм от тях макимално всичко което могат да дадат като междуремонтен пробег и вървене......и винаги са ме слушали перфектно!!!Моят основен приницип е не да троша колата като я карам,а да и правя необходимите поддръжки и подобрения за да върви по-добре(оптимална комбинация между динамика и икономия)!
Воланът и педалът за газта са последното нещо което ме интересуват в колата!!!Много хора виждат така нещата!!!
И колегата е такъв....пък и много други от форума!Що му сърдите!
Колата е като красивата жена....ако искаш да я притежаваш дълго и да ти доставя пълно удоволствие, трябва да овладееш не само тялото и , а и душата и!

е браво бе joker. големи сравнения м/у коли и жени :lol:

Мнениеот **Tyan** » Пет 18 май 2007 15:13

camshaft possition error е грешка в датчика на холл ..... ако си гледал грешки при незапален мотор е нормално да е там ....ако си го гледал на запален мотор не е нормално да го има .....също ако го виждаш на запален мотор значи имаш датчик на коляновия вализвестен още като датчик на 1ви цилиндър (ABF, ADY имат за 1.6 не знам). На коли без датчик на 1ви цилиндър без датчик на холл няма палене .... ааа да прекъсвача може да се измести поради тотално разбазикана центровка поради грешно зацепен с един зъб ангренажен ремък примерно ........ .... както и да е ...ваското1 да го види с лапа с комбинация на око

Мнениеот **Ludia** » Пет 18 май 2007 15:19

100 % датчик на хол !!!
имах същия проблем, това е някакъв режим, щадящ мотора....прегледай дали няма някоя клема разкачена на датчика-не ти трябва сервиз :idea:

прекъсвача включва на 5100 оброта на 1.6 AFT

прекъсвача включва на 5100 оброта на 1.6 AFT

Кой е на линия