Енигма в GOLF 3 ;)

[RAMIRESS]

Здравейте на всички,които евентуално ще се опитат да ми помогнат за разрешаването на въпросната загатка.

Притежавам VW Golf 3 1.4 CL (Двигателя май се обозначаваше като ABD)
Ta..... При нормално загрят двигател (85 С) гася колата-всичко О.К.
При последващо запалване ,да речем 5 мин след това колата си пали нормално ,само дето чистачките,нагревателя за задното стъкло и парното неработят
Без да гася ватомобила след не определено време (примерно 4~5 мин.)се чува звук подобен на прищракване от реле зад километража(не от към кутията с предпазители) и всички неработещи неща изброени по-горе си тръгват нормално. ЩО Е ТО ?
Все си мисля,че това е свързано с моментната температура на колата.
От двигатели нищо неразбирам,но пък се занимавам с електроника.

Благодаря предварително на опитали се да ми помогнат.

[Glove]

Интересен проблем, да започнем първо с добре дошъл.

Добре е да си провериш първо дали всички предпазители на таблото са наред, ако е нужно подмени тези който не ти харесват с нови, но не си копувай от бензиностанцоя или другаде - ментета за, вземи си ако има от магазин Ауто+ там поне са оригинални и горят на ампеража на който пише. Погледни дали са си добре поставени релетата който ги има по таблото. другото което може да се провери е дали някй преди тебе не е пипал нещо но там вече ти трбва или да си запознат със системата или някой който знае. Погледни тези неща и пиши пак, ще мислим.

[RAMIRESS]

Благодаря !

В поста си не споменах ,че принципно съм голям маняк към автомобила си и при най малкото скръцване отивам в сервиза

По въпроса с бушоните... преди 3 дни си купих бушони "Бош" от Ауто+ точно поради тази прочина която си споменал(тези по бензиностанциите без значение колко ампера са прекъсващят им проводник е с еднаква дебелина ....Ужас)
Прегледал съм всички и са видимо здрави.Все пак ще ги сменя всищките за проба.

П.П. Междудругото какво общо имат трите модула електрически?!(освен че полззват един и същи централен електрически източник

[joker]

Щом разбираш от електроника провери следните неща7
1.Бушони-как контактуват
2.Куплунга закачен към таблото с бушоните.
3.релетата-контактуване.
Огледай си масата.....
засега двигателят не ти е необходимо да го познаваш не е той причината .....
Някъде имаш слаб контакт и то най-вероятно маса(знаеш,че тя е най-чувствителното място на контактите при правия ток)....при по-продължителна работа на двигателя масата започва да се затопля и след това при спиране отново се охлажда и т.н и т.н.,като тези температурни промени са причина за изчезването и появата на масата..

[RAMIRESS]

joker мерси за съветите .
Специално ще обърна внимание на този с масата.
Има логика в това което казваш.
Сега се си спомням ,че когато закупих колата (беше вкарана преди 8 дни от Германия) неми работеше плафона и се оказа ,че кабелът към сервизния + свързан с един куплонг накъде около вратата беше изгнил от влага.
Айде дане се отнасям в обяснения ,но с това правя връзката .

Мерси още веднъж.
При първия слънчев ден ще проверя ище драсна.

[vaskoto1]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=47641